- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Lenry: Windows 11 telepítése inkompatibilis gépre
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- VoidXs: Tényleg minden játék optimalizálatlan?
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Bacusuz
őstag
válasz
Tibko8
#80896
üzenetére
Feleségem használja és most látom a mutató kb 85%-on áll hála istennek,
430km-t ment a tankolás óta.
Leszedtem a sarukat hátha az de nem kb ugyan annyit mutatott és most megtankoltam első kattanásig 16l fért bele.
Hozzáteszem előtte csurig volt tankolva így lehet az egész vak lárma volt.
Mindenesetre 300-400 km múlva kiderül.
Kicsit kétségbeestem, de kezdek megnyugodni. -
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#80891
üzenetére
Én folyamatos füstöt szoktam látni pályán. Remélem a SPURI jobb lesz, mint a magyarázat :)
Következőre kipróbálom én is. Kérdés, hogy minden OMV kút tulaj hozzá is adja a horror áru adalékot.
(Kollégám szomszédja kutas, meséli, ha úgy van, elég fél kanna is a tartályba....) -
Bacusuz
őstag
Sziasztok!
A következő problémával kapcsolatban fordulnék hozzátok:
Clio IV Grandtour 2016 1.5 dci 55kw típusú autónkban nem mozdul az üzemanyagszint jelző a teliről de valójában már fél alatt van a szint a megtett km alapján.
Mi lehet szerintetek és mivel próbálkozzak? -
Hülyeséget ír a tag, nem vehető komolyan:
"amivel robbanásszerûen elégeti illetve több darabra szedi az elégetetlen koromszemcséket. Ekkor azt látjuk a közúton, hogy az elõttünk haladó dízel jármû egy hatalmas füstpamacsot produkál."Én ilyen robbanást nem láttam még magam után.
Ha adogatsz neki MM-t, akkor szerintem más nem kell!
Nekem a MM kb. 2,5 tank alatt takarította ki a rendszert!
120-200km-enként regenerált az autó!
Itt írtam le korábban -
t.imi
addikt
válasz
salieri.
#80885
üzenetére
Nekem Megane 3 van, ahhoz ezek szerint olcsóbb... volt bő egy éve.
Forceberg köszönöm a linket!
Néha meglököm Maxxmotionnal én is, bár inkább adalékozom. Spurit most fogom először kipróbálni.Érdekes a fejlesztőmérnök írása 😂
"Természetesen bizonyos elhasználódás után, amikor nagyon füstöl egy dízelautó már csak egy megoldás lehetséges: a kompjúterbõl kikódolni a részecskeszûrõ jeladóját"
-
t.imi
addikt
válasz
salieri.
#80883
üzenetére
Én talán tavaly cseréltem termosztátot M3-ban.
Bárdinál volt gyári és Vernet.
Fiúknak gyanú volt, hogy csont úgy néz ki, mint a gyári. Doboz kibont, 1:1-ben gyári termosztát, tömítés színe ugyanaz, csak a Renault embléma és számok voltak eltűntetve a gyári helyről.
Aztán lehet hogy felérebeszéltek
Lényeg hogy működik és ~20k helyett 7.5 volt. -
t.imi
addikt
Sziasztok!
Kezd lehalni a bal egy ajtó összekötő kábelköteg, nyitott ajtónál serceg a hangszóró.
Szervíz potom 36k-s ajánlatot rakott elém. Itthon egyéb forrásból honnan tudnám beszerezni?
241240766r cikkszámú rettenet.Másik. Piros/rózsaszín SPURI lehet 1.5dci részecskeszűrős motorhoz?
-
#80878
rob210
Topikgazda
gixxergabi
#80877
rob210
Topikgazda
válasz
gixxergabi
#80877
üzenetére
Engedte a vizet, átszakadt az EGR hűtő, így az intercoolerben libafos szerű szuszpenzió volt.
Valamint találtunk egy két elektromos kábelt aminek a szigetelése helyenként jogfolytonosság hiányát mutatta
(ki volt dörzsölődve, a folyamatos rezonancia miatt) -
#80871
polonic
félisten
LamerGyuri
#80866
polonic
félisten
válasz
LamerGyuri
#80866
üzenetére
Egyébként mérnökileg ez szerintem precíz munka. Mert végülis elfért minden. A többi meg kit érdekel.
-
#80869
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80867
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80867
üzenetére
-
#80863
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80861
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80861
üzenetére
Hézagmérővel 1500.h beruházás.
0.9 re kell állítani. -
#80859
Tibko8
senior tag
molnarpeter
#80858
Tibko8
senior tag
válasz
molnarpeter
#80858
üzenetére
Az a része levan szakadva a matrica csak annyit láttok Reanult Nissan
-
-
-
#80852
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80846
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80846
üzenetére
gyertyahézag volt állítva?
-
#80849
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Cserélt e már valaki Megane 2 2004 sedan autóban padló karpitot?
-
#80847
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#80844
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#80844
üzenetére
Golfban Osram Ultra Life H7 van tompítottban, kb 3.5 évet bírt az előző évi ~20k km mellett, mostanira már 4 év garancia van. Helyzetjelzőben nem próbáltam
-
#80846
75kokoko75
aktív tag
rob210
#80772
75kokoko75
aktív tag
-
#80845
LamerGyuri
senior tag
DonThomasino
#80844
LamerGyuri
senior tag
válasz
DonThomasino
#80844
üzenetére
Amikor megvettem az autót, körbeégőztem az egészet az Osram zöld bliszteres égőivel; a H1-H7 pedig az Allseason fantázianevű lett. Ennek lassan 4 éve már...2017 március.
1db égett ki belőlük, az is a szokásos bal hátsó kontakthiba miatt. -
#80844
DonThomasino
veterán
molnarpeter
#80839
DonThomasino
veterán
válasz
molnarpeter
#80839
üzenetére
Köszi.
Valaki próbálta már ezt a long life dolgot ? -
#80839
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#80838
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#80838
üzenetére
[link] (vagy esetleg 24V-os izzó
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
-
Benir8
senior tag
válasz
Pttypang
#80834
üzenetére
Igen a kutyacsont lenne.
Lengőkarnak nincsen baja, Volt cserélve tavaly, műszaki nem rég volt.
Én a felső motortartóra gyanakszom, csak nem tudom mennyire szabadna mozognia. Ugye hidrós a bak, semmilyen szivárgást nem látható rajta, csak egy kisebb repedések vannak rajta a gumin. -
Benir8
senior tag
Megane 2 1.6 16V (K4M812)
Menet közben amikor váltok bármelyik sebességben akkor mindig billeng előre-hátra a váltókart.Nem látni, csak érzem amikor rajta van a tenyerem. Meg amikor felengedem a gázt, motorfékezik, ilyenkor is mintha bileng valami előlről.
Kézzel erősen megrángatva a motort a felső bal oldali motortartó bak előre-hátra mozog könnyen. Keménynek kell lennie?
Az alsó kutyacsont cserélve volt pár hónapja. Érdemes a váltó oldalit is cserélni? -
-
#80830
LamerGyuri
senior tag
molnarpeter
#80829
LamerGyuri
senior tag
válasz
molnarpeter
#80829
üzenetére
Sajnos nem
ha nem olajálló, kikeményedik az olajtól, és eltörik. HA biogumi, akkor meg elmállik -
#80829
molnarpeter
nagyúr
LamerGyuri
#80827
molnarpeter
nagyúr
válasz
LamerGyuri
#80827
üzenetére
Ha kevésbé olajálló, akkor meg bedagad és még jobban tömít!
-
#80827
LamerGyuri
senior tag
guftabi96
#80815
LamerGyuri
senior tag
válasz
guftabi96
#80815
üzenetére
Miii? Rondaaaa??
Kérem, tekintse meg az összefoglalóban a képet; és a jelenlegi állapotról még nem is készült.
Sőt, van Fehérváron egy full gyári hófehér, színre fújt dísztárcsákkal, szerintem kifejezetten jól néz ki.gabor9991: én fogtam a gumigyűrűt, és bementem a tömítéses boltba, hogy ekkora kell 2, csak jó és olajálló
-
-
prandris
tag
Ma a jó időt kihasználva szétszedtek az M2 középkonzolját, hogy kicseréljem a kiégett izzókat. Ezzel minden rendben is ment, majd volt még egy hiba, hogy 4-es fokozatban nem ment a ventilátor. Megbontottam az oldalát is, hogy hozzáférjek a venti csatlakozójához. A jól ismert probléma van itt is, meg volt olvadva a csatlakozó és kicsúszott belőle a 4-es fokozat vezetéke sarustól. Rendes kontaktsprayjel megtisztítottam és szorítottam a sarun, majd beragasztottam a sarut a helyére, működik szépen.
De nem vagyok nyugodt. Ez most bármikor olvadozhat tovább? Nem hinném, hogy sokat használom amúgy, eddig is simán elvoltan a 3-as fokozattal. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
guftabi96
#80815
üzenetére
Pedig a pözsihez is csak egy jó szerelő kell.
Aki tudja mit keell rajta csinálni.A thalia egy igazi igásló!
Ami hibája fixen van az összesnek. Váltó szimering ereszt. (ez csak extrém esetben vállik foglalkozóssá, olyan minimális a szivárgás, hogy 2 évente egy edcit elég rátölteni.
Fűtőradiátor csere, ha egyszer is olyan cserélte aki nem tudta milyen minősítésű kell bele.
Sajnos ez magyarországon a thaliak 90 % val megesett.
Havi egyet cserélek. Ez nem olcsó mivel műszerfal ki be a menete.
De ha megvagy vele utána hibátlan kocsi.
Az olyan elektromos hibák, hogy a bal hátsó lámpa csatiját meg kell csiszolni 2 évente kicsit, szerintem elhanyagolható jelenségek.Nagyon sok van amelyik 300ezer felett van bontatlan motorral.
A vezérlés cserére oda kell figyelni, azt szakszerűen elvégezni, a gyertyákat 40e ként cserélni.
Olaj elf evolution sxr 5w30 legyen.
Ha ezek megvannak kimegy a világból.
Valamint az 1000kg kaszni a 98 lovas motorral egésszen jól autózhatóvá is teszi.
A kaszni nem csak ezeknél, már az én 2000es évjáratú meganeom is galvanizált, azaz ha nem töröd sose megy tönkre. -
guftabi96
addikt
Sziasztok!
Bár abszolút nem néztem Renault-kat, de megakadt a szemem egy közelben lévő Thalia-n.
1.4 16V, 2007-es. 800k.
Azt tudom, hogy a Renault-nak ebben az időben már nagyon jó volt a korrózióvédelme.
Mennyire vállalható autó? Motor és elektronika mennyire nyűgös? Milyen buktatói vannak, mire kell nagyon figyelni?
Szinte csak egyedül használnám, nem érdekel, hogy ronda. Csak a lakóhelyem és a szomszéd város közötti ingázásra (napi 30km) kell az autó. Klíma, abs legyen benne, még az se érdekelne, ha kurblis lenne az ablak.
Szóval az elvárás kb csak annyi, hogy megbízható legyen. Sajnos a mostani 206-osomról ez nem igazán mondható el (főleg nem az elektronikájáról). Bármennyire is nem hiszek a francia,olasz stb=szar és hasonló dolgokban, azért a kis oroszlán igen rendesen megtépázta a francia autókba vetett hitemet
(tudom, hogy nem egy konszern).
Választ előre is köszönöm. -
angyalpc2
aktív tag
Fura hibára lettem figyelmes
Most hogy voltak nagyobb hidegek, és munka után este 6-8 körül indultam volna a hideg kocsival....A 2-es fokozatba alig bírom berakni a sebváltót. Próbálom nem erőltetni, de kell neki vagy 50 méter 1-es akkor nagy nehezen bemegy.
Majd még kb 1km mire mondjuk egy 3-asból viszonylag bemegy mondjuk 2-esbe, szóval nem jó de kezelhetőbb.
De ha már üzem meleg a motor kb 15 km vagy egy helyben álltam és gondolom átmelegszik valami (motortér váltó?) akkor kb 1-2 ujjas olyan lazán megy a fokozatba.
Clio 2 D7F 2006
olajat 60e kmerrel ezelőtt cseréltettem a váltóban, amolyan "használt kocsi ki tudja hogy használták" Tranself került akkor bele 120e km van most benne.
Lehet cserélni kéne megint? vagy valami mechanikus..kopás gond? -
#80811
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Erre senki ? [link]
-
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#80798
üzenetére
Azt is tudom, de a múltkor nagyon felba...sszantott, hogy répa voltam és nem tudtam jó vetítési képre beállítani, úgyhogy negyed óra anyázás után inkább gondolkodtam 3 percet, fejben elszívtam egy százas szöget, és így oldottam meg
@#80802Xantomas: Elismerem, így is lehet, ezért mondtam hogy a patentekkel kifejezetten óvatosan, hidegben nem a legjobb módszer ez, de nekem decemberben sikerült így összehozni, és még mindíg humánusabb módszernek tartom mint a szerelőnyílást. A lökös levétele nekem mindíg kicsit overkill.
-
Xantomas
őstag
válasz
shifty!
#80797
üzenetére
Ahha, csak ha törik a patent, akkor mehet cserélni, vagy hallgathatja, hogy zörög, míg nem rak bele újat.
Plusz nekem így, az utasoldali részen ott van útban az üzemanyagszűrű csövezése.Kimaradt, hogy először koppig a menetirány szerint tekeri ki, akkor kiveszi a kerék mögötti dobbetét patenteket, majd utána koppig a másik irányba, hogy hozzáférjen a maradékhoz, és könnyen le tudja venni a dobbetétet. Vagy bakra rakja, leveszi a kereket,
Csak nekem logikusabb legugolni, a lökös alján lazítani, vagy kikapni a 6 db csavart 10-es crovával, kikapni a zárhíd takarójából a 5-5 másodperc alatt 6-8 db, műanyag csavarhúzóval kiszedhető patentet, majd kikapni a lökös másik 8-10 patentjeit, 7-es crovával a két oldalt dobbetét csavart, leborítani a lököst egy kartanlapra, közben kioldani a ködlámpa vezetékét, ha leveszi a lököst? Kikapni a 3 csavart torxal, ami tartja a lámpát a szemöldökkel együtt, és kint van a lámpa.
Ki lehet cserélni az izzókat, benyúlni egy ronggyal, és kitörölni a lencsén, foncsoron levő port, nem kell a koszban a porban térdelni, nőgyógyászkodni, összekoszolni a ruhát, beakadni valamelyik üzemanyag vezetékbe, rosszabb esetben letörni az üzemanyagszűrő csatlakozóját, arrébb pakolni az ablakmosó tartály beöntőjét stb.
Ha meg végez, mehet minden visszafele.DonThomasino: mert a videóban ph1 van. Nem találtam ph2-es videót, de az is kb ugyan ez, csak nincs tartó rugó a tompított, meg refi izzón.
rob210: Az ugye megvan, hogy nálam, még a dobbetét szerelőnyílását se vetted le, úgy nyúltál be felülről, és fél kézzel csináltad a műveletet?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
ha nem olajálló, kikeményedik az olajtól, és eltörik. HA biogumi, akkor meg elmállik 
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Apple iPhone X, 256GB, Kártyafüggetlen
- Samsung Galaxy S23 , 8/128GB, Kártyafüggetlen
- BESZÁMÍTÁS! Asus B450 R7 2700X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 8GB Rampage SHIVA TT 500W
- ÚJ HP EliteBook 840 G8 - 14"FHD IPS - i5-1145G7 - 32GB - 512GB SSD - Win10 - 6 hónap Garancia
- Xiaomi Redmi Note 13 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest