Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Szevam: Mennyire tipik Z-gen viselkedés? Tipizálható-e egyáltalán?
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- RetepNyaraB: Kávés szöszölés, az élet, a világmindenség, meg minden
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Rap, Hip-hop 90'
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Szoszo94: Xiaomi Mi Router 3G - Padavanra fel!
- Metallica M72 World Tour 2026 június 11 - 13. Budapest
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
kmarci25
veterán
Nem ezt rendeltem, nekem Aliról jött. Én egy sima csavart kaptam meg egy anyát. De végül oké lett, kijött a menetből a tőcsavar, annak a helyére meg illett az új antennához kapott csavar, úgyhogy már fenn van az autón. Egy hajszálnyit talán rosszabb a vétel, de lehet hogy csak én képzelem, egyébként teljesen rendben van.
-
#78051
Luck Dragon
félisten
WP14
#78043
-
amargo
addikt
A G astramon nem volt matt a lámpa 14 evesen adtam el, se pokírozva se cserélve nem volt, továbbá a szabad ég alatt álltam vele a legtöbbet.
AAA-t kerülni kell, ennyi, ha nem hiszed adj el nekik autót féláron, én csak eladás oldalról tapasztaltam meg, szerencsére előbb utánuk olvastam..
Ui, miután bedobtam ide a milyen autót vegyek topicba jöttem rá, hogy nagyon sok fotel jós van itt, élőbe kell elmenni megnézni, de AAA-s autóért nem éri meg elmenni..
-
#51970304
törölt tag
-
-
dkaro
őstag
Értékelem a próbálkozást, mert pont erre vagyok kíváncsi.
Simán azt hittem 2-3 évet kibír egy lapát. De ha évente cserélni kell megveszem a 2000 forintosat a 10 helyett, akkor is jobban járok ha a felénél kefélődik el.
Csak a unix webshopba mentem be és láttam mennyi féle van és milyen áron ezért dobtam be a kérdést. -
kmarci25
veterán
Oké, nincs ezzel gond. Ezeket a dolgokat én simán elfelejtem. Törlöm a pufferből, pillanatok alatt. Arra emlékszem, hogy a legutóbb nyár elején cseréltem. Azért használom ezt, mert a bolt, ahová járok ezt forgalmazza. A tulaj pedig kvázi családtag, így nem is kerül ötször annyiba...
-
-
Tikakukac
titán
Én rengeteget, nagymuter másik utcában lakik, de nem messzebb, mint 120-130m. Rendszeresen menni kell kaját vinni-hozni, mindenféle vásárlások és egyebek. ez simán van napi 3 alkalom. Plusz a gyógyszertár, a 3 bolt, mert egyikbe az nincs emebben meg amaz és ezek szó szerint egymás mellett vannak, de átállnak egyikből a másikba. Ha én viszem pölö mutert, akkor ilyenkor le sem állítom a kocsit. Hiába fér a cucc a robeszba is amúgy, vettem rá szép nagy dobozt vagy egy brinyóra, autó lesz belőle, mert hát apámat én életemben nem láttam bringával, anyámat talán kétszer, valamiért a robogót akkor hajlandó mindenki használni, ha valaki elvitte a másik 2 kocsit. Ne kérdezd miért, nem tudom. Bukó fel, kapu villanyos, gombra indul a gép, de nem.
Ehhez képest ez a szegény Astra maximálisan bírja a tempót, de idéntől 0-as olajat öntök bele, főleg mert az a qrva Trabant még mindig ott áll felbakolva a garázsban.
-
Tikakukac
titán
Nem tudok mit tenni. Amit ki lehet hozni a dologból, azt kihozom. Vettem robogót, megcsináltam azt is, rengeteg terhet le tudna venni a kocsiról, nyáron én is azzal mentem mindenhova a városon belül, kocsiba alig ültem. De nem tudom, nekik így lett megszokva, valamiért ez maradt meg. Nem azt mondom, belüket kidolgozzák, szóval nem sajnálom, csak nyáron is saját tárcából vertem bele egy csomót pénzt, hogy rendben legyen a kocsi, mert ők annyira nem akarják elfogadni, de ha kiesne a melóból a gépsas, akkor fater második melója ugri és esélyesen muter állása is karcolna, mivel a szocszolgáltatóknál nincs semmilyen jármű és azt is a miénk látja el. Szívem szerint rakatnék webastot, de jelenleg én is alig bírom a fejemet kint tartani a vízből, nem még haza is csorgatni.
-
Tikakukac
titán
Ezt baromi sokan csinálják, tudok egy E mergát, ami naponta nem megy többet 500m-nél, ezt pedig szó szerint 3 köpés távokban többnyire. Annyi mák van nálunk is, hogy heti 1 nagyobb út befér és így 7-8 hónapig nem kell besegíteni akkuban. Nem véletlen lett már indítómotor gariban is cserélve és most rakom be a 3. szett gyújtáskapcsolót, mert szétkopott.
-
Tikakukac
titán
A generátort a 2 kicsi kezemmel mértem ki, tökéletesen működik
Az akksinak sem volt még sosem jobb kedve.
Az ősök vezetési stílusával és autóhoz való hozzáállásával van a gond első körben. Második körben meg azzal, hogy egy kiló cukorhoz óránként hiába öntök --optimális esetben-- 65 dekát, ha kiveszek közben 66-ot is 50 pici részletben. Ha így jobban átmegy miért van szopó faterék flottájában is az új Rangerekkel, ami ráadásul csillaggarázsos és dízel is, tele tömve minden vacakkal és van, hogy meg van állítva 30 méterenként.
vebbful:
Vagy túl rövideket mennek a géppel.Végre valaki aki elolvassa amit írok, nem write only
-
#77592
Luck Dragon
félisten
WP14
#77591
-
zsiz
őstag
Köszönöm
G Coupéból tudtommal nem. Cabrióból valóban van 1.6 is. De Coupéból úgy tudom csak a kétféle 1.8, a 2.0 turbós, és a sima 2.2 van. Mármint gyárilag... amúgy létezik 3.2 V6 is 
A kétsoros Veramon-t nem vágom, nekem minden adott volt a kocsiban, csak a kijelzőt kellett cserélnem. [link]
FB-on írtam róla anno, onnan idézem:"Na, akkor ahogy ígértem pár embernek, jöjjön egy hosszabb bejegyzés az új Veramon MID kijelzőmről:
Mivel az autómban gyárilag MID és BC gombos kar volt, ezért minden a lehető legegyszerűbben ment. Na de kezdjük az elején. A rendelést emailben lehetett leadni, angolul nyugodtan lehet kommunikálni az eladóval. A szállítás és maga a kijelző 87 euróba került, azaz kb 26 600 Ft. Erre jött még a deviza utalás kezelési költsége 2 600 Ft. Tehát összesen ~29 000 Ft. Hétfőn történt az utalás, a hét végére már a nyomkövetés az országban jelezte a csomagot, és hétfőn ki is kézbesítették. (Mivel nem én rendeltem, ezért +2 nap volt mire hozzám is megérkezett, ezért csak szerdán írok róla.) A csomagban a kijelzőn és a védőcsomagolásán kívül semmi nem volt, de igazából neten mindent megtalálni hozzá. Maga a kijelző jóval vékonyabb, mint a gyári, hiszen csak két áramkör meg egy LCD összecsavarozva, tehát elég lapos.A régi kijelző kiszerelése egyszerű, csak a gyári rádió jön ki egy kicsit nehezen, de az is megoldható 4 db csavarhúzó segítségével. Valamint arra kell még nagyon figyelni, hogy a középkonzol fülei épek maradjanak. Sajnos nekem már nem először volt szétszedve és az előző tulaj pár fület már eltört. Itt egy pdf, ez alapján gyerekjáték kiszedni a kijelzőt:
http://opelforum.hu/images/GYIK/astra_g/elektromos/kozepkonzol_vilagitas_csere.pdfEzután annyi a dolgunk, hogy a gyári csatlakozót rádugjuk az új kijelzőre és már lehet is összerakni. Mivel nekem a kijelzőt rögzítő fülek is töröttek, ezért kicsit nehezen sikerült beállítani a kijelző pozícióját, nem is lett tökéletes, kb fél-egy mm-rel mehetett volna feljebb. De nem akartam, nehogy csak rosszabb legyen
Miután minden visszament a helyére a középkonzolon, jöhetett a tesztelés, beállítás. Csináltam egy videót a funkciókról, menürendszerről. Nem 100%-os, nem léptem be az összes menübe, de a főbb dolgok szerintem látszanak. Beállítottam a motorkódot és a kerékméretet. A tank mérete és egyéb beállítások alapból Astra G-hez vannak igazítva. Kicsit átszabtam az üdvözlő üzenetet, de már kezdett a hajam hullani.. kicsit körülményes a két gombbal átléptetni az összes karaktert.
Maga a kijelző nincs olyan szép, mint a gyári. Sokkal nagyobbak a képpontok, így sokkal pixelesebbnek látszik, kicsit furcsa. A nappali láthatóság sem győzött meg elsőre, de szerencsére több lépésben lehet fényerőt állítani. Egyelőre felraktam maximumra, teljesen jól látható most már. Ha jól értelmezem be lehet állítani kétféle fényerőt (nappali/éjszakai) és a fényszórótól függ (felkapcsolod a lámpát, átvált éjszakaira), ezt még nem próbáltam.
Literre pontosan ki tudja írni a tankban lévő üzemanyag mennyiséget, tudja a sebességet és a fordulatszámot is jelezni. Folyamatosan méri az akku feszültségét, valamit jelez is, ha alul- vagy túltölt az akku.
Lehet hozzá venni belső hőmérőt, ekkor a belső hőmérsékletet is tudja jelezni. Valamint klíma vezérlő panel is kapható hozzá, ezzel a manuális klímából digitálisan vezérelt klímát lehet csinálni. Ezeket én nem vettem meg hozzá, úgyse jó a klímám, de érdemesnek tartottam megemlíteni
Két "menü"-ből lehet választani, az egyikben benne az összes funkció, a másikban ki lehet választani és kikapcsolni, amiket nem szeretnénk használni (pl a taxiórát, vagy a stoppert, vagy amiket úgyse nagyon használunk..), így nem kell átléptetni, ami amúgy sem érdekel minket.
A szerviz menüben lehet több nyelv közül is választani, van angol és magyar is többek között.
A képeken oldalról fényképezve a fekete háttér is zöldesnek látszik, élőben, normálisan nézve viszont teljesen jó. Sajnos a szín nem állítható, így jól meg kell gondolni, hogy milyet veszünk. Ja és nekem azért zöld, hogy menjen a kocsi színéhezHirtelen ennyi, még nekem is tapasztalni kell a kijelzőt, de ha kérdés van igyekszem válaszolni.
És a link, ahonnan rendelni lehet: http://veramon.czweb.org/en_kontakt.html -
Petyyyyy
addikt
Ködlámpa még engem sem vakított, nem is teljesen "értem" miért nem szabályos pl városban - merazér - de tompított már igen. Az utólagos xenonoktól hajam égnek áll, főleg ha csak az izzót cserélik ki, lámpatest meg projektor nélküli. Mer' neki elég ha ő lát, őt nem vakíccsa.
De hogy ON is legyen: van arra valami barbatrükk, hogy a G Astra ködlámpájának belsejét takarítani lehessen? Az alján ugye van a szellőző és azon keresztül koszolódik is a belseje.
-
kmarci25
veterán
Segítsetek már ebben nekem lécci!
A Meriva-n is elnyűtte az idő az antenna talpát, elszakadt. Egyelőre még ott van, de elég lenne egy erősebb mozdulat, ráadásul aggódom a víz miatt is.
Tetőkárpitot nem szeretnék bontani, ezért érdekelne, hogy pontosan hogyan is oldottátok meg ezt a problémát. -
N.GÁBOR
aktív tag
Nagyon jó tipp, csinálnám én is, de nálunk nem csak a gumi fáradt el, hanem ahogy a megsérült antennát kicsavartam volna, észrevettem, hogy "belerohadt" a talpba. Persze kicsit feszegettem, így pörög a menet is meg minden és bár még fent van a régi talp meg benne a rúd is, mégsincs rádió. Szóval valami megszakadt. Lefűrészelhetném a rudat és rárakhatnám ezt a cápát, de gondolom akkor sem lenne jel mert a talpban valami nem oké. De mint ötlet nagyon jó.
Sok időt spórolsz magadnak -
kelly416
veterán
Nekem is többet jelent, ne érts félre, "csak" ez itt van a közelben, legalább megnézni semmiből sem fog tartani. Aztán a többit majd. Most legalább egy élő mustrán essünk túl. Kipróbálni sem akarom még ezt, csak bele ülni, megnézni, mekkora, mennyire férünk el benne, mennyire tetszik a családnak.
Persze, hogy elviszem. Ez már nem az az 500000Ft-os kategória, mint a 626-osom volt annak idején.
Láttam olyant, aminek a tükrén lóg a gyöngysor meg a kereszt... azt már meg sem akarom nézni közelebbről. Az gyanúsan nem idén barnultaktól került eladósorba. Ezeket a felnis dolgokat meg jól az eszembe kell véssem, vagy inkább mentek ki képet róla, mert ezt jó tudni, eddig nem tudtam. Bár a gyári felnik asszem főleg a Citroenekben fontosak, mert azoknak csak azzal működik a keréknyomás ellenőr, attól még én sem vetek meg egy gyári felnit, főleg, ha jó állapotban van.
-
#76957
ArthurShelby
addikt
WP14
#76954
ArthurShelby
addikt
A B belső terét nekem szoknom kellett, de most már teszik a szememnek.
A 6-os váltó nálam + irányba dönti a mérleget (nálunk az 1.6-ba az 5sebesség nagyon kevés volt, akkor egy erősebb autót még kevésbe lehet kihasználni), mivel átnézés során ki derülhet, hogy hibás-e, illetve idővel minden váltó kopik/romlik (fiatalabb jobb). Konzekvenciaként csak annyit, hogy átnézés során oda kell figyelni a 6-os váltóra.
A minőségi ugrást úttartásban, elektronikában értettem (pl nincs esp az A-ban). Szerintem pl egy autópályás suhanásban jobb az újabb konstrukció.Egyébként kövezzetek meg, de nekem nem tetszik az opc kék szín, nekem a fekete opc-k jönnek be.
-
kelly416
veterán
Pont kérdezni is akartam, hogy érdemes lehet-e erre ránéznem? Az "A" Zafira, igazából mindegy a 200 vagy 240 paci már, inkább az érdekel, hogy ugyanarra elég, ha figyelek? Mert akkor besszuttyogok a kis Mazdámmal, megkérdezem, mennyiért számolják be, és ha olyan a hozzáállásuk, akkor megbeszélem Velük, hogy elbaktatok egy Opel szervizbe a géppel, ha ott rámondják a tutit és nem nyílik a bicska a zsebemben, akkor nyélbe is ütöm az üzletet.
Szerk.:
Amit Te linkeltél, az nagyon szép, amit legelek az meg felszereltségben tűnik jónak nagyon. -
kelly416
veterán
Nagyon szuper, köszönöm. Így azért már sokkal könnyebb szívvel vágok bele már csak a fizikai és nem virtuális nézelődésbe is.
legelek:
Ha árulja, az sem baj, meg Kecsó sincs messze, de ha nem árulja, akkor sem dőlök a kardomba, ha két szóval tud segíteni. Nagyon szépen köszönöm.Szada85:
A C-hez nincs elég pénzem, úgyhogy kénytelen vagyok csak a B-nél maradni. Sajnos. Nem tetszik annyira a C, de ha már úgyis újabb autót veszek, nem bántam volna, ha még újabb.
Nem vágyom az 300-es költséget, de nem is olyan vészes a gépjármű árához képest. Szerintem.Köszönöm szépen, akkor majd lesem, fülelem. Ez sok-nagy segítség.
Igen, később én is megláttam, úgyhogy már le is tettem róla. De már nagyon elgondolkoztam azon, hogy vagy volt kolléga Belgiumból (rengeteg autót hordanak be, hátha kedvez nekem egy annyit, hogy egy jó példányt sóz rám, anyagi kedvezményt úgysem várok/fogadok el), vagy kimegyek Húgomékhoz Stuttgartba egy-két hétre keresgélni. Ha nem olcsóbban, de legalább hihetőbb előélettel hozom haza.
-
Szada85
aktív tag
Azért több diffi van a LET-LEH között amennyire olvastam róla, nem csak a turbó.
A blokk, HF alapjaiban ugyanaz, ez igaz, de mellette a LEH-nél:
- vannak extra olajjáratok a blokkban a csapágyakhoz,
- erösebb dugók vannak ( forged pistons )
- nincs kiegyensúlyozó tengely, helyette van kettöstömegü LK,
- nagyobb turbó ( ezt írtad is ),
- más software. -
#76943
Luck Dragon
félisten
WP14
#76942
Ő a 241-pacisra gondolt ami a Z20LEH motorral kapcsolatos. Ez 2006-tól indult. Nem hinném hogy a cupédban valaha is lett volna ilyen
-
Szada85
aktív tag
-
opr
nagyúr
Igen, ezt fentebb direkt kiemeltem, hogy ezert fontos, hogy a gyari(val minden teren megegyezo minosegu es mennyisegu) olaj menjen bele, kulonben nyilvan az egesz szart se er.
A masik kerdesedre a valasz, hogy dehogynem tudnak mindenfele elethelyzetet beleepiteni. Csak rossz helyrol kozelited meg a temat, de ha gondolod, ezt privatban kifejtem, sztem a forumtarsakat kezdi zaravni, es nem feltetlen erdekli, hogy hogyan is mukodik minden ilyen jellegu avulas ellenorzo/mero algoritmus.
Ezeknek egy Qrva nagy ellensege van, a gyari hiba miatti tervezes elotti anyagfaradas, vagy amikor barmi mas miatt az adott alkatresz nem felel meg a minosegi specifikacioknak. Na az az, amire a vilagon senki es semmi nem tud felkeszulni, igy elore jelezni sem.
-
opr
nagyúr
Ennyire ne nezd mar amatornek a mernokoket konyorgom. Amit leirtal, az igaz, csak akkor hidd el, hogy a szamitogep is ki fogja irni nagyon hamar, hogy olajat kene cserelni.
A problema gyokere inkabb pont ebben a gondolkodasban rejlik, hogy kiirja a szerencsetlen gep, hogy olajat kell cserelni, emberunk meg ugy dont, hogy hat hulye ez, biztos elromlott, meg most volt cserelve, es szarik ra.Az idealis helyzet szerintem is az lenne, hogy akkor lenne a csere, amikor barmelyik az alabbiak kozul bekovetkezik: 10.000km, 1 ev eltelt, szolt a szamitogep.
Egy kicsit kevesbe idealis, de meg mindig eleg jo lenne, ha mindenki csak akkor cserelne, amikor szol neki a szamitogep.
A legkevesbe idealis pedig ez a tipikus okosabb vagyok en az akarmilyen hulye mernoknel meg a szamitogep is biztos csak szar/elromlott, majd cserelem ha elertem a maximum erteket a szervizkonyvben mentalitas (vagy meg az sem, hanem a "jovanazugy, megy ez meg" mentalitas). -
#76463
Luck Dragon
félisten
WP14
#76458
Én 10,000-ént cserélem.Eszembe nem jutna 30,000-ént. Jövőhétre kaptam időpontot , akkor kap új nyalámságot , meg szűröket. Augusztustól- augusztusig azaz egy év alatt most tettem bele 21,000-ert. De itt kettő olaj csere van, meg amit ilyenkor kell.
Plusz most szét kell szerelni az egész autót. Úgy hogy egy időre a kis karavánomat nélkülöznöm kell.
Kap új torony csapágyat, teleszkópot, ha kell rugókat is, szilentett, meg ami a kis listán van. -
opr
nagyúr
Egyreszt megint feltetelezesekre ugrasz, senki nem mondta, hogy 15-20.000-enkent cserelek olajat, masreszt nem sikerult ertelmezned, amit leirtam, harmadreszt pedig a szamitogepnek nem kell oljaipari mernoknek lennie, de majdnem talalt.
A 30.000-es periodus egy ilyen tipikusan szuklatokoru hoborgesre valo adat, mint amit fentebb sikerult bemutatnod, plane, hogy meg a forumtarsnak is leirod, hogy olvasson utana. Hat, akkor olvass utana, mit jelent a gyarto altal odairt ertek, meg az akar 30.000 km.Konkretan annyit jelent, hogy ha folyamatosan 90km/h-val mesz egy egyenes autopalyan, kb 20fokos leghomerseklet mellett folyamatos hatszelben, akkor kibir az olaj akar 30.000km-t is. Nyilvan most tuloztam, de a lenyeg remelem atjott. Egyszeruen arrol van szo, hogy minel nagyobb szamot irnak oda, annal nagyobb esely van egy flottas rendelesre. Viszont, mivel a mernokok ugy altalaban nem hulyek, meg akkor sem, ha ket faluszeli szerelobol harom ugy gondolja, hogy azok, ezert keszulnek reszletes avulasi/evulesi modellek. Ez nem csak az olajcserere ervenyes, hanem kb mindenre, es nem csak az autoiparban, hanem mindenhol.
Ez a kovetkezot jelenti nagyon leegyszerusitve: Van egy alapallapot, ez altalaban a friss olaj, ez a 100%. Szepen megnezik, hogy milyen terheles, milyen homersekleten mit okoz. Ezeket szepen lejegyzik. Ezutan pedig a szamitogep folyamatosan kapja az adatokat a mindenfele szenzortol, es egy algoritmus szamolja, hogy az olaj milyen allapotban van. Tobbek kozott ezert is irgalmatlanul fontos, hogy olyan olajat kapjon a kocsi, amit a gyarto eloir, mert ezeket az algoritmusokat arra a fajta olajra lovik be. Abban is biztos lehetsz, hogy a szamitogep nem akkor fog szolni, amikor mar nagy a baj, hanem joval (akar 1000km-el) elotte, hogy legyen idod intezkedni. Termeszetesen ez nem a 15-20 eves tipusokra igaz, ott nincs mese, 1ev/10.000km van es kesz.
Nem a levegobe beszelek, konkretan dolgoztam mar ilyen rendszeren/algoritmuson (igaz, az nem auto, hanem repulo-ipar volt, sokkal komolyabb megkotesekkel, de az alap ugyanaz). Kozel 100%os pontossagu hosszutavu modellek keszithetok, ennek ellenere illik minimum 5-10%-ot rahagyni. Tehat amikor a gep szol, akkor meg mindig kellokeppen ellatja a feladatat az olaj, csak mar nem sokaig.Ettol fuggetlenul tovabbra is mondom, hogy a gyakoribb olajcsere artani biztos, hogy nem fog, csak nem biztos, hogy hasznalni fog.
Konkluzio: felejtsuk el a 30.000-es olajcsere perioduson a habzast, mert egy nem letezo dologrol beszelgetunk. Pont olyan, mint a gyarto altal megadott fogyasztas, az elektromos autok hatotavja, meg az osszes ilyen "akar ennyit-annyit bir" szintu netto baromsag, amivel mindenki minden aldott nap talalkozik. Nem tobb, mint a marketing egy kulonosen gusztustalan eszkoze, ami megteveszto, de sajnos legalis, mert laborkorulmenyek kozott reprodukalhato ertek, tehat "valos".
ui.: ha szeretned, konkretan le tudom irni gyorsan nyelvfuggetlen modon, akar laikus szamara is erthetoen, hogy mit csinal es hogyan kell elkepzelni egy ilyen algoritmust.
-
#76456
Luck Dragon
félisten
WP14
#76453
-
opr
nagyúr
De tudtam, hogy valaki megint be fogja irni ezt a netto baromsagot.
Nezz mar utana kicsit, mit irsz. A 30.000km az egy ilyen up-to ertek minden gyartonal. Gyakorlatilag csak arra valo, hogy a flottamegrendeleseket elhozzak.Egyetlen gyarto se mond olyat, hogy felhasznalastol fuggetlenul bir az olaj 30.000km-t.
Egyreszt, 1 ev/30.000km. Nagyon kevesen mennek am egy evben 30.000km-t.
Masreszt ott van a szamitogep, arra kell hallgatni.
A 30.000km az idealis korulmenyek kozott tarthato, enyhen szolva valoszinu, hogy a szamitogep legkesobb 15-20.000km utan szolni fog, hogy ideje cserelni.
Nyilvan, a feltetlenul szuksegesnel gyakoribb olajcsere nem art, csak a sokkal gyakoribbnak nem biztos, hogy sok ertelme van. -
HoaryFox
őstag
Nekem 250.000 km van a Vectrába, nem tudom, hogy volt-e váltóolaj cserélve, de a kapcsolások jólesnek, nem tudom, jobb lenne-e friss olajjal, bár lehet valamit éreznék.
Meg ha jól tudom, úgymond "dedikált" leeresztőnyílás nincs, csak a feltöltő nyíláson keresztül lehetne cserélni.
-
Willie
őstag
Köszönöm!
Bár a probléma nem szűnt meg, 55-60 körül elkezd dübögni az eleje, kanyarokban erősödik a hang. Tipp, hogy mitől lehet? Lengéscsillapítók már kizárva, mivel cserélve lettek. Voltam gumisnál, ott azt mondták, hogy szerintük rendbe van, nincs szálszakadás, a felnik is jó állapotban vannak. Arra gondoltam, hogy egy próba erejére felteszem majd a téliket előre és ha azzal is csinálja, akkor végérvényesen ki lehet húzni a kerekeket. De Nektek esetleg lenne ötletetek, hogy mi okozhatja? -
B-L-A-C-K
titán
Ez is jó, kitalálod rólam nem szeretek itthon lenni, kitalálod rólam átbasznak a barátaim, kitalálod rólam megyek a moderátorhoz sírni "mint egy óvodás"...
Csak jelzem sose mentem, és sose fogok menni, hiszen pont leszarom hogy itt vagy ebben a topikban, azt viszont nem volt nehéz észrevenni hogy ki voltál tiltva. :/ És ki a nevetséges, hát én? -
B-L-A-C-K
titán
Most megint kezded előröl?
Nem megyek már bele, csak annyit mondok, múltkor gondolom nem véletlenül voltál pihenőn, szerintem próbálj normálisan viselkedni, nem okoskodni mindenben amihez közöd sincs, mert ha nem változtatsz ahogy látom örökre el kell hagynod ezt a kis közösséget...:/
-
B-L-A-C-K
titán
De honnan tudod hogy az se b@sz át? Sehonnan, simán ráírhat egy két dolgot még amit se a "barátnak" nem mond el, és se neked, és soha nem veszed észre.
Tikakukac: Ilyenkor én is ki se fizetném, mivel ha eltér az árajánlat, főleg ilyen drasztikusan eleve kötelesek telefonálni, hogy találtak még valamit, és változik az ár, azaz elfogadod e vagy nem.
-
AMD Power
titán
Én csak abban a márkaszervizben bízok meg maximum amiben van ismerős. Amúgy egyikben sem bízok. Sőt nagyjából semelyik szervizben, vagy szerelőben. De márkaszervizben biztos nem. Nekem a Porsche Pest VW szervizzel volt nagyon durva élményem. Ha nem győz a józan eszem akkor engem onnan a rendőrök visznek el.
-
#76141
Luck Dragon
félisten
WP14
#76138
-
#76136
Luck Dragon
félisten
WP14
#76129
Sajnos belefutottunk ilyenbe mi is. Mikor vettük a Fiatott (Szent Flórián) akkor szuperek voltak, minden szerviznél bent lehettél,stb.
Amióta összeállt a Pappasal azóta a kért telefonos szervíz előtti felhívást sem intézik.Azóta váltottunk, csak független márka szakszervízzel foglalkozunk. Nincs üzleti visszakozás a háttérben.
-
#76128
Luck Dragon
félisten
WP14
#76126
Kézikönyv szinten.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Fortnite - Battle Royale & Save the World (PC, XO, PS4, Switch, Mobil)
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sekiro: Shadows Die Twice
- LCD, plazma és projektoros TV-k hibái
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Autós topik
- Stellar Blade
- Külföldi rendelések: boltok, fizetés, postázás
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch Series 6/Apple Watch Series 7/Apple Watch Series 8
- DELL Thunderbolt Dock - WD19TB modul 02HV8N (ELKELT)
- Szinte új, minőségi, állítható ritkítóolló
- Apple Ipad Pro 2 gen2 10,5" 2K retina A1709 64GB
- BESZÁMÍTÁS! ASRock H310CM i3 9100F 8GB DDR4 240GB SSD 1TB HDD GTX 1060 3GB AeroCool Strike-X 500W
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest