- Kempingezés és sátrazás
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- ldave: New Game Blitz - 2025
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GAI: Poor Volta...
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- gerner1
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
#228716
tibbike01
őstag
szabonagyur
#228715
tibbike01
őstag
válasz
szabonagyur
#228715
üzenetére
Ha sokat mész este kivilágítatlan helyeken, akkor persze.
Én zenét 100%-ban hallgatok utazás közben, míg a világítás csak 5%-ban releváns. Az én esetemben. -
#228705
tibbike01
őstag
szabonagyur
#228700
tibbike01
őstag
válasz
szabonagyur
#228700
üzenetére
A LED matrixot csak akkor, ha sokat jár éjszaka falvak között. Én az elmúl 3 évben azt hiszem 4szer élveztem a LED mátrix jóságát. A cascot meg jól megdobja.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én azonnal lecserélném egy Canton hifire, mert amúgy a gyári hangcucc elég gyér sajnos.
-
#228478
tibbike01
őstag
Eugene Roe
#228476
tibbike01
őstag
válasz
Eugene Roe
#228476
üzenetére
Jól értem, hogy a száraz kuplungos váltóban is 2 kör olaj van és mindket körben 60-70k km körül kellene cserélni az olajat úgy, hogy a gyártó nem ad meg csereintervallumot mivel "élettartam olaj van benne?
-
#227721
tibbike01
őstag
BigBlackDog
#227713
tibbike01
őstag
válasz
BigBlackDog
#227713
üzenetére
Érdekes és meglepő, bár én akkor hiszem majd el, ha látom az autó gyári kísérő adatlapján a váltó kódját.
-
#227696
tibbike01
őstag
Eugene Roe
#227695
tibbike01
őstag
válasz
Eugene Roe
#227695
üzenetére
Szerencsére benzinesnél nem csinál ilyet. 1500 alatt kb sosincs a fordulat.
-
#227651
tibbike01
őstag
molnarpeter
#227648
tibbike01
őstag
válasz
molnarpeter
#227648
üzenetére
Itt vagyok, mint élő példa. 2 éve nyúzok egy 2021 után száraz DSG-s Octaviát többnyire városban. 67ezer km van benne, köszöni jól van.
-
#226988
tibbike01
őstag
gyenesmartin
#226987
tibbike01
őstag
válasz
gyenesmartin
#226987
üzenetére
Milyen DSG-s autót hajtottál te? Én ezekből semmit nem érzek, amit írtál.
-
tibbike01
őstag
2025-ben, amikor magától beparkol az autó, sávot tart, távolságot tart, gátolja a visszagurulást, autohold-at tud...stb ti még mindig kuplungozni meg váltogatni akartok? Szépen kifog kopni, mint a manuál klíma, azt is sokan akarták vissza egy időben, ("majd én tekerem magamnak") aztán mára már nem is emlékszünk rá...de persze ma is vannak olyanok, akik bakeliten hallgatnak zenét, holott már a Spotify is uncsi. A kisfiam meg mindig jókat nevet, ha olyan autót lát, ahol a középkonzolon ott egy bot. Persze próbálom neki elmagyarázni, hogy az egy sebességet váltó eszköz...de jön a kérdés, hogy "de miért"?
Sem technikailag, sem funkcionalitásban, sem kényelemben nem állja meg a helyét ma már. Na jó, a verseny szférában még talán van helye, egy ideig. Bízom benne, hogy az autógyártók követik a Passat/Superb trendet, ott már nincs kézzel váltogatás.
Akik manuális új autót vesznek arra is gondoljanak, hogy hogyan fogják eladni 5-10év múlva, ki fogja megvenni?
Nem téma indítónak szánom. Többet nem reagálok rá. Bocsánat.
-
tibbike01
őstag
válasz
Sasi82
#226251
üzenetére
Én pont ugynailyen felhasználásra használok egy 4-es Octaviat 1.5tsi e-tec (mild-hibrid). Tökéletes! 7-es dsg pályán 140-nél 2500-at forog, csendes, jó az útfekvése, parádés hely van benne hátul és a csomagtérben. Átlag fogyim 6.2l.
8 millió körül már lehet kapni őket. -
#225902
tibbike01
őstag
Eugene Roe
#225901
tibbike01
őstag
válasz
Eugene Roe
#225901
üzenetére
Lehet nem ilyen válaszra vártál, de ha tetszik, jó és van rá pénzed, akkor vedd meg.
Gondold át, ha holnap megnyitnád és "nincs ilyen hírdetés" fodagna mennyire lennél szomorú. -
tibbike01
őstag
válasz
ParmaBoy
#225683
üzenetére
Nekem is O4 van 2021-es. Teljesen hibátlan, mind az anyagok, az ülés, az infotainment...stb. Dynamic csomag van hozzá így sportülés jártak, lehet ezért. Egyébként épp a napokban jelent meg a 1985-ös új SW, amiben még tovább javítottak az Android Auton. Plusz funkciók jöttek a képbe.
Egy barátomnak van O3, igaz csak az anyósban ültem, de örömmel ültem vissza az O4-be. -
tibbike01
őstag
válasz
herrká
#225432
üzenetére
VAG esetében, a 250Nm feletti motorokhoz jár az olajos DSG váltó, ami jobban bírja a strapát, mint a kisebb száraz kuplungos DSG.
60ezer kmként (az újaknál már 120ezer kmként) kell bennük olajat cserélni és figyelni kell a használatukra (mint, minden automat váltónál) úgy elmennek nagyon sok métert meghibásodás nélkül, akár 400ezer km-t is.250Nm alatt száraz kuplungos dsg: 1.5tsi és 1.6tdi
250Nm felett olajos kuplungos dsg: 2.0tdi vagy 2.0tsiA száraztól sem kell annyira rettegni, pláne, ha újan veszed és nem vontatni akarsz és nem hegyvidéken laksz.
-
tibbike01
őstag
válasz
zolnagy
#224522
üzenetére
Az érintőkijelzős kezelés ne riasszon el. Minden működik magától, az ülésfűtés bekapcsol 5 fok alatt, az auto klíma szabályoz mindent, a start stop-ot sem kell kikapcsolni mindig, sőt, ha mild-hibridet veszel nem is tudod kikapcsolni (vagy legalábbis, ha kikapcsolod sem fog úgy működni, ahogyan szeretnéd).
-
tibbike01
őstag
válasz
tibbike01
#224464
üzenetére
Röviden: kifizetsz sok-sok pénzt a biztositonak, hogy a károdat nagyon drágán javitsák meg, aminek egy részét szintén kifizeted es ha evekig így csinálod szépen közel 0-ára jön ki a biztosító.
De ne érts félre, jó dolog a casco, csak érdemes tudni, hog szépen kitalálták a közgazdászok.
-
tibbike01
őstag
válasz
rbalint88
#224462
üzenetére
Igen igen, de mindig adjátok hozzá a cascora költött pénzt is. 5 év alatt kifizetsz 1 milliót simán, ha töröd az autót, ha nem. Sőt, ha töröd a jövő évi cascod magasabb lesz. Jaa és még az önrészt is add hozzá. Arról ne is beszéljünk, ha meghallja a szervíz, hogy cascora lesz, akkor olyan árat mond, hogy jól lakjon mindenki.
Tehát te pl nem csak 100ezer ft önrészt fizettél a javításra, hanem a casco árát és a jövő évi drágább cascót is. Amúgy meg ezt a javítást maximum 300ezer ftból megcsinálta volna neked a Color Madness Garage.
Ettől függetlenül nekem is van cascom, most 20% önrésszel kötöttem netrisken mert ott be tudott csúszni 150ezer ft alá.
-
-
tibbike01
őstag
válasz
Tom1939
#224058
üzenetére
Led matrix jó, nagyon jó! Én egy év alatt pontosan 2-szer tudtam kihasználni, abban a 2x fél órában mosolygott a szám. Ritkán járok éjszaka főúton falvak, városok között. Casco meg jóval drágább miatta mert amúgy 1+ millió darabja a lámpának. Canton hifire vagy elektromos csomagtérajtóra bármikor elcserélném.
-
#223980
tibbike01
őstag
szabonagyur
#223974
tibbike01
őstag
válasz
szabonagyur
#223974
üzenetére
Én kb egy éve a VW topicban, fb csoportban, német fórumokon napokig kerestem a száraz dsg tapasztalatokat és kb csak jókat találtam, volt, akinek már a harmadik ilyen autója volt hiba nélkül. Igaz nem voltak 200k km feletti kommentelők, többnyire 100k és 200k km közöttiek voltak, de egytől egyik pozitív volt. Ettől persze a tény az, hogy az olajos összességében jobb, strapabíróbb konstrukció. Ez tény.
Ha lesz időm előbányászom azt a hozzászólásomat.
-
#223970
tibbike01
őstag
lockdown90
#223969
tibbike01
őstag
válasz
lockdown90
#223969
üzenetére
What? A japán CVT váltóra gondoltam, ami a Toyotákban, Hondákban van többnyire.
-
tibbike01
őstag
válasz
Tom1939
#223961
üzenetére
Az olajos DSG sem sokkal "városállóbb". Nyilván jobb valamivel, de annak sem tesz jót a városozás. Talán a CVT, ami igazáb bírja a várost.
Egyébként az okos felhasználáson sok múlik. Autohold, sport mód, manual mód...stb használata alkalmanként, amikor a környezet igényli, de ez tipikusan nem könnyen követhető női logikával.
-
#223731
tibbike01
őstag
H A M M E R
#223730
tibbike01
őstag
válasz
H A M M E R
#223730
üzenetére
Az anyagok tapogatása csak egy dolog, de melyikkel mész el pl a Horvát tengerpartra kényelmesen, komfortosan, csendesen? A Golf/Octaviaval vagy a Vitaraval? Szerintem nem sok értelme van hasonlítgatni a Golffal. Suzukit a Mitsubishivel, Daciaval, SSanggyonggal és egyéb hasonló (esetleg Toyota), kaliberű autókkal érdemes hasonlítgatni, annak van értelme.
A felszereltség csak egy dolog, de a kasztni, futómű, üveg vastagság, fékrendszer....stb, ami elviszi a dolgokat más irányba.
-
tibbike01
őstag
válasz
Gombinyó
#223030
üzenetére
Nekem most cserélnek 71ezer ftért olajat fékolajjal együtt Budapesten a Mentes és társainál. Székesfehérváron és Soltvadkerten 60ezer ft körül mozog fb csoportban írják. Sokan kihordják oda Pestről. Skoda.
A szerviz ugye 2év/30k km. Namost ha évente 4000km-t megy, akkor én tuti legalább várnék 1.5 évet vagy akár még 2-t is az olajcserével és máris spóroltam 50ezer ftot.
-
#223029
tibbike01
őstag
szabonagyur
#223014
tibbike01
őstag
válasz
szabonagyur
#223014
üzenetére
Ezekszerint pont ugyanolyan fenntartani egy 1.5tsi-t pl egy Golfban vagy Ocatviaban, mint egy SX4-et?
Az 1.5tsi 60k km gyertyacsere, 180k km körül pedig vezérlés. Ezen kívül nincs más. Esetleg még egy dióhéjas tisztítás 180k km körül. Mondjuk az alkatrész árak lehetnek drágábbak a vag esetében.
-
-
tibbike01
őstag
válasz
vzsryl
#221571
üzenetére
Jaa értem. Kicsit mosolygok, hogy 2024-ben még váltási pontokról és nyomatékokról beszéltek, nameg szívó motorokról. Megveszel pl egy e-tsi automtát, aztán minden elméleted lehúzhatod a klotyón...ez vitorlázik, szabad kigurulást csinál, hamarabb leáll, mint a sartstoppal, 2 hengerezik, 1400 körül tartja folyton a fordulatot...agyrém, de eltelik 1-2 hónap megszokod és be nem ülnél másba.
Az új Superb már nem is kérhető manuál váltóval. Reméltem, hogy a facelift Octavia is követi, de motor téren nem volt (túl nagy) változás.
-
#220689
tibbike01
őstag
taylor9414
#220687
tibbike01
őstag
válasz
taylor9414
#220687
üzenetére
Jót keresel.
De évi 18000-re már a dízel is megfontolandó.
Esetleg nézz szét a dasweltautó kínálatában. Pár hónapos jól felszerelt modellek jó áron vannak. -
tibbike01
őstag
320nm, 150ló, 5-6literes fogyasztás, 650liter csomagtartó, 7sebsességes dsg (2400at forog 150nél), hátsó független felfüggesztés, alkatrész-szerelő-szaktudás van szarásig, mivel vag (audi, skoda, vw, seat), könnyen programozható skandináv dlr, övcsipogás-off startstop-off, lane assist memory...stb. Kategróiában a legcsendesebb. Útfekvés parádés szervózottság kifinomult...stb. Nem hajlamos rozsdásodni, könnyű és olcsó szervizelni (60k gyetya, 15k olaj, vezérlés majd csak 180k körül).
Mit tud a konkurencia?
Jaa, hogy Mazda 6 -> 2.5 liter szívó benzin, 256nm, 6 sebesség, 10literes fogyasztás, kisebb csomagtér, beltér, csak kábeles AA, rohadó alváz...Gombinyó: vezettem, Renault, Opelt, Kiát, Toyotát és Lexust. A Renault még új volt, de már szar volt a váltója.
-
tibbike01
őstag
válasz
batai15
#220610
üzenetére
Lehet kapni ilyet, csak keresni kell és kivárni. Te nem jó configot néztél (1.6cr tdi-dsg), ráadásul külföldit, ezért ajánlottunk jobb configot (2.0cr tdi-dsg). Bár hozzáteszem, hogy még ez az 1.6cr tdi is messze jobb, mint a többi PSA, Ford dízel motorjai...Szóval nem az a konklúzió, hogy szar a vag, hanem az, hogy a vag motorkínálatán belül érdemes a 2.0tdi-t választani. Összességében a vag mind dízel mind benzin vonalon verhetetlen és a zajcsillapításról, futómű, kényelem, tágasságról nem is beszéltünk...
-
tibbike01
őstag
válasz
batai15
#220590
üzenetére
Ezerszer le lett írva, hogy a 2.0cr tdi mindenben jobb, mint az 1.6. Fogyasztásban pedig hajszál különbség van. Illeve aranyszabály, hogy alap motorral nem veszünk autót.
Nézzél passat-octavia-golf-superb vonalon magyarországi 2.0cr tdi 150ló dsg autót, aminek normális gazdája volt és rendesen szervizelte. Úgy találni fogsz jó vételt. Ja és ne érezd, hogy majd 5 millióból megváltod a világot (sajnos ez van). -
#220447
tibbike01
őstag
szőröscica
#220444
tibbike01
őstag
válasz
szőröscica
#220444
üzenetére
Nekem O4 van, 1.5tsi e-tec DSG sportline csomaggal (1.5cm ültetés és sportülések). Jelenleg nehezen tudok elképzelni ettől jobb, mindenes, kultúráltabb, modernebb megbízhatóbb és sportosabb szekeret.
(najó sportosabbat el tudnék, pl egy Alfa Guilia) -
tibbike01
őstag
válasz
Kickass
#220427
üzenetére
Én annó napokig bújtam a fórumokat (facebook, német fórumok...stb) keresve száraz DSG rossz tapasztalatokat, de végül csak jókat találtam. Volt, aki a 3-ik autóját vette ezzel a konfiggal. Persze olyat nem találtam, hogy 300ezer felett van és folyton vontat.
Továbbra is jó lenne látni legalább egy személyes, szomszéd, kolléga...stb tapasztalát a száraz DSG-ről. -
tibbike01
őstag
válasz
tboy93
#220393
üzenetére
Sajnálom, hogy csak ennyi az előnye! Ezért a 2 literért (csak városban használva, amúgy pályán meg 8-9et eszik) valóban érdemes benyelni a többi paramétert hátrányként?
Tehát inkább egy zajosabb, kisebb, gyengébb dinamikájú, alacson minőségű autót vennél, ami 2 literrel kevesebbet eszik városban (csak városban)m
-
#220378
tibbike01
őstag
BigBlackDog
#220377
tibbike01
őstag
válasz
BigBlackDog
#220377
üzenetére
Szóval 0.5-1 literrel kevesebbet eszik a Toyota, és a többi?
Dinamika, pálya tempo, csendesség, csomagtartó, minőség, extrák...stb.Ha nem lenne a Toyotának HSD-je, akkor venné valaki?
Bocsi ma rossz kedvemben vagyok.
-
tibbike01
őstag
válasz
tboy93
#220367
üzenetére
1.5etsi-t hajtok, 6.2 az átlagom többnyire városban, 250nm és 150lóérő, 7sebesség. 140nél 2400at forog. 200ezer kmnél kell vezérlést cserélni, 60ezrenként gyertyát, ennyi, semmi más (nyilván olaj-szűrők, de azt máshol is kell). Csendes, dinamikus, jól szervózott, szépen szól a hifi, led matrix a világítás, tágas, 600literes csomagtartója van a sedánnak. Mit tud a Toyota?
-
tibbike01
őstag
válasz
bandus
#220364
üzenetére
Pont ugyanígy gondolom én is, pedig nekem nem Q3, hanem egy Octavia 4em van, de már ez is mérföldekkel jobb, mint bármelyik Toyota. A HSD rendszer is jó volt annó, mikor megjelent, de ma már elég bután hangzik és működik és igazából semmi előnye nincs pl egy mai mild-hibriddel szemben, se a fogyasztás, se a dinamika, se a karbantartás...semmi.
-
tibbike01
őstag
válasz
laszak
#220144
üzenetére
RAV4-be belehalnál
Kombi Passat, Superb, Octavia, A6, 150-220ló közötti dízel.
Amit én csinálnék, besétálnék egy Skoda márkaszervizbe és berendelném a legújabb faceliftes Octaviat 2.0tdi DSG7-el és jó sok extrával. Elvileg február közepén jelenik meg, de már elindult a gyártás.
Ha jövőben városozni is többet fogsz, akkor meg 2.0TSI 4x4.
-
#219369
tibbike01
őstag
BigBlackDog
#219368
tibbike01
őstag
válasz
BigBlackDog
#219368
üzenetére
1.6d, 1.5tsi, mindkettő 250Nm nyomatékú és mindkettő ugyanazt a 7es száraz dsg-t kapja.
2.0tdi, 2.0tsi (190le) mindkettő 320Nm nyomatékú és mindkettő ugyanazt a 7es olajos dsg-t kapja.Az újabb olajos dsg-ben, 60ezer km helyett 120ezer km a az olajcsere periódus, amivel már egész gazdaságos a fenntartása.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Háztartási gépek
- Kazy Computers - Fehérvár - Megbízható?
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Ubiquiti hálózati eszközök
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Szombathely és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Lenovo Legion Slim 5 Gamer notebook - R7 7435HS 16GB RAM 1TB SSD RTX 4070 8GB GDDR6 WIN11
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad X395 - AMD Ryzen PRO 5 I 8GB I 512GB SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 12, Xiaomi Redmi Note 12 Pro, Xiaomi Redmi Note 12 Pro+
- AKCIÓ! GIGABYTE GA-Z170X-UD3 Z170 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest