- hcl: Kelj fel komám, ne aludjál
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Yézi: 10 év
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Spyra: nagynyomású, akkus, automata vízipuska
- GoodSpeed: Ugrás 32 GB RAM-ról 64 GB RAM-ra: Corsair Vengeance CMK64GX5M2B6000Z30
- sziku69: Szólánc.
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
oliwire
őstag
Nagyszerű. Már kezdtem örülni, hogy csak az EGR-rel van baj, erre jön a többi. Mai nap munkából jövet szépen csinálom a dolgom megyek erre-arra, és a kocsi állt egy órát. Utána indítanám, és a fordulatszám 2000-3000 között. Utána kicsit normalizálódott, de check engine felvillant. Na elő a gemkapcsot, villogtassuk ki. Előjön a 1231 (üzemanyagszivattyú relé érintkezési probléma) és a 0130 (O2 érzékelő áramkör szakadt) hibakód. Szerelőt hívom, hogy ez kb mennyi lesz, meg mennyi idő, mert igazából nagyon szuper lenne, ha egy délután meg lehetne oldani, mert szükségem lenne a kocsira. Hát igazából látni kellene a hibát, így nehéz. És igaza van, nem egyszerű ezt megmondani. Annyit mondott még, hogy az üzemanyagos relés hiba nem komoly, mert az vagy megy, vagy nem és akkor nem igazán járna a motor. Volt már másnak ilyen?
-
#54499
HWSW
tag
nickedez89
#54478
HWSW
tag
válasz
nickedez89
#54478
üzenetére
Vagy vehetne új téli gumikat is?
-
zolikaDB
veterán
válasz
SteeWe
#54494
üzenetére
Olcson: Mannol 5W, dragabban: Mobil.
www.opelforum.hu gyujtemeny ->Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu
Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com
Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu
Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu
Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra AG 5W-30 shellshop.hu
Statoil LazerWay G 5W-30 webautoshop.hu
Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu
Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu
Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu
Eneos Premium Hyper 5W-40 szilkerauto.hu
Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu
Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu
Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu
Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu
Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu
Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com
Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu
Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu
Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu
Midland Axxept 5W-30 midland.hu -
Declare
őstag
válasz
SteeWe
#54494
üzenetére
A melyik markanal meg fontosabb, hogy biztos helyröl szerezd be. Szoval a "www.olcsoolaj.sk" oldalrol lehetöleg ne
gyakori sajnos az olajhamisitas es föleg nevesincs honlapokon a kiemelt akcioknal lehet szvsz legkönnyebben belejük futni.Szerintem G astrara is igaz, hogy olyan olajat vegyel, ami Dexos2 szabvanynak megfelel (ebben nem vagyok biztos, hogy annal a motornal kell e, de arra tippelnek, hogy igen).
Markak közül meg Mobil1, total, castrol, Liqui-moly meg motul vagy mannol (vagy mindkettöt) szoktak dicserni. 1.6 szivobenzinben nem annyira kulcs kerdes, amelyik kedvezöbb szvsz.
-
-
#54492
lsebestyen
addikt
goldblum
#54490
-
#54491
mohabá 007
aktív tag
korobi
#54486
-
#54490
goldblum
csendes tag
lsebestyen
#54488
goldblum
csendes tag
válasz
lsebestyen
#54488
üzenetére
A Tigar Szerbiában készül, ettől függetlenül tényleg borzasztóan ótvar gumi. Nekem sok évvel ezelőtt volt egy garnitúra nyári Tigar gumim, vadonat új korától kezdve úgy csúszott a vízen, mintha jégen közlekednék. Megjegyzem, száraz úton sem igazán remekelt. Szóval Tigart soha többé...!
-
#54489
Declare
őstag
lsebestyen
#54488
Declare
őstag
válasz
lsebestyen
#54488
üzenetére
en is tervezgetek mindig egy ilyet, de a megvalositas meg varat magara
-
#54488
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Én pont tegnap voltam az F Astrával a Groupama Tanpályán technikai tréningen és elég sokat tanultam 4 óra alatt.
Például azt, h attól, h egy gumi csak 2,5 éves, alig kopott, de ázsiai low budget, attól még lehet nagyon szar. Elől jó fajta alig futott Barum Polaris 3 van, hátul meg Tigar Winter. Az első műgyantás szlalomnál már mentem kilinccsel előre a jó kis hátsó gumik miatt. 
Ennyit számít. Ja és árban kb 3-4k-val lehetett drágább a Barum. Az is nagyon sokat számított, h mennyivel megyek, de ne ilyen 10km/h diffire gondoljatok, hanem 2-3km/h különbség! Kanyarban 30-cal simán elmentem, 32-vel már lefordultam volna az árokba (műgyanta=nyálkás/letaposott hó felület).
Volt olyan gyakorlat is, h körbe-körbe kellett menni aszfalton, minden körben egyre gyorsabban, megnézni hol van a sodródási határ. Érdekes volt, h az autó nem az elejét dobta el, hanem a hátulját a gyengébb gumi miatt. És mindezt vizes aszfalton, jég itt még sehol nincs.
Ajánlom mindenkinek amúgy egy jó gumi szett vásárlása után egy ilyen vezetéstechnikai tréninget. Mondjuk ez most nekem ingyen volt, de amúgy elsőre soknak tűnhet az 52k. Na de ha már egyszer nem fordulsz le az árokba és megtartod a kocsit, már megérte. -
#54486
korobi
aktív tag
mohabá 007
#54485
korobi
aktív tag
válasz
mohabá 007
#54485
üzenetére
jó lesz a kép!
hogyan ellenőrzöm a rellét hogy működőképes e? -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#54483
üzenetére
Én minden autónál első dolgom az volt, hogy felgyorsultam 100-ra és satu. Télen dettó. Plusz kézifék is hogy tudjam hogy viselkedik az autó, ha ilyen szituáció van tudjam hogyan viselkedik, merre fog kitörni. Én lassan vezetek, általában óvatosan, de tisztában vagyok vele az autó különböző helyzetekben hogyan viselkedik, és nem lenne izzadtságcsepp a homlokomon ha hirtelen kéne kéziféket rántani vagy satuzni, hirtelen megállni.
A motorfék pedig több métert is megtud spórolni féktávon. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#54482
üzenetére
Akkor erzed ha van összehasonlitasi alapod. Azon kivül meg ha valaki allandoan csak ovatosan csorog ide oda, benzinsporolva...nem lepeet oda a kocsinak, kanyarban nem probalgatja kicsit milyen, ha epp olyan helyen jar, vagy olyanok a körülmenyek, az bizony nem veszi eszre....csak egyszer jön egy ilyen szitu, hogy csuszosabb az ut vagy lelep egy gyalogos es akkor jön a meglepödes, hogy ja ha normalis gumim van akkor megallok, igy meg nem.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#54481
üzenetére
Én mondjuk észre veszem ha rossz a gumi és nem tapad. De értem mit mondasz, tesom vette a kocsit szar volt a kuplung, mondtam tré. Ő meg mondta hogy nem mert ez ilyen. Igy használta kopott kuplungal, aztán mikor cserélve lett meg kellett tanuljon újra kuplungolni.
Szerintem aki vezet, és sokat és rutinos de legalábbis van kellő tapasztalata az tudja milyen ha egy gumi már nem jó. Én is éreztem egyből mikor mentem az autóval és cseréltem is. -
Declare
őstag
válasz
dave93
#54475
üzenetére
Az am a baj, hogy nem veszed eszre, mert nincs összehasonlitasi alap. Ha kimennel egy tesztpalyara es mernel egy fektavot, meg csinalnal egy szlalomot es utanna eled raknak, hogy ugyan ezek az ertekek hogy is neznek ki normalis gumikon, akkor döbbennel meg. Ugyan ezert szoktam mosolyogni, amikor irja valaki, hogy "erzem en hogy jol tapad"....ugyan hogy erezne? Ha valaki folyamatosan szar tapadassal autozik, akkor az lesz a normalis, az fog "jol tapadni" es el sem tudja kepzelni, milyen is az, ha valoban van tapadas....csak egyszer kelljen az különbseg....többször nincs ra szükseg.
Ha veszel egy kicsivel nagyobb gumit, azzal stabilabb lesz az auto kanyarban, szaraz idöben....vizen egy picit nagyobb lesz a lehetösege az aquaplaningnak, de ha nem vagy egy szaguldozos tipus, ez nem különösen szempont
[link] 15 ösböl van mar ez a michelin crosslimate gumi...20k huf/darab....80k huf es a következö 5-6 evben nincs gondod gumira, gumicserere semmire....es nem fogsz jo esellyel igy jarni, ogy 30 al kicsuszol egy kanyarban
Es fontos, hogy nem kapok reszesedest a michelintöl
egyszerüen csak meggyözöek a tesztek es ha megnezed a gumis topicot itt is vannak mar, akik hasznaljak es nagyon jokat irnak. Tenyleg baromi jo valasztasnak tünik ha keveset megy valaki es nem szaguldozik es nem hasznalja extrem havas/hegyvideki vagy extrem meleg nagy tempos körülmenyek között....feltetelezem Te sem igy hasznalnad, csak ezert irom immaron masodszor 
-
#54480
nickedez89
senior tag
korobi
#54479
-
korobi
aktív tag
sziasztok.
szükségem lenne egy gyors segítségre. hol találom opel vectra B X20XEV ben az üzemanyag szivattyú relét?
Ma reggel berángatott és már most be sem indul, az üzemanyag szivattyú meg sem nyekken.
Akkumulátor új, AC pumpa új ( kb 3 hónapos ) gyári bosh, a pumpa csatlakozójánál gyujtás ráadásakor egyik felé mérem a 12V-ot a másikon még 2V sincs meg.
a rellét még megnézném aztán ha nem az a ludas akkor kerítek egy villamossági szerelőt! -
#54478
nickedez89
senior tag
diablo1984
#54476
nickedez89
senior tag
válasz
diablo1984
#54476
üzenetére
Bizony!
Vegyél jó kis gyári GSi alufelni szettet!
Van hogy gombokért találni és nagyon bírják a strapát! -
válasz
Declare
#54467
üzenetére
Pontosan, a leckéből érdemes tanulni, nagyon szerencsés voltam, rengeteg kamion jön itt, akár telibe is verhetem volna egyet, akkor lehet nézhetném már az alkatrész árakat....
Igazából száraz, melegebb időben nem vettem észre,hogy szarul tapadna, de esős, csúszós időben rettenetes...
Amúgy is terveztem alufelnit az autóra, lehet veszek nagyobb kerekeket és újabb gumikat, 15"-os kerék még elfér vajon az autón vagy 14"-nél feljebb ne igen menjek?
Jelenleg 13"... -
#54473
diablo1984
veterán
nickedez89
#54470
diablo1984
veterán
válasz
nickedez89
#54470
üzenetére
ennek a semperitnem az tett be, hogy ezt használták télen-nyáron és a felülete elöregedett 5 év alatt, télen hóban alkalmatlan közlekedésre, azonnal kapott a kocsi egy szerr új kumhót, azzal meg sem tudtam csúsztatni az autót, míg a semperiten siklott. nyáron jó lesz az, lehet ki sem bírja a szezont, de jó volna, ha majd csak jövőre kellene nyári szettet venni....
-
trassher
addikt
válasz
dave93
#54464
üzenetére
10 éves guminál lényegtelen a futófelület mélysége. Ennyi idő alatt már bőven elöregedett a gumid sajnos. Lényeg hogy személyi sérülés nem történt, gumit meg venni kell kész. Nem érdemes spórolni rajta.
aron0528: 3 lehetséges helyen tud bejutni a víz a sofőr oldalon.
-rossz a szélvédő ragasztás
-esővíz elvezető eltömődött és nem tud lefolyni a víz
-motorháztető nyitó bowden kilépési pontja a tűzfalon. Egy gumidugón keresztül jut ki a bowden a motortérbe ami ha elöregszik, elszakad akkor ott befolyik a víz. -
#54470
nickedez89
senior tag
diablo1984
#54468
nickedez89
senior tag
válasz
diablo1984
#54468
üzenetére
A téli gumi nyáron szintén nem biztonságos!
A forró aszfalton nyúlik mint a takony, sokkal hosszabb fékutat eredményezhet bizonyos helyzetekben!Persze sokan lefuttatják nyáron az elhasznált téliket, nincs ezzel gond csak tisztában kell lenni a csökkent abroncs teljesítménnyel.
-
aron0528
csendes tag
Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok hogy van egy Opel Astra G Caravan típusú gépjárművünk 2001-es évjárat, Y17DT motorral szerelt. A probléma pedig az lenne hogy a vezető ülés előtt a szőnyeg folyamatosan vizes ezért az autó mindig lepárásodik.
A padlólemez már át lett nézve, lyuk, rohadás nem található rajta, illetve a fűtő radiátor se lehet a bűnös mert fagyálló szagot nem érezni az autóban illetve a víz se fogy.Valaki találkozott már ilyen jelenséggel?
-
#54468
diablo1984
veterán
nickedez89
#54466
diablo1984
veterán
válasz
nickedez89
#54466
üzenetére
nálam a téli kormolan még 7 évesen is kapaszkodott, nyárinál ha kikeményedik, akkor bár nem kopik, de csúszik mint a disznó! én is felraktam már a nyárra szánt szettet, az 5 éves téli semperitet, télen a latyakban borzasztó volt, vettem is új télit, 300km után most cseréltem vissza, hóra már nem számítok, a nyáron még megteszi a semperit.....
-
Declare
őstag
válasz
dave93
#54464
üzenetére
Az jo hir akkor....viszont a leckeböl erdemes tanulni....2006 os nyari gumi plane ha hidegebb a hömerseklet, pont arra valo, hogy leasd a kertbe es feltölsd homokkal a gyaraknek jatszani. 10 ev alatt a raktarban is tönkre megy a gumi.
Teligumira 4-5 evet mondanak, nyarira 8 nagyon max 10 evet. A futofelülete mintaja csak egy kerdes. Hideg idöben a nyari gumi rideg=merev=csuszik....ezt nem fogjak fel sokan, az anyag minösege a kerdes itt nem a mintazat. Teligumi meg puhabb ezaltal jobban taad hidegben....es megy tönkre nyaron melegben.
Ha nem mesz sokat nezd meg a michelin crossclimate [link] ez telen is es nyaron is jo eredmenyeket produkal. Egyszer megveszed es sokaig nem kell bajlodnod a gumival es közlekedhetsz biztonsagosan
-
#54466
nickedez89
senior tag
dave93
#54464
nickedez89
senior tag
válasz
dave93
#54464
üzenetére
Ezt így nehéz megmondani de a nyári gumik max. élettartama futófelülettől függetlenül 6-7 év.
Téli gumiknál pedig 4-5 de inkább 4!Persze számít a tárolás is meg sokminden de koros gumi az tud csúszni! Nagyon!
Most a lényeg, hogy nem lett nagy baj!
A futófelületet természetesen úgy értem,hogy hiába 80%-os ha öreg az abroncs!
-
F_Gergely
őstag
válasz
dave93
#54464
üzenetére
én mikor megvettem a kocsit akkor vettem észre esős időben hogy kanyarban tolja az elejét és kanyarodás helyett megy egyenesen tovább. Azonnal cseréltem a gumikat, mert ha 40-él ilyet produkált nem akartam belegondolni mit művel 130-as tempónál. Plusz az egész autó vezetés közben, mintha takony lenne az úton nem feküdt stabilan, mintha minden kerék külön életet élt volna.
Sajnos a mintázat hiába jó, ha öreg a gumi és felkeményedik, használhatatlan
-
Szerencsére nincs összefüggés a kamionnal, az csak azért állt meg, hogy mindenki egyben van-e...
Jött a kanyar 30km/h-val megyek, tekerem jobbra és ő meg megy előre. Nyálkás cucc az úton olyan volt mint a jég. Féket meg nyomtam reflexből, ABS nincs, kerék megáll és csúszik tovvább...
A végére legalább lelassultam, a lökhárító legalján egy kisebb darabka kitört, szerencsére nem vészes, minden más egyben, legalább is ahogy eddig nézegettem. Sokat megálltak, végre valaki jött egy vontatókötéllel meg egy 4x4-es pick-uppal aztán a horgomra kötötte a kötelett és kikapott izibe.
2006-os Michlein nyári gumik, 80%-os futófelület... Nem tudom, hogy téligumival, vagy egy jóval fiatalabb nyári gumival elkerülhettem volna ezt, vagy itt nem volt mint tenni
-
Declare
őstag
válasz
dave93
#54459
üzenetére
ahogy elnezem a kepeket, indulhatott volna sokkal rosszabbul is
mi törtent? Minden egesz "mázlisnak" tünik a kepröl, remelem igy is van.Gumik baromi fontosak.....nem szabad rajtuk sporolni, barmit ir is a sok "schummacher" akik slick gumikkal jegen is olyan fektavot vesznek, mint murvan...tesztek egyertelmüek, normalis gumikon kell gurulni, ez mindenkinek az erdeke
-
#54458
Declare
őstag
diablo1984
#54457
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#54457
üzenetére
Nagyjabol ugyanarrol beszelünk nem?
a lenyeg, hogy esszel van hasznalva es normalisan karban van tartva...1 millio km t meg nyilvan egy dizel fog elerni, mert azt hasznaljak hosszu tavokon, arra valo. Nem kell csodalkozni ha a varosban hajtottaknak minden bajuk van.Most ugye megint ott tartunk, hogy a gazos/benzines autonak nem sok ertelme van az üzemanyag arak miatt, de egyebkent meg en is elgondolkoznek a benzines/gazoson, annak ellenere, hogy vannak hoszabb autopalyas utjaim. Sokat hasznalom helyben, hidegen, rövid tavokon is a kocsit....es a dizel nem erre valo....leirtam mar nem egyszer, mennyire megvaltozik, ha hoszabb varosi hasznalat utan kap egy autobahnt.
-
#54457
diablo1984
veterán
Declare
#54455
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#54455
üzenetére
ez azért más itt nem csak hajtották, hanem pályán hosszú távokra jártak vele, megkapta az olajat időben és csá! korabeli passatokba ami kintről jön, jóval 500e km fölött jár a futásuk, visszatolják 200ezerre és így is elmegy még párszázat, holott aki először németben kidobta már valszeg szemétként bánt vele....
-
Declare
őstag
Nem rossz
nem veletlenül mondom en is azt, amit nagyon sokoan, hogy szep dolog ez a km hajkuraszas, csak eppen ertelmetlen. Ha gazdaja volt egy autonak, akkor bravurosan sokat el tud menni a többseg, minimalis javitgatasokkal/cserekkel. Ha agyatlan falabu hajtotta, akkor a sima 1.4/1.6 szivo benzin is motorgeneralos meg motor cseres lehet 200+k km el....mint ahogy itt is volt talan nem is 1 ilyen pelda.Az is igaz, hogy nem lesz ilyen tartos egy mai motor sem, mert bonyolultabb/takarekosabb/környezetkimelöbb....sajna ez teny. Mondjuk nem is altalanos felhasznalas 1 millio km beletekerni egy kocsiba
-
#54454
adorjant
őstag
nickedez89
#54451
adorjant
őstag
válasz
nickedez89
#54451
üzenetére
Opcom-motor menü alatt lehet élő adatokat nézni,és ott látszik többek között a kuplung-,fékkapcsoló,indexkar kapcsolóinak az állása is.
-
trialboj
őstag
Cserélt már valaki üveget a visszapillíntóban? Tényleg ez a módja hogy a két kis mozgatókart is bepattintsuk, hogy majd tiszta erőből nyomni kell a tükröt? Nem törhet el és vághat össze? Vagy nem gyilkolhatjuk így le a kis motornak a fogazatát ami mozgatja?
(Opel, astra, g, 1998 - 2004 , visszapillantó, csere, tipp, videó, hogyan, veszélyes)
Kösz
-
Csak a multkori adagolo/porlaszto temara:
Golfot, egymillió kilométerrel?
Nem titok, a motorban még az eredeti adagoló és porlasztócsúcsok dolgoznak, ahogy a turbó is a gyári.
-
#54448
adorjant
őstag
nickedez89
#54435
adorjant
őstag
válasz
nickedez89
#54435
üzenetére
Én is pont így jártam az Astrámmal, engedélyeztem,de a kuplungkapcsolót mindig benyomva érzékeli,valamint a tempomat kar kikapcsológombját szintén. Elviszem majd Tech2-engedélyezésre,hátha az a baja...
-
trassher
addikt
Még nem próbáltam bevallom de városban hallottam már többször lehúzott ablaknál.
Kickass: WP-re ilyet nem találtam.
mohabá 007: Még nem üzemel és a klímások le is húzták a csatlakozót és kötegelővel rögzítették a kompresszorhoz.
sasa58: OBD doctor-ról jókat írnak. Felrakom azt meg ott lesz Kickass telefonja is. Kiolvasni mindenképp ki tudjuk szerintem, onnan már lehet gondolkodni a javításon.
-
gzbotii
nagyúr
Hogy legyek on is.
Március végén, megyünk egy kisebb körútra (Gyergyószentmiklós-Chisinau-Transznisztria-Odessza-Gyergyó), kb 1250km lesz. A gépen még téli gumik vannak fent, elől újak, most vettem októberben.
Ahogy néztem, márciusban ott is ilyenkor még 3-16 fok körül mozog a hőmérséklet, szóval akkor inkább maradjon a téli gumi? -
AMD Power
titán
Ez az igazi....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
gzbotii
nagyúr
válasz
haddent
#53700
üzenetére
Csak most olvastam a hasz-ed. Erre csak annyit, hogy rengeteg ilyen van. Mind addig, amíg egyszer nem járják meg.
Heti 3-350km vezetek Kolozsváron (csak városban) és rengeteg hülyével találkozom. Múltkor, egy csávóka bevezető szakaszon (2 sávos) kivágódott elém, 50 m-ről. Én forgalom tempójával csurdogáltam 70el, kb. Utánam senki. Gyorsan tükör, belső sávban senki, index, sávváltás, közben meg duda, villogok neki majd ráhúztam a csávókára, mert láttam, hogy ő pont leszarta, hogy én jövök, oldjam meg, kerüljem ki, neki haladni kell. Ezután amikor mellém ért, airsoft pisztollyal rám lőtt, majd tipli. Első buszmegállóban félrehúztam, csávóka sehol se volt. Rendszám, minden megvolt, csak azért nem mentem a rendőrségre, mert nincs kedvem jegyzőkönyvekkel szórakozni. Pedig szépen megbasznák egy ilyenért - gondolom nem kell részletezni.
Amúgy egy 2001es, fekete VW Polo volt, CJ 14 XNZ rendszámmal.Másik 'érdekes' eset: pirosnál B7 Passat bevágódik a legszélső sávba, ami az útkereszteződés után buszsáv lesz, ergó onnan ki kell sorolni. Zöld, mindenki megy, útkereszteződés után, a buszmegben ott a busz, csávóka ki akarja kerülni, index és rámhúzza a kormányt, amikor az én kocsim orra pont mellette van. Én, meglepetten, először reflexből balra kapom a kormányt, ott majdnem meghúztam egy kistehert...majd amior feleszméltem, vissza a sávomba. Csávó már félig az én sávomba volt, visszakapcsoltam+padló és rányomtam, hogy azért se tudjon kijönni. Másik pirosnál nagyon fel voltak háborodva, nagyon tarogattak. Üllés alól kivettem a kerékkulcsot, anyósülésre és vártam, hogy jöjjenek.
-
#54439
nickedez89
senior tag
diablo1984
#54436
nickedez89
senior tag
válasz
diablo1984
#54436
üzenetére
Elméletileg képes mert már több autónál sikerült így tempomatot varázsolni, persze pont nálam nem..!
-
#54436
diablo1984
veterán
nickedez89
#54435
diablo1984
veterán
válasz
nickedez89
#54435
üzenetére
az op-com képes az ecu-ban műveleteket végezni? nálam a c vekiben csak a gyári opel kütyü tudta a kijelzőre kirakni a fogyasztási értékeket, pedig az csak egy egyszerű kiíratás volt!
-
#54435
nickedez89
senior tag
nickedez89
senior tag
Sziasztok!
Astra G kombi 1.7Dti autómon ma próbáltuk a tempomatot életre kelteni, a kormánynál bent volt a gyári csatlakozó, csak rá kelett dugni az új index karra.
Op-com -ban engedélyeztük a sebességtartót, de mégsem működik, nem csinál semmit!A kuplung és fék kapcsolókat is néztük és ott vannak a helyükön..
Tudnátok segíteni merre kellene keresni a hibát?
Esetleg valaki tudna részletes leírást az op-com -ban történő állításról? Hátha ott hagytunk ki valamit!
Köszönöm előre is!
-
#54434
w333
félisten
diablo1984
#54433
w333
félisten
válasz
diablo1984
#54433
üzenetére
Köszi akkor így már érthető ... gondoltam is hogy csak ez lehet a különbség
-
#54433
diablo1984
veterán
w333
#54429
-
w333
félisten
-
#54430
zolikaDB
veterán
mohabá 007
#54428
zolikaDB
veterán
válasz
mohabá 007
#54428
üzenetére
Akkor ezzel bentebb lenne: [link]
-
#54429
w333
félisten
mohabá 007
#54424
w333
félisten
válasz
mohabá 007
#54424
üzenetére
Dettó ... 100C -nál kéne kapcsolnia nekem is (múltkor én is kivettem)
Készítettem egy videót róla ... 1:14 -nél kapcsol, majd 2:00 percnél lekapcsol, (és a vékony vonalnál van az üzemi hőfok, elmehetek vele 1000 km -t is és egyszer sem kapcsol be a lényeg hogy guruljon az autó és a szél hűtse a hűtőt) ahogy megállok dugóban kb. 5 perc felmegy 90C -re már megint kapcsol (ha nagy dugóba van akkor ezt 5 percenként csinálja)
Érdekesség hogy 2:22 -nél leállítom az autót majd gyújtást adok rá kb. 1-2 percen belül felmegy majdnem 90C -ra, létezik hogy csal ? vagy állóhelyzetben nincs vízforgás a rendszerben és emiatt megy kb. 10C feljebb ?
Viszont ha 90C -nél gyorsan leállítom az autót ahogy bekapcsol a hűtőventilátor vagy előtte (teljesen mindegy), majd ráadom a gyújtást akkor kb. 10C -el feljebb megy a mutató vagyis 100C -re (járó motornál csal az óra ?)
Komolyan nem értem ?
-
#54428
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#54415
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#54415
üzenetére
- ".….. ..Az akkumulátor- ellentétben a gépkocsi más alkatrészeivel- nem akkor "kopik" amikor üzemel, hanem akkor, amikor nyugalomban áll a gépkocsiban vagy azon kívül. Ilyenkor érvényesül az önkisülés hatása, és az esetleges elégtelen töltésből származó szulfátosodás.
- Legfontosabb, hogy ne felejtse el az akkumulátorból kivett energiát mielőbb vissza is tölteni. Ha nem így tesz, akkor az elszulfátosodás beindul, amely a kapacitás és élettartam csökkenéséhez vezet. A gépjárművek generátora egyben akkumulátortöltő is és általában jól végzi a feladatát egészen addig, amíg az akkumulátort nem sütjük ki túlságosan. A generátor a mélykisütött akkumulátort rendszerint túltölti, ami megint csak nem tesz jót az akkunak. Általában egy mélykisütött indítóakkumulátort kb. tízszer tud a generátor újratölteni. Az akkumulátorok szeretik, ha megfelelő karakterisztika szerint töltik fel őket, különösen mélykisütött állapotukból…….” -
#54426
mohabá 007
aktív tag
trassher
#54419
-
#54423
Lauda
titán
mohabá 007
#54421
válasz
mohabá 007
#54421
üzenetére
Ha o nem tudja, hogy sajat magaban kell keresni a hibat. Ami nalam az egyik hiba volt, a legtomegmerohoz es a map szenzorhoz meno 5 voltos kitap rosszalkodott, igy a vezerlo nem kapott toluk vissza adatot, ezert bejegyezte hibanak. Holott a legtomegmero es a map szenzor nem is kapott feszultseget, igy adatot sem tudott szolgaltatni az ecunak. Ekkor atkapcsolt egy tartalek funkciora es valamennyire mukodott az auto, bar le a kalappal a vezerlo elott, hogy igy is eletben tartotta amit lehet, hisz ket fontos jelforrasa kiesett, igy mi alapjan szabalyozza az uzemanyagot, turbot pl. Ezert kell elvinni megfelelo helyre az autot, hogy kideritsek mi a hiba valojaban.
Ahol nekem kimertek a pontos hibat, pont ott volt egy c max, amire mar 600 ezret koltottek, mielott odakerult volna ehhez a palihoz, mert mindenki csak talalgatott mi lehet a hiba, miert nem indul. A mai autoknal ezt nem szabad csinalni, diagnosztikai muhely ahol komoly muszerek vannak, azok nagy pontossaggal megmutatjak hozzaerto kezekben, hogy hol a hiba.
-
F_Gergely
őstag
3 ev alatt talan ketszer ha hallottam a ventim hangjat, es egyszer ment leallitas utan (direkt futottem a motort mert azt hittem rossz a ventim) nalam ha megy se hallani a hangjat. Neha szoktam mosolyogni nyaron mikor hallom a kis benzinesek ventijet felporogni, mint a porszivo. Ugye jellemzoen ezekben 1 venti van ket fokozaton azt porog mint az allat. Vekiben meg 2 venti van es 3 fokozat van mindkettonel.
-
w333
félisten
válasz
trassher
#54419
üzenetére
Alapjáraton mondjuk ... 20 perc után nem kapcsol be (álló helyben ?)
Na ezért szerettem a BMW -t, ott ahogy járt a motor úgy forgott vele együtt a ventilátor, ha jobban nyomtad a gázt akkor értelemszerűen gyorsabban forgott, Vectranál pedig még -10 fokban is pl. nagyobb dugóban volt hogy bekapcsolt és búgott ... de utálom ilyenkor
Francért nem tud beállni 90C -re (mint más normális autó) és ott maradni
-
trassher
addikt
válasz
Kickass
#54409
üzenetére
Dicsak hát én ezt nem tudtam de akkor most szólok.
Telefonon van hozzá appod is? WP-s telefonom van, nem sok reményt fűzök hozzá hogy erre a platformra van működő app.mohabá 007: Nem figyeltem bevallom hogy forgott e a ventillátor. Eddig működött, klíma javításnál is kapcsolt mindig szépen hol az egyik hol a másik. Igen van visszajelzője. Ez tartozik a motor hűtéshez és a klímához.
w333: Nyáron még működött.
-
#54418
Lauda
titán
mohabá 007
#54417
válasz
mohabá 007
#54417
üzenetére
Ezek a leggyakoribb hibak, amit okoznak az ecu meghibasodasai. Tehat nem az a hiba, amit jelez, hanem maga az ecu a rossz.
Nalam pl a P0100 legtomegmero es a P0110 beszivott levego hom szenzor hibat jelzett. Mindketto hibatlan, maga az ecunak ez a resze volt megpusztulva, ami a toluk erkezo jeleket ertekeli.
-
#54417
mohabá 007
aktív tag
Lauda
#54378
mohabá 007
aktív tag
..."A motorvezerloknek pedig mindnek van tipushibaja, egyiknek ez, masiknak az, egy lista roluk:"...
Látom,hogy másoltad,de szerintem ez így ebben a formában nem igaz.
Ezek nem ECU tipushibák,hanem: Diagnosztikai műszerrel kiolvasva,ezek a leggyakrabban kiolvasott hibakódok
Ezek kivétel nélkül mind különálló alkatrészek,melyek kapcsolatban vannak az ECU-val,és ha hibásak,vagy hibásan működnek,az ECU ezt tárolja,és jelzi. (ezt a listát tetted fel)
Miért lenne ECU tipushiba az,ha rossz a főtengely helyzetérzékelő, vez tengely jeladó, folytószelep/gázpedál helyzetérzékelő, MAPszenzor, járműsebesség érzékelő, A/C hűtőközeg nyomásérzékelő áramköri hiba, tüzelőanyag szivattyú primer áramköri hiba..stb.
-
zolikaDB
veterán
Urak.
Adott egy C Corsa 1.2 benzin, női tulaj, 60e km, 10 éves.
Keveset jár vele, amúgy lent áll garázsban.
Évente 1db akksit elfogyaszt. Most másodjára van benne sima alap 44Ah-s Bosch Silver, amit gariba cseréltek.
Előzőt még vagy 2 hónapja feltöltöttem Lidl töltővel, utoljára már nem engedte tölteni, villogott és fals értékeket mutatott. (enyémere rátettem, gond nélkül töltötte) Annyi fesz nem volt benne, h gyújtást lehessen ráadni.
OBD-n semmi hibát nem mutat, járó motornál 14.2-14.5V-t jelez...Mi lehet vele? Ha a generátor sz.r lenne, nem töltene?!
Vagy, h ennyire keveset jár vele, kinyírja az akksit? -
#54414
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#54413
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#54413
üzenetére
Enyem csavarozva van a tuzfalra, ha jol emlekszem.
-
#54410
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#54407
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#54407
üzenetére
Az ugy eleg beteg
bar nekem annyira zorog neha a verda bele hogy lehet eszre se vennem ha nalam is igy lenne -
#54406
diablo1984
veterán
Lauda
#54405
diablo1984
veterán
hát ja, lehet a helytakarékosság oltárán ezt így beáldozták. a gázolaj amúgy sem kellene, hogy ott járjod, csak ha az általad említett membrán sérül, az meg hiba.
a csatikat nem szabad tömítés nélkül visszarakni, könnyen le tud oxidálni a kis érintkezője is, az meg ha kontaktos, neadjisten letörik, akkor nagyobb a cumi!
-
#54405
Lauda
titán
diablo1984
#54404
válasz
diablo1984
#54404
üzenetére
Nem beszelve a razkodasrol, fixen le van csavarozva a tartolemezre es rezeg a motorral egyutt, ahogy az adagolovezerlo is. Ezt en is butasagnak tartom. Mondjuk en mindig huzok ra duplan nylonzacsit, igy motormosasnal nem kaphat vizet.
Mas forumon talaltam ilyen megoldast:
Persze a gazolajtol onmagaban ez nem vedi meg, mert a vizmentes csati nem fogja onnan kiengedni (ha a gumit kiszeded belole, akkor meg eri a por es a nedvesseg), de legalabb nem razkodik. Amugy ezt a gazolaj dolgot annyival meg lehet oldani, hogy a szelep utan megblankolod a ket vezeteket es megfuttatod onnal, igy ott ki fog belole csepegni, mert tud tovabb kuszni felfele a rezszalakon.
-
#54404
diablo1984
veterán
Lauda
#54403
diablo1984
veterán
hát elég hülye helyre sikerült berakniuk, azért kellett volna még 50centi kábel, ha kirakták volna valamelyik falra a dobozt, borzasztó költséges.... utána meg rohad belülről, feltöltődik gázolajjal, ahol a gázolaj bejut, ott egy motormosásnál a víz is be tud jutni, sőt a levegő és azzal együtt a pára is és kész a baj!
a hideg-melegtől még a motor belsejében is keletkezik páralecsapódás, ugyanez az elektronikáknál is megteszi a hatását! -
#54403
Lauda
titán
diablo1984
#54398
válasz
diablo1984
#54398
üzenetére
Eleg kozel talalhato a blokkhoz
azonban hutobordazott a teteje, aluminiumbol keszult es vizzaro csatijai vannak. Mikor lehuzod a rogzito fuleket hallani, ahogy sziszeg ki alola a levego. Az oxidaciot nem tudom mi okozhatja, a gazolaj rombolasat viszont pont ez a kialakitas segiti elo. A leszerelt csatlakozo utan ez a kep tarul az ember ele:
A kabelkoteg vegen levo csatlakozoban talalhato egy igen profi olajallo gumitomites, hasonlo mint amit itt latni a kepen, a narancssarga cucc:
Ez megvedi a kulso behatasoktol, viszont benttartja ami bent van es a gazolaj pont belulre kerul a vezetekbol. Ezaltal csak egyfele tudja venni az utjat, a motorvezerlobe. Van azert hagyva egy perem muanyagbol mire kezdodnek a tuskek a vezerlo csatijaban, azonban mikor efole kerul a gazolaj szintje, akkor bele fog jutni mindenkeppen.
(#54402) F_Gergely En is pont emiatt szereltem most be fejteton, nyilvan igy nem hasznalhatom sokaig, csak mig kiprobaltam es elmegyek vele majd a szerelohoz, addig is ha erkezne valami nem oda valo, akkor az lefele cseppenjen, igy a vezerlo szaraz marad.
-
F_Gergely
őstag
Vectraban a tuzfal mogott a kesztyutartonal van. Ott szerencsere eselye nincs ilyenre, maga a tuzfal valasztja el a motortol. Plusz mivel fent van meg ha be is folyna barmi (eleg erdekes lenne ha az utasterben nem vennem eszre a gazolaj szagot+nedvesseget) pusztan a gravitacio miatt is fizikailag lehetetlen hogy oda barmi is be fojjon.
gyakori sajnos az olajhamisitas es föleg nevesincs honlapokon a kiemelt akcioknal lehet szvsz legkönnyebben belejük futni.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
egyszerüen csak meggyözöek a tesztek es ha megnezed a gumis topicot itt is vannak mar, akik hasznaljak es nagyon jokat irnak. Tenyleg baromi jo valasztasnak tünik ha keveset megy valaki es nem szaguldozik es nem hasznalja extrem havas/hegyvideki vagy extrem meleg nagy tempos körülmenyek között....feltetelezem Te sem igy hasznalnad, csak ezert irom immaron masodszor 
mi törtent? Minden egesz "mázlisnak" tünik a kepröl, remelem igy is van.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Hátizsákot rejtett némelyik Zotac GeForce RTX 5090 doboza
- Riasztó topik
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Egérpad topik
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Horgász topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- iPhone topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A50/Samsung Galaxy A51/Samsung Galaxy A52/Samsung Galaxy A53
- iKing.Hu - Apple iPhone 14 Plus - Yellow - Használt, karcmentes
- BESZÁMÍTÁS! Asus Prime A320M R5 1600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Rampage SHIVA TT 500W
- Keresem : Lenovo Legion 5 16IRX9 83DG0037HV
- Lenovo Thinkpad P16 G2 - i9-13980HX, 64GB, 1TB SSD, 16" WQUXGA (3840 2400), RTX 4090 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged