Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- bacsis: Támogassááá', hogy ingyenesek maradhassúúúúnk!!!!
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#69622
Markizmark
addikt
mephi666
#69617
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#69617
üzenetére
Lett mérve kompresszió? Az átszakadt hengerfejtömítés nem csak időnként csökkenti a kompressziót, hanem egyre jobban elengedi. Végén már alig akar indulni. A tiédnek más baja lesz szerintem ... A habosodás a hideg miatt van. Mennyire fogy a vized?
Kollégám éppen tegnap rakatta rendbe az autóját, tömítés csere volt, 8 hidrotőke, vezérműtengely szimering csere, hűtő rendszer mosás. Összesen munkával együtt 52k, és 2 nap. Az a 200k erős túlzás.
-
#69616
lsebestyen
addikt
mephi666
#69613
lsebestyen
addikt
válasz
mephi666
#69613
üzenetére
Sajnos nálunk is így üzemel, 2-3km hétköznap.
Autópályán idejét sem tudom mikor volt. Mondjuk tavaly nyáron dolgoztam vele, akkor bele is pörgettem 2,5 hónap alatt 12k km-t, de azóta alig alig ment, de baja amúgy nincs. Múltkor szerencsétlen 3 hétig állt a fa alatt, de beindult egyből (pöccröff azért nem volt). Olajat hol látod, h habosodik? A kupaknál? Az lehet a sok rövidtávtól, mivel sosem megy melegen a motor, a pára lecsapódik. Hűtővíz meg azért is fogyhat, mert valahol ereszt. Hidegben a tömítések nem is bírják annyira jól. A hűtővíz nem olajos? Azért én pályán csak megküldeném.szerk.: még annyit hozzátennék, h ezeket a szerencsétlen astrákat a nagy többség nem sajnálja padló hidegen, kihagyott olajcserék stb., aztán mégis mennek. Tényleg szinte mindent kibír. Elvinném én azért másik szervizbe is véleményezésre, nehogy fölöslegesen bontsák meg a motort.
-
válasz
mephi666
#69613
üzenetére
Nekem az a fura hogy hogy tud időnként elmenni a kompresszió - max. vezérlés oldalról, a szelep nem megfelelő ütemű mozgása okán tudom elképzelni.
Én 250k-val adtam el az F-et, közel egy éve, a motor azóta is "mint az új", sosem volt bontva, szintén rövidebb távokat mentem napi szinten (6-8 km). -
#69612
lsebestyen
addikt
mephi666
#69610
lsebestyen
addikt
válasz
mephi666
#69610
üzenetére
Bontóból motor? C14NZ van neked is, ugye? Fura, h hengerfejes lett, mennyi km volt benne, lehet tudni? Mert amúgy a c14nz lazán túléli magát az autót, előbb rohad szét a karosszéria. Nem tudom hol laksz, de Pesten a Bonci bontót tudom ajánlani, mindig áll ott pár astra, többnyire azért, mert már elrohadtak, de sztem a motorok jók lehetnek. Persze a felújítás mindig biztosabb.
(#69611) pollai: Tiltáson kell menni mindig és akkor nincsen baj.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
vzsryl
nagyúr
válasz
mephi666
#69170
üzenetére
Nem baj, ha mazdás az eleje, mivel szvsz. az a legszebb autó a kategóriájában, így kimondottan üdvözítő a hasonlóság. Én imádom a kombikat, de ez még mindig picike a C Vectra-hoz képest. Aki pakolt már bele, lecsukott ülések mellett, az tudja miről beszélek (sztem. nincs ellenfele).
-
beg
veterán
válasz
mephi666
#68975
üzenetére
Nem tudom mi volt idén télen, de a bal első sárvédőíven ősszel még csak 1,5 rozsdapötty leledzett. Most meg már látok pörsenést 20 centi hosszan. Remek
(Jobb oldali rozsdamentes, pedig az szokott jobban hervadni a só miatt.) Pedig plusz fokban mindig lecsapom a sót magasnyomásúval.Tavasszal be kell néznem karosszériáshoz is. Hiába, 17 év csillaggarázs nem hazudik.
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#68973
üzenetére
na kiszámoltam: február elején tankoltam 1éve is, akkor is 10liter fölé ment a fogyasztás... most 10.5... ez van, ha minden nap 2x5km-t megyek vele, hosszabb táv meg egyáltalán nincs... mellékesen hozzájön a reggeli 5-10perc jégvakarás a szélvédőkről, mialatt jár a motor... megnyugtat, hogy a fogyasztás nem nőtt, nincs elvileg nagyobb gond... gyertyákat talán megérné még hétvégén átpucolni
-
#68974
Luck Dragon
félisten
mephi666
#68973
-
#68937
Juditta_56
aktív tag
mephi666
#68935
Juditta_56
aktív tag
válasz
mephi666
#68935
üzenetére
Jó, hát akkor kis túlzással "tökmindegy"...
'79-ben volt szerencsém Svédországban próbálni a jégen vezetést, ami akkor, ott része volt az ottani vizsgának, nekem akkor volt friss a jogsim, hát mit mondjak, sokat tanultam...
Eddig háromszor tapasztaltam élesben a jég" örömeit", mindannyiszor kiváló állapotú téli gumival, szerencsére egyikből sem lett baleset, de nem mondom, hogy teljesen rajtam múlt... Egyébként a Hungaroringen is voltam csúszóspályázni, busszal és személyautóval is, az utóbbit szerintem kötelezővé kellene tenni mindenkinek, nagyon hasznos! -
zeg
őstag
válasz
mephi666
#43901
üzenetére
A műanyagok, gumitömítések, elektronikus bizb@szok akkor is öregszenek, ha lezárt dobozban pihennek egy klimatizált szoba sötét sarkában. Egy műanyaggal és elektronikával teletömött autóban pont ezek adják a szívásfaktort, nem a motorblokk fog kettéhasadni, sokkal inkább fog nyikorogni/csepegni és hibaüzenetre futni.
Szvsz a legegyszerűbb lenne ha az ember kevés kilométerrel vehetne néhány éves autót, 200ezernél lepasszolná, szvsz így lenne a legkisebb kockázat. -
haddent
addikt
válasz
mephi666
#43901
üzenetére
Hát nem tudom.. biztos tökéletes állapotú az a motor belülről, de képzeld el a lerakódásokat, elkerülhetetlen bármi legyen is. Hiába megy én megbontanám, persze nem generál, csak tisztítás és tömítéscsere ez a minimum 15 év "állás" után szvsz. De tudom, paranoiás és túl sokat törődő vagyok.
Superb (gondolom szintén dízel ha már régi dízelhez hasonlítod) meg olyan amilyen, VAG de abból is a gagyi osztag, ingyen/nyereményként is annyi idő kéne amíg becseréli nekem valaki valami értelmes autóra
Hozzátartozik az is, hogy hiába mondja azt a VAG vagy az Opel vagy bárki, hogy 30 ezres olajcsere.. mostmár, még 1 év sem kellett, én is látom, hogy baromság. Még a vezérléscsere 150 ezer hát legyen, az ha nem szakad el akkor nem okoz gondot, de az olaj az gyilkos.
Meg ahogy AMD is írta, megveszik a TDI -t mer a szomszéd meg a taxis meg a benyókutas asszonta azt olcsó tankolni meg mekkora poén hogy négyesben is elindul gázadás nélkül nyomatékból és amúgy új technológia és elég 40 ezrenként olajat cserélni (ala alfa roló / fiat JTD
) na meg persze tud mindent mint az öreg szívóbenzin. Jó üzlet! És így is használják. Hát így azt csodálom hogy 50 ezret elmennek ezek a szerencsétlen gépek... Nemhogy nekem adnának egy jó 4 literes turbó-benzint én még a szívóra is úgy vigyázok mint a szemem fényére és úgyis mindig mindenből a legjobbal etetem kényeztetem -
Declare
őstag
válasz
mephi666
#42645
üzenetére
Az ha van egy sport autod, az nem jelenti, hogy a kanyarokat driftelve kell bevenned es a gazpedal is ugyan ugy fokozatmentes, szoval nem csak full gaz es 0 gaz letezik
. Egyzserüen annyi, hogy oda tudsz lepni neki ha kell, palyan, elözeskor, lehet elvezkedni, ha jön a varostabla vege es padlozva erzed, hogy presel az üles stb. de ezt mind lehet szabalyok betartasaval, normalisan is.Ugyanakkor egy 1.0 yarissal is mehesz gyorsabban a kelletenel es összetörheted magad es masokat egy kanyarban kicsuszva, a sebesseget rosszul megvalasztva.
A masik, amit irsz, ez meg pont az amire mondtam, hogy megszokas. Te az 1.4 astrat szoktad meg. Azutan egy 1.9 tdi elhiszem, hogy nagyot lep es wow erzes. Viszont ha egy 1.9 tdid lenne, azt szoktad volna meg, nem lenne semmilyen wow, abban ha lepadlozod, hanem azt mondanad, hogy basszus, csak mehetne jobban, de jo lenne egy 2.0 vagy 2.5
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#42645
üzenetére
Szvsz. aki nem képes felmérni saját tudását, tapasztalatát képességeit meg az autóját, annak nem való se 200 se 70 ló, max 1 az is olyan ami nem CO2 hanem lócitromot pufog ki hátul.
Állatkodni is lehet ésszel, éppen Declare mesélt hasonlót egy hete kb ha jól emlékszem. Mindennek meg van a maga helye és ideje, csak önfegyelem kell.
Szerintem olyan 1-1.5 tonnához 100 ló környéke az elfogadható. Ha nincs megpakolva akkor nagyon, ha megvan akkor meg sima (de még mindig biztonságos, gyors és dinamikus, értelmes) közlekedésre megfelelő. És hát végső soron azért erre vesszük az autót.
Ha van több, akkor nagyon nagyon jó meg kell becsülni és örülni
Azt azért meg kell mondjam, hogy nehezen tudnék elképzelni 4-5 személyt (összsúly ugye 1500kg körül H astrával) légkondival a "magam" 116 lova nélkül, pl. 1. generációs 1.4 -es ecotec benzin huh :\
Egyébként azt vettem észre, hogy a 8 szelepes 1.6 -os F motor jobban tűri az alacsony fordulatot, mint a 16 szelepes 1.6 -os Z16XER, ez lehet? Nyilván így van, de nem csak tűri hanem jobban húz is. Vagy csak placebó/képzelgés, mert az előbbi sehogy se húz igazán ezért nem nagy a különbség?
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#42296
üzenetére
Mindig az a drágább amire nagyobb a kereslet. Ugye pár éve nagyon rákaptak erre a turbodízelekre, viccen kívül ma már messze több. Nem hibáztatok én senkit meg mindenkinek szíve joga de annyira szomorú amikor odaérek egy nagy Audi-hoz vagy egy nagy BMW, tényleg szép nagy látszik rajta az erő és akkor odaérve azt hallom hogy "RETTTTYYETYTETYYYTTTETTYYTYE"
Na, jó, még mielőtt vita lesz belőle be is fejeztem de na -
#42023
honda 1993
senior tag
mephi666
#42021
honda 1993
senior tag
válasz
mephi666
#42021
üzenetére
Igy van, igy nez ki.
Azzal a kulomseggel, hogy van meg egy ilyen racs, ( bar lehet hogy rosszul mondtam es az nem is a klimahoz tartozik ) de a lenyeg hogy van egy ilyen amit te is kuldtel es van egy masik is amin nincs kulon venti ( ez a 2 db venti egymas mogott helyezkedik el)
Namost ezek el vannak dugulva a kosztol.
Mivel el vannak dugulva, meg ha be is lenne kotve a venti az sem tudna kifujni rendesen a meleg levegot, illetve menet kozben sem aramlik be rendesen a hidegebb levego. -
gerisz23
őstag
válasz
mephi666
#41983
üzenetére
Majd holnap remélem kiderül mi a baja pontosan,ha minden jó akkro csak a motor lehet rossz.Az volt a furcsa-közben beszéltem a kereskedővel akitől vettem,hogy elhoztuk lábon,megállt a szerelő előtt,a szerelő kb 20 perc múlva bejárt az udvarra,megdícsérte milyen szép hangja van a motornak,másnap meg el se indul?Erre az öszses szervizes azt mondta hogy ilyen nincs,előtte is dadognia kellett volna a motornak.
A legdurvább az hogy az 1 számú szerelő példálózott közös ismerősökkel,hogy milyen jó autókat adott el nekik,közbe meg ahhoz hordják javíttatni az autókat akihez most én is vittem.Mesélte hogy volt olyan gép aminek simán átlehetett nyúlni a karosszériáján úgy szét volt rohadva(az első szerelőtől származó autó volt)
Ha valaki Győr-Moson-Sopron megyei,privátban megírom hova nem kell vinni az autót itt a környéken. -
haddent
addikt
válasz
mephi666
#41983
üzenetére
Ha jól értem akkor itt a """garancia""" a probléma. Kincs ami nincs. Mert így állítja, hogy jó a motor és nem cseréli, viszont ha szétszedi egy szerelő akkor meg azért nincs garancia
AMD Power hol szerelteted? Van valami megbízható hely? Vezérlést kifjezetten én akarom megvenni, megbízható helyről, majd a szerelő kezébe nyomni, és végignézni ahogy beteszi. Még a márkaszervízben sem bízom.
-
-
7Sony7
addikt
válasz
mephi666
#41476
üzenetére
Á, meg lehet azt szokni. Gondold el, mikor beleültem a swift1 után a mitsu L200- ba, el sem láttam a motorház végéig.
Aztán hamar megszoktam. Viszont tolatásnál mindegy, a swiftet sem éreztem, az opelnél is inkább kiszállok, nehogy törés legyen belőle. Kéne egy tolatókamera...sziku69: Nekem astra f 1.7 isuzu van. Ránézésre ugyanaz a motor. 4,5l ment bele, aztán pár nap múlva -nem tom hova lett az olaj- rá kellett tölteni. Belenyomtam a maradék 0,5litert, de ez meg egy picit sok. Picit a nívó fölött van így. Sztem vegyél 5l -t.
10w-40 est tettem, de legközelebb lehet 5w-40 est kap. -
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#41373
üzenetére
Na ezaz... ismerősék is most veszik a második Audi kombit. Fogalmam sincs milyet, de az látom és érzem, hogy dízel
Na most ez a kombó kapásból vétel után elkérhet egy misit viccelődésből úgy, hogy még csak komolyabb baja nincs is csak a lendkerék, a turbó, a gumik rá, a szűrők tisztítása meg a befecskendezőrendszer. Szerintem ők ezt nem gondolták végig...
Azért ez nem úgy megy, hogy óóóhh ott egy bmw 2 millióért, hát annyiért ez a hülye H astrát vett rohadjon meg az eszetlenje Még akkor sem megy így, ha valóban az a luxusmárkából való is olyan állapotot tükröz mint amit ráírtak.Emberek mit találtam
ócó kínai xenon szett 5 rongyé égőve!! Egy ilyet rendelek ha mást nem a nappaliba, ennyiért?? (na jó nem, ránézésre is életveszély) -
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#41364
üzenetére
Levesz, de a mérés nyilván légkondi nélkül volt. Valószínűleg az a helyzet, hogy a légkondi jobban dolgozik, többet vesz le, emiatt már belehülyültem és nélküle is beképzelem, hogy nem megy
Mert tényleg semmi baja, ha nem lenne kompresszió akkor az olaj az kb béga segge alatt kettővel lenne, hátul meg nem forró levegőt pufogna hanem kékes varázsgőzt -
tresh
veterán
válasz
mephi666
#41313
üzenetére
De utána nekem adod
Mert akkor nem reszelgetem az 1.9 tdi-t 
Amúgy anno egy srác csinált hullaszállítót a kadettből
lehegesztettük neki suliba a két hátsó ajtót aztán tedihengerrel átfestette matt feketére Nagyon paraszt volt (#41314) trassher: jaja nálunk is az lesz hogy a b5 már örök darab marad, majd a mellé ha minden jól megy jön valami kombi
-
Declare
őstag
válasz
mephi666
#40635
üzenetére
Ez mindig erdekes kerdes, de szvsz egyszerü a valasz. Nem lehet összehasonlitani egy mai modern barmit (tv, telefon, auto) es egy 20+ eves barmit. Teljesen mas igenyek, teljesen mas technologia....a nev rajtuk maradt, de hivhatnank auto2 nek, mobiltelefon2 nek.....a mai cuccokat. Ma mar nem az az elsöszamu igeny, hogy veszek egy autot, amit majd a fiamra hagyok, hanem kenyelmes legyen, alacsony kibocsatasu legyen, okos legyen, online navival, tablafelismerö rendszerrel, 5km re vilagito reflektorral, ami felismeri ha jön valaki es ugy allitja magat, hogy azt ne vakitsa......stb.
Elkezdene gyartani valaki egy autot amiben nincs klima, esp, abs.....DE hohooo 15 ev jotallas. Ki venne meg? Hozna par szazalekot keleti piacokon, de ott is sokan inkabb a hasznalt nyugaton levetett autokat vennek.
Vagy olyan mobilt ami nem okos, de 2 hetig nem kell tölteni....van ilyen....par nagymama kapott ilyet az unokajatol karacsonyra. Kb ennyi a reszesedese a vilagpiacbol.
Megvaltozott a vilag, szvsz ennyi
-
#40507
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#40475
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#40475
üzenetére
ez hogy van megoldva: van egy jeladó, ami vezérli közvetlenül, vagy a mutató állása kapcsolja, ha túl alacsonyra megy?
Kb: így néz ki a komplett üzemanyag szintjelző:
Szintjelző működése: - Ez egy ellenállás skála, néhányszor10 érintkezővel,a szintmérő úszója húzogatja az ellenálláson az "áramszedőt".
A tankban lévő üzemanyagszint mérők nem minden esetben tudnak mérni a tank aljáig.
Az üzemanyag szivattyú csészéjében ezért a nulla százalék elérésekor még maradhat a tankban 3-6 liter üzemanyag. (járműtől függ) -
F_Gergely
őstag
válasz
mephi666
#39988
üzenetére
Dízel pöcc röff ha rendben van tartva (nálam -18 fokban csak azért indult a verda mert valóban pöcc röff különben cseszhettem volna a szar akksiban mindig annyi volt ilyen hidegben hogy egyet fordult az indító és többet nem is tudott volna XD) de ez hogy padlógáz el kell felejteni. Nem csak az hogy sokat eszik, hanem szétgyilkolja a motort is meg a turbót is. Meg kell várni amig bemelegszik a kocsi, ezért is mondják hogy dizel rövid távra nem jó, mert nem melegszik be.
(#39987) sanyiksaborz
Én dizellel városban 5,5 literrel elvagyok nyáron, autópályán 4,5-re letudom vinni de akkor klíma nélkül megyek 110-el, tempomattal. Télen 6,5 eszik városban, de 6 alá nem tudom vinni.
Orosz angol nyelvvel nem féltelek, kincs aki a két nyelvet beszéli, és keményen meg is fizetik, mindig keresnek ilyen embert, (logisztikában legalábbis)
Viszont dízel mindig lutri, mert hiába viszel szerelőt, meg értesz hozzá, röntgen szeme senkinek nincsen. Pl adagalónak nem igazán van előjele, az egyszer csak bedöglik és nem indul az autó.
Saját véleményem, hogy bár marha nagy szopó tud lenni ha kifogsz valami szart, viszont ha ki tudod használni, többet nyujt mint egy azonos benzines. Én gyakorlatilag totál felujítottam a kocsit, de igy sem vennék benzinest, csak dizelt, és csak turbósat. A következő kocsim 2,5 lesz az tuti -
-
#39731
Markizmark
addikt
mephi666
#39728
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#39728
üzenetére
Ha ellenőrzéskor nem koszos az olaj, akkor valószínűleg nem lebegteti és így leül a teknő aljára ahonnan a szivattyú szipkázza.
(#39729) Skizz Nem tudom, van-e olyan, hogy nem koszolódik el. Dízelnél erősen fekete szokott lenni a koromtól. Benzinnél is kell valamennyire koszolódnia, mert olyan szerintem nincs, hogy 10k km-en keresztül olyan marad, mint ahogy belekerült.
(#39730) tboy93 Eneos Premium Hyper 5W-40 van benne. Talán valamennyivel szebben jár tőle a motor, de még mindig kicsit zajos. Dugattyú lehet kopott és valószínűleg kicsit oldalra billeg amíg hideg. Viszont se hidegen, se melegen nincs kartergáz, illetve nagyon kevés. Láttam már olyat, hogy sok volt, szóval tudom mennyi a kevés.
Q8 10w40-ből max 3 deci fogyott 5000km alatt folyamatos rövidtávokon a télen. Eneosból eddig nem fogyott semennyi, igaz még 1000-t sem ment. -
#39621
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#39586
-
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#38894
üzenetére
Akinek nincs erőforrása/igénye/esze egy autó karbantartására az ne vezessen, vagy béreljen. Igenis balesetveszélyes. Ha engem megbüntetnek 30 ezerre azért, mert teljesen előírás szerinti hibátlan és megfelelő felszereléssel 60- al mentem nem 50 -el, akkor azt is büntessék meg aki nem megfelelő gumival jár. Ott van a 4 évszakos az ilyeneknek. Ja hogy az megint drágább...Nem értem az ilyeneket... Mindegy.
-
Skizz
addikt
válasz
mephi666
#38894
üzenetére
Az irreleváns, hogy 10 autóból hányon lesz ápr. végén téli. Lehet, hogy valaki csak havi 1x használja az autóját az aldiig, vagy még nem volt ideje és pont másnap viszi gumizni, vagy defektes lett a nyári és visszarakta a télit mert nincs még1x 50-80 ropija, vagy tökmindegy, ez szerintem ne legyen meghatározó. Az egyszerűen tény, hogy a hóba szánt mintázat a sütő aszfalton/csapó viharban kevésbé stabil, mint egy szép árkos, vízelvezetésben jeleskedő nyári - ami meg nem kapaszkodik a hóban. A keverék is nyilván más, más körülmények között kell megfelelnie (ennek reakciója a hőre mondjuk nekem most egy kérdőjel, de az más kérdés).
Viszont pánikolni meg nem kell. Egy jó télivel egy áprilisi 22 fokban el lehet autókázni, egy vészfékezésnél sem fog az autó 3 fele szakadni, kár is ezt túlreagálni. Ez sokkal több tényezős. Jó futómű, jó út, jó sofőr kell + nem mostoha körülmények. A téli mintázat is elvezeti a vizet, és azt is hülyebiztosra kell készíteni, mint mindent manapság, gondolván arra, hogy lesz aki nyáron is használja. Így az a "tézis", hogy a téli gumi nyáron csak közveszélyes lehet az autós, szerintem fasság, de tény, hogyha minden körülmény úgy áll együtt, hogy pengeélen táncol az ember az adott veszélyes szituban, akkor a nem megfelelő gumi egyértelműen csökkenti a túlélési esélyeket. Ami még nem is lenne baj, mert a saját életével mindenki azt csinál amit akar, viszont a szembejövő biztonságáért meg úgy gondolom, hogy kötelesség megtenni amit lehet.
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#38882
üzenetére
Szerintem továbbra sem
Az F -ünk piaci értéke biztos valahol ott van ahol mondod, 300 és akkor örülhetünk, hiába hibátlan és gyári kívül-belül. Ennek ellenére most ment rá egy 100 -as egy hónapja a vezérlésre, 1 éve vagy 2 egy 100 -as a Vredestein gumikra. És ettől nem vinnék el 500 -ért.
Viszont van egy műszakilag teljesen gyári, eredeti hibátlan autó biztonságos jó és új gumikkal. Lehet, hogy ez a H -ra is kijönne/kijön majd ennyiből, és akkor arányaiban "mi az hogy 2 milkás autóra is 200 meg a 300kilósra is 200??", de nem ezt kell nézni..
De szerintem ez hülyeség.. le kell sz*rni a piaci értéket. Neked van ez az autód, szereted, neked elegendő, akkor teljesen evidens, hogy ráköltöd azt amit rá kell, hogy megőrizd az állapotát. Akkor is, ha piaci értéke nem nő, és ráköltöd a piaci értékét.
Mindezzel csak azt akartam mondani, hogy szvsz. épp ebből vannak a balesetek, a lejárt forgalmi, a hiányzó köztelező, műszaki hibából adódó halálos balesetek stb.. Mert az emberek sajnálják rá a pénzt, mert "öreg autó, kevesebbet ér mint amit ráköltenék, minek az?". Arra nem tudom miértn em gondolnak, hogy majd/ha lenne egy új akkor arra 5x annyit költenének úgyis -
haddent
addikt
válasz
mephi666
#38878
üzenetére
Félve kérdem/említem, hogy 100 ezer 4 guminak egetverően sok?
Nekünk F Astrára téligumi gyanánt (13") Vredesteint ajánlottak, persze, le akartak húzni, meg is tették, de mostmár ahogy olvasgatom az egyik legjobb (téli)gumi tehát akkor megérte..
Én alapvetően 20 körülre számolok 1 gumit, meg 1 felnit is. 25 belefér, ha 20 alatt kapom meg örülök. Sajnos ez ilyen.. És nem 20" -es vonatkerekeken járok, csak 15" -
Declare
őstag
válasz
mephi666
#38848
üzenetére
+1
Vagy, ami nagyon hasznos szerintem, azok a cegek, akik ezzel foglalkoznak pont. Odaviszed a kocsit, ök vagjak a tipusok hibait stb, szetszedik, atnezik, adnak egy checklistat, meg hibalistat (ha van) es ök utanna arra garanciat is vallalnak. Azaz ha atneztek a turbot es azt mondtak tuti, majd 2 honap mulva elfüstöl, ök javitjak gariban.
Ha jol tudom ez ilyen 100k közeli összeg, ami nem olcso, de egy bizonyos ertekü hasznaltautonal nem is draga.
-
#38741
honda 1993
senior tag
mephi666
#38739
honda 1993
senior tag
válasz
mephi666
#38739
üzenetére
Először is köszönöm a válaszokat, haddent én úgy oldanám meg ezt a " szánj rá egy 100-ast" hogy a vásárlás utáni következő hónapban kifizetem ezeket a dolgokat is.
Most végül is csak 1 hónapról van szó, ezzel csak nem lessz gond..mephi666 azért sedan, mert nekem nem jön be a ferdehátú. Egyébként a motor alkatrészek ugyanazok a ferdehátú és a sedan esetében?
Tehát kompatibilisek egymással? -
#81556480
törölt tag
válasz
mephi666
#38651
üzenetére
Én 2 éve takarítottam, most megint érik, mert néha néha felszalad az alapjárat. De én pl ebből nem vennék utángyártottat, ami jó minőségű az meg 19 ezer ft.
Benzinpumpával jártunk úgy apámék c14se astrájánál, hogy a benzinpumpa csere után minden szuper de az új pumpa rettentően hangos. (olcsó lengyel cucc)Na mármost visszatérve az alapjárati motorhoz, közel 20 ezerért, nekem megér 2 évente egy pár órát hogy kitisztítsam. DE én is hallottam már hogy nem bírja sokáig tisztítás után. Én szerencsés voltam ezügyben.
gban: hideg zsíroldót nagyon nem ajánlom, mert sokáig kell vízzel áztatni hogy ne maradjon vékony filmréteg. Én tisztítottam már motort vele, vagyis megpróbáltam, de pl az aluminium részeket erősen "megbántotta" .
-
#81556480
törölt tag
válasz
mephi666
#38637
üzenetére
Nem érted hogy nem ugyan arról a motorról beszélünk? a 8 szelepesnél ( AMIRŐL TE BESZÉLSZ ) kb kalapács méretű szerszámmal minden hozzáférhető. de a TIZENHAT SZELEPES EKÓTEK MOTOR (
) legyen akár 1.4, vagy 1.6 annak a jobb hátulján van egy vákuumcső rengeteg mögött. ÉS nem férsz be hosszúszárú dugókulcsal. nekem imbusszal volt felfogatva, de ha csillaggal van akkor is csak L alakú kulcs fér be.És nem elég a hegyét megmosni, mert magába a motorba is bemegy a cucc, azt is ki kell áztatni.
Szeretem mikor kételkednek olyanba amit már többször csináltam.
csináljak videót , képet , jegyzőkönyvet ?
így a végére odaírnám azért hogy ha nem érthető hogy én végig az x16xel, és ugyan ennek az 1.4 változatáról beszélek.
tisztításnál nem elég a melegvíz, sőt én vizet nem is használnék. féktisztító, vagy nitróhigító, ami gyorsan elpárolog, de kioldja a trutyit belül IS , ami ki tud így folyni.
-
Skizz
addikt
válasz
mephi666
#38642
üzenetére
Hát szerintem ennek is több fokozata van, végstádiumban gázelvételre a motor is leállhat... de mindenesetre egy próbát megér. Inkább én szívok vele, minthogy csengjen a rezsióradíj+az alapjárati ingadozás és lassú fordulatesés kuplungra nagyon arra utal hogy takarítani kéne. Ha utána is rángat, akkor legalább csak 1 tünet marad a 3-ból.
-
Skizz
addikt
válasz
mephi666
#38637
üzenetére
Nálam nagyon faszul van elhelyezve sajnos. Csavarhúzó oda már nem fér, csak bit+fogó ahogy előttem írták, vagy egy dugókulcsbetét+krova, de így is le kel lszedni körülötte 1-2 csövet.
valamelyest nekem is javul a helyzet, ha melegszik, de nem teljesen. 1-ben 2-ben 2500 alatt úgyis rángatózik stb... érdekes korábban azt hittem, hogy szar gyertya miatt rángat, vettem bele újat és abszolút mérséklődött a probléma pár napig.
Gondolom véletlen.Na mindegy, elugrom valami bótba aztán keresek idevaló célszerszámot. 1-2 kurvaanyjával meg lehet oldani, ha már odaférek, de még ott se tartok.
gban: ha tudsz vegyél egy legolcsóbb márkájú féktisztítót, azzal kevsebb szopás van és jobban hat.
-
AMD Power
titán
válasz
mephi666
#38340
üzenetére
Elég baba egy gép. És milyen hangja lehet neki mikor tolod.
Én ha megnyerném ezt dög sok pénzt három autót biztos vennék.
- Opel Insignia OPC Sports Tourer + tolnék rá valami komolyabb tuningot.
- Audi S8 4.0 TFSI BiTurbo quattro tiptronic FLÉs persze gyermekkorom óta a kedvenc márkámból egyet. Bár ezzel az lenne a baj ,hogy még ennyi pénzből sem biztos ,hogy fent tudnám tartani.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce
haddent Az biztos ,hogy nézne a sok rizsrakétás boyracer hülye gyerek.
-
zeg
őstag
válasz
mephi666
#38233
üzenetére
A Casco évi 50ezresből kijön, és az ilyen barmok ellen tökéletesen véd(ha nem ittál és van jogsid).
Nekem egy szarvas és agancsa verte össze a Corsám lámpáját, lökhárítót, orrát, oldalát, kb 200ezres kárt okozva(új gyári fényszóró + alkatrészek cserével, és profi festés). 50 ezres önrészből megúsztam.. -
w333
félisten
válasz
mephi666
#38258
üzenetére
LOL ... !
Különben a múltkorában láttam egy ugyan ilyen színekből összeálló a világ legrondább autóját (Fiat Multipla) az egész autó úgy volt lefényezve hogy minden egyes elem (motorháztető, sárvédők, tető, ajtók) ilyen tarka volt, nem bontós cuccok voltak hanem direkt volt így fényezve
-
w333
félisten
válasz
mephi666
#38254
üzenetére
Fúúú hát szerintem a fekete acélfelninél nincs rondább a világon !
Ha már acélfelni akkor legyen ezüst színű, mert az még valahogy kinéz !
Itt látszik a különbség ... fekete vs ezüst (igaz ez dísztárcsa) de összességében az ezüst színű kereket sokkal jobban mutatnak !
(#38256) gban
Köszi a felvilágosítást, én pedig végig abban a hitben éltem hogy 4 évszakos
(#38255) trassher
De miért nem keresel hozzá királykék karbonfóliát ? biztosan jobban mutatna !
Igen az nem rossz ötlet, ezt az egy dolgot utálom az új autókban (olcsósítás) műanyag lámpatest, a legújabb Vectranak kisujjal benyomom olyan vékony
-
AMD Power
titán
válasz
mephi666
#38233
üzenetére
Ennyi! Ez Alap!! Ez ugyan az ,hogy előbb fizetem be a rezsit mint tankolnék. Mindenkinek tisztában kell lenni a prioritási sorrenddel.
Végre hétvégén itthon leszek. Le fogo mosni végere azt a szerencsétlen autót is kitakarítom a belsejét is. Október óta nem volt kiporszívózva a belseje.
-
F_Gergely
őstag
válasz
mephi666
#38102
üzenetére
Hát alap esetben csak villogok, de ha nagyon gyökér az előttem lévő akkor simán rádudálok hogy eltakarodsz vagy letollak
Majd azt kell megnézem, hogy a két gomb közül egyikre se reagál mert akkor nem kábel szakadás. Biztosítékot még meglesem, de itt elakadtam hogyan tovább. -
Declare
őstag
válasz
mephi666
#38030
üzenetére
Basszus...hasznald mar a spoilert
Majdnem rafutottam...nem lattam az F1 et ma fogom megnezni felvetelröl Az elsö mondatot elolvastam. Nyilvan F1 et azert irtam, mert egy 140 lovas 1.4 tsi nel közel sem beszelhetünk vegletekröl....ahogy az F1 ben is az a 600lo nyilvan nem a maximalis teljesitmeny. Plusz azert az a motorsport csucsa, hibrid rendszerekkel, stb...azert nem egy 1.4 tsi motor
Elözö szezonba mennyi meghibasodas volt ehhez kepest? Minimalis.Egy 1.4t motorban van egy turbo, meg nyilvan strapabirobb alkatreszek egy sima 1.4 hez kepest. Ez meg nem cimboralas az ördöggel
(#38031) glutamin : nyilvan a gond a turbo motoroknal a nemtörödöm tulaj + sk ev + sok km kombinacioban okoz gondot sajnos
ez vitathatatlan. Egy zsiguli ma is megy...egy 1.4 tsi 30 ev mulva mar nem fog jo esellyel. Es nem csak a turbo miatt...az elektronika, extra dolgok stb. Ez van. Valtozik az autozas is. Ma martöbb az extra, kenyelem, biztonsag, szorakozas, cserebe nem lesznek 30 eves 500k km t futott hasznaltautok. Ez jo is meg nem is.
Autópályán idejét sem tudom mikor volt. Mondjuk tavaly nyáron dolgoztam vele, akkor bele is pörgettem 2,5 hónap alatt 12k km-t, de azóta alig alig ment, de baja amúgy nincs. Múltkor szerencsétlen 3 hétig állt a fa alatt, de beindult egyből (pöccröff azért nem volt). Olajat hol látod, h habosodik? A kupaknál? Az lehet a sok rövidtávtól, mivel sosem megy melegen a motor, a pára lecsapódik. Hűtővíz meg azért is fogyhat, mert valahol ereszt. Hidegben a tömítések nem is bírják annyira jól. A hűtővíz nem olajos? Azért én pályán csak megküldeném.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) na meg persze tud mindent mint az öreg szívóbenzin. Jó üzlet! És így is használják. Hát így azt csodálom hogy 50 ezret elmennek ezek a szerencsétlen gépek... Nemhogy nekem adnának egy jó 4 literes turbó-benzint én még a szívóra is úgy vigyázok mint a szemem fényére és úgyis mindig mindenből a legjobbal etetem kényeztetem 
Bár akkor inkább lótus omega
![;]](http://www.300cforums.com/forums/attachments/chrysler-300-picture-media-post/18519d1165936174-last-way-rav_occ_1162655363.jpg)
Nekünk F Astrára téligumi gyanánt (13") Vredesteint ajánlottak, persze, le akartak húzni, meg is tették, de mostmár ahogy olvasgatom az egyik legjobb (téli)gumi tehát akkor megérte..
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi Redmi 10 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felváráslás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Bomba ár! Dell Latitude 5290 - i5-8GEN I 8GB I 256SSD I 12,5" HD I Cam I W11 I Garancia!
- AKCIÓ! Sapphire Nitro+ RX 6800 XT 16GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Csere-Beszámítás! Prémium vizhűtéses számítógép! I9 11900K / RTX 3090 / 64GB DDR4 / 1TB SSD
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest