Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gerner1
- Napkollektor - csak úgy
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller
- eBay-es kütyük kis pénzért
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
thomasvold #111293 üzenetére
Karosszéria és váltó között érdemes ránézni a test kábelre, gyakori hiba.
Jobb pozitív, európai sarus, méretejet az akku tálca/regi akku alapján is tudod ellenőrizni [link] -
molnarpeter
nagyúr
válasz
birozoli7800 #111205 üzenetére
Nem pont F17, de gyengébb hírben álló váltóhoz (ahol a gyári 75W85, GL4+) én végülis 75W90, egyszerre GL4&GL5 előírást teljesítő olajat választottam. Picit jobban kéne bírja a melegedést, illetve nagyobb nyírást visel el. Motul Motylgear 75W90 GL4&GL5
Egy olaj importőrrel beszélgettünk is, hogy esetemben a GL4+ mint olyan nem is létező szabvány, csak simán 4 van -
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #111123 üzenetére
Esetleg lehúzva is ki lehetne próbálni, csörög-e.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
peet137 #111121 üzenetére
Ennél az eladónál találtam legjobb áron, kérdezz rá, tuti jó-e (gyártó is, szerelnek is, biztosan lesz tapasztalatuk vele) [link] (vatera “marika561”, Kecskemét Car-Max Kft)
Fiatra tettem, gyakorlatilag egy D/E Corsa. Szintén bontott horog, matrica kicsit sérült volt már, szóval netről beszerzett fotó alapján pótoltam (egyik felére átlátszó ragasztószalag, másik felére kétoldalú, kész) -
molnarpeter
nagyúr
válasz
peet137 #111119 üzenetére
Nézz körül esetleg, hátha találsz bontott horgot, amihez jár az elektronika is. Ha gyári, az főnyeremény, de ha nem, akkor is biztosan (együtt)működő
(Műszakira felénk elég, hogy legyen rajta európai jóváhagyási szám, ami ugye vagy beütve van, szegecselt plaketten, vagy egész egyszerűen egy matricán amit meg könnyű pótolni is akár… plusz egy nyilatkozat.)
-
molnarpeter
nagyúr
-
molnarpeter
nagyúr
Ha kinézek az ablakon, látok 4-et ami ezt cáfolná. Amik tönkrementek idő előtt, azoknál mindig volt más hiba, pl túltöltő generátor vagy egy venti ami túlmerítette, stb.
Amúgy Unixnál A.Z. akkukat 2 év garin belül kb arra is kicserélik, ha le van merülvevagy kauffernél van Era 3 év garanciával. Meg ott az Optima, drágán hosszú élettartammal. Van több autó és gépek itthon, nekünk az EP éri meg így is - meg persze néhány okos- és csepptöltő
többet ér egy EP és Lidl 6000-es töltő, mint egy drágább akku töltő nélkül.
-
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
peterattila #110757 üzenetére
36? [link] Műanyag lévén 6 ágú fej jobb lenne.
Mondjuk tolómérő megmondja. Meg egy francia kulcs garantáltan jó méret -
molnarpeter
nagyúr
válasz
birozoli7800 #110736 üzenetére
Melyik országrész? Hátha tudunk felújító szakit ajánlani.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
peterattila #110712 üzenetére
Alapvetően igen szerintem (de kérdés az is, milyen motor - van, amit kb olcsóbb javítani, mint prémiumot tankolni)
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
dethroner #110656 üzenetére
[link] 93189782
Simán alvázszám megadás nélkül, típust kiválasztva lett meg a teljes lista.
Meriva Z14XEP amivel néha én is tekergek, szintén bekapcsolja a ventit, csak falujáró üzem, de elég járva hagyni a motort a garázs kinyitás erejéig, és már zúg a ventibár kifejezetten téli üzemről nem tudok nyilatkozni.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
FrankMonzano #110617 üzenetére
Úgy tudom, 2023-ban jött az erősebb változat. Itt le van írva, miről ismerhető fel kívülről: [link]
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter #110095 üzenetére
Kieg.: ERA akkura kauffernél 3 év garancia jár, vagy ha valakinek van a közelében mezőgazdasági bolt, akkor még a Kramp (nagyker saját márkás) akkukra is 3 évet adnak.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #110092 üzenetére
Mekkora a tálca? Off járműbe nekünk 90 Ah-s, magas (190 mm) Electric Power lett a nyerő.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter #110001 üzenetére
Mégegy - lehet Aliexpress-en van külön búra, akkor otthon is neki lehet állni bátran a szétszedésnek. Meg neten amúgy fent van minden infó szétszedés hőmérsékletet és ragasztót tekintve.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #109979 üzenetére
Porszívó a tágulási tartályra, és le sem kell engedni.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
hdanesz #109959 üzenetére
Szerintem minden, ismerek egy Meriva A-t, nincs benne 60k, új kora óta garázsban lakik, hátsó ív már láthatóan rozsdásodik
Ha megvan az oka esetleg (pl lemez rétegek találkoznak), pluszban érdemes a peremezést kihúzni karosszéria tömítővel, ne tudjon megállni ott a kosz.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
dethroner #109943 üzenetére
Izzó tekintetében csökkenhet a fényerő, gyakran a színe változik (lila/sárga lesz)... Szerintem ennyire nem kéne drasztikus legyen
Igazából egy endoszkóp kamera vagy esetleg kicsi tükör is jó lehet megnézni a foncsort, az a biztos. Mármint elég drága az izzó, hogy ne cseréld ki csak úgy próbaképp.
Előbb hülyeséget írtam, Osram katalógus szerint a másik izzó H7, 1 xenon izzó van /lámpa, és tompított esetében ki van takarva a fele. Ez alapján ha a halogén nélkül próbálva erős a fénye a reflektornak, csak a tompított gyenge, az erősíti a gyanút, miszerint a foncsor a gond. A foncsor felső része tükrözi a fényt lefelé, az szokott lepattogni talán a felfelé szálló hő miatt, reflektor esetén dolgozik az alja és teteje is, szóval látványos lehet az eltérés. Ki lehetne próbálni lehúzva, vagy kitakarva a halogént, úgy mit világít magában, reflektor ütemben a xenon. Bocsi az előbbi téves infóért. [link] -
molnarpeter
nagyúr
válasz
dethroner #109938 üzenetére
Lökhárító leszerelés leírás [link]
Ha nem akarod a búrát feszegetni, Reflektor Klinika megcsinál mindent rajta. Vagy ha mattul a búra, autóüveg4 megoldása tartós (ők mindenféle LED fényszórót stb is javítanak), futár viszi-hozza.
Azért első körben próbáld meg a foncsort ellenőrizni, talán az izzó helyén be lehetne nézni. -
molnarpeter
nagyúr
válasz
Micsurin #109859 üzenetére
Jó nagy durung van a tetején, amit mintha lehetne kínaiban kapni is külön, nettó 85k az új best diesel shopban, lehet szolenoid
nem vagyok benne teljesen biztos, de a szolenoid az vékony szokott lenni végig ha jól tudom.
Ami nem mechanikus (adagolós), az többet kell forgasson mindenképp, mert nem tudja, hol áll a főtengely.
D-4D is volt Bosch (1.4), 1.3-1.9-2.0 CDTI is az
azért volt szolenoidos Bosch porlasztó is, az sem olcsó, szóval nem minden a márka.
Esetleg még lehetne nézetni mással is.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #109854 üzenetére
Ha nem hengerfejes és jó a termosztát, nem távozik gyakorlatilag semmi egyébként, csak gőz. Viszont ugye melegedés közben túlnyomás sem tud kialakulni, ami kinyomná a hűtőnél a folyadékot. Win-win
O-gyűrű meg lehet vissza, ha megvan az új hűtő.
Régebbi vasakon szokott olyan sapka lenni, amiben alul egy lapos gumikarika tömít, és lehúzva feszül meg a rugó, na ott elég lenne lazán tartani.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
dethroner #109838 üzenetére
Lehetne kenni epoxit vagy hasonló, de folyamatosan szivárgó fagyálló mellett és várakozás nélkül bizonytalan, hogy mennyit használna. Szánj rá az útra 1-2 órával többet, és minimum az út elején vidéki utakon közlekedj - tapasztald ki, mennyi víz fogy pontosan. Legyen nálad egy kanna desztillált víz, fogyás ütemének függvényében később benzinkúton/alkatrészboltnál/szupermarketnél állj meg venni tervezetten bőséges mennyiséget szükség szerint. Ha már stabilan beállt a víz fogyasztás mértéke, akkor merészkednék fel pályára (ahol már nehezebb gyakran megállni). Illetve szerintem érdemes levenni a hűtősapkáról az O-gyűrűt, akkor nem tud túlnyomás kialakulni, tehát nem akarja majd a vizet annyira kinyomni a hibánál, plusz így nyomás nélkül biztonságosan leveheted bármikor a kupakot, nem fogja megégetni a kezedet a forró gőz (esetleg emiatt egy törülközőt lehet vinni, ha nagyon be szeretnéd biztosítani magad). Alternatíva: teljesen hűtősapka nélkül közlekedni
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
troll81 #109735 üzenetére
Catcar.info
2.0 Multijet hajlamos olaj hiányában megszorulni, valószínű olcsón kapni bontott hengerfejet emiatt, a főtengely a nagyobb érték, komplett motorok drágán mennek. Olajpumpa szívókosár gumi tömítést mindenképp cserélni kell - tudok adni helyette alumínium kiváltót (helyi gyártás), beszéljünk privátban ha megcsinálod
Meg van szívósor swirl flap, érdemes kiiktatni.
[link] úgy látom (12-13 perc között kb), hogy elég lehet csak himbákat cserélni, talán veztengely nélkül kéne mérni kompressziót, lehet le sem kell venni a fejet -
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #109681 üzenetére
Szomorú, utána egyébként mi lett az érintett autóval, hf felújítás és gáz ki?
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Micsurin #109674 üzenetére
Bosch is van többféle pumpa és porlasztó. Általánosságban szolenoid és piezo porlasztók közti árkülönbség jelentős. Szolenoidos újonnan is olcsóbb, később a mágnes tekercs felső rész is javítható, nem csak alsó fele ahol a gázolaj közlekedik. Szolenoidos esetén a felső rész jellemzően nem szervizelt, marad a komplett új, csak a fúvóka részt tudják felújítani ha van hozzá alkatrész.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #109675 üzenetére
Kevés anyag tud ilyet csinálni, spórolósra állítva a rendszert szegény lesz a keverék, magas az égéshő. Persze rizikó adott, kérdés mindig a beépítés szvsz.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Markizmark #109667 üzenetére
Van ismeretségi körben egy Z14XEP, lassan 400e km ment bele gázzal (amúgy a 600-at közelíti), jó az ha megfelelően van beállítva és karbantartva. Vannak gyárilag gázos típusok is, mai direkt befecskendezős motorral, nem vetném el (bár amennyit lehet vele spórolni, talán még javítással együtt is megéri).
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
mephi666 #109617 üzenetére
Nagyobb akkuval több a tartalék tartomány. Ha sok a rövid út, lehet nem tölti fel eléggé, mínuszba megy a mérleg egy ideig, arra lenne jó nagyobb akku szvsz. Gyárilag 45 Ah környéke volt ahogy látom, nem is az indító áram miatt gondoltam (bár az is igaz, hogy nagyobb fajlagos elhasználódás mellett nettó több marad, ezzel is kitolódik az élettartama). Csak elmélkedés, mert írtad, hogy ridegtartásban van
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
mephi666 #109608 üzenetére
(Vásárlás látom megtörtént, de hátha később még hasznos lehet.) Kauffernél van ERA 3 év garanciával esetleg. Ha azonos az akku tálca, 1.9-hez való 70 Ah körüli sem lenne túlzás szerintem, 278 mm széles fajta. Az furcsa, hogy egyik motorhoz 175 mm-es alacsony, másikhoz 190 mm-es magas fajta akku volt elvileg
Ha nem lehet szélesebbet tenni bele, 242 mm széles - 190 mm magas méretben ez van még nagyobb kapacitású [link]
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter #109572 üzenetére
Katalógus (catcar) csak egyféle injektort ír hozzá, ezt webshop leírásban csak 3 bar nyomással látom, egyelőre ennyi a megfejtés.
-
molnarpeter
nagyúr
Hello, egy Z14XEP motoros Astra G Classic 2008 amivel küzdünk. A kérdés, hogy mi alapján lehetne a helyes üzemanyag nyomást megállapítani, ha abszolút bizonytalan a szivattyú és a nyomásszabályzó is? Injektor alapján kiderülhet szétszedés nélkül?
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
rumos XIII #108511 üzenetére
Alumínium? Hengerfej javítónál/gépműhelyben szokott lenni hozzá hegesztő felszerelés.
-
molnarpeter
nagyúr
válasz
Tothgera30 #108478 üzenetére
Köszönöm!
-
molnarpeter
nagyúr
Astra G Classic (2008, Z14XEP) autóhoz ugyanazt a relé táblázatot használhatom, mint a régebbi sima G-hez? Nem találtam csak sima G-hez, lehet bennem van a hiba
AC pumpa relét keresem, AC pumpát cseréltek már benne, de random nincs megfelelő benzin nyomás, viszont LPG-re váltva egyből szépen jár.
-
molnarpeter
nagyúr
Legkönnyebben talán a kopás mérhető. Egy ledobott olajból vett minta alapján labor tud konkrétumokat mondani számokkal alátámasztva 🤔 de értem mire gondolsz, csak nincs rá listám, melyik olajjal hallgat el hamarabb a hidrotőke például. Talán motorolaj topikban tudnak okosat mondani, melyikben több az adalék mondjuk.
Új hozzászólás Aktív témák
- Huawei Watch GT2, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 14 Pro Max / 256 GB / 88% akkumulátor / 1év Garanciával / Gyári Független
- DELL Precision 7540 - Intel Core i9-9980HK, RTX 3000 (nagyon erős GPU-val)
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T15 G1 - i5-10GEN I 16GB I 256GB SSD I 15,6" FHD Touch I Cam I W11 I Gari!
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H510M i5 10400F 32GB DDR4 512GB SSD RX 5700XT 8GB Rampage SHIVA Zalman 600W
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest