- GAI: Poor Volta...
- Flashback: Építsünk PC-t akciós alkatrészekből, lassan. upd: 05.28
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Yutani: YRHA - Yutani Retró HAngkártyái: IBM mWave
- Rap, Hip-hop 90'
- Gurulunk, WAZE?!
- Szevam: Mennyire tipik Z-gen viselkedés? Tipizálható-e egyáltalán?
-
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#152996
Mágus2
Közösségépítő
BigBlackDog
#152995
Mágus2
Közösségépítő
válasz
BigBlackDog
#152995
üzenetére
Nem talált. Van benne olaj, víz, turbó jó, pöccre indul, húz is szépen, mégis fődarab baja van.
-
#152994
Mágus2
Közösségépítő
Napfénysüti
#152993
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Napfénysüti
#152993
üzenetére
Semmi baj se lesz vele. BMW.
Néha irigylem egyesek optimizmusát.De legyen akkor a nap kérdése, mi baja lehet egy 150 ezret futott 1.4Turbo opel motornak? A helyes megfejtő ajándék BMW lancot kap a nyakába.
-
#152993
Napfénysüti
nagyúr
Mágus2
#152990
-
Na, elég ha csak engem utál: meg kell adni neki amiben igaza van. Akinek telik vadonat új autóra annak ad valami komfortot és megnyugvást a gari. Csak nem szabad elfelejteni, hogy nem minden gyártó ismer el minden hibát garisnak. Meg nem mindenkinek van lehetősége lízingre, vagy még garis autó megvételére.
Tehát részben igaz amit ír. Csak annyi lenne jó, ha néha a lehetőségekben kevésbé ... elengedett emberek fejével is gondolkodna, mert úgy már korrekt amit hozzá tud adni segítség.
-
#152989
molnarpeter
nagyúr
ArthurShelby
#152986
molnarpeter
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#152986
üzenetére
Erre való a tartós bérlet. Fix havi díj, szerződéstől függően csereautó, stb.
-
-
#152985
bitpork
nagyúr
ArthurShelby
#152984
válasz
ArthurShelby
#152984
üzenetére
Nyugi új v újabb autónál sincs semmi biztosítékod h nem történik semmi, csak a hited.
-
#152983
LuckyL
őstag
ArthurShelby
#152982
válasz
ArthurShelby
#152982
üzenetére
szerintem ez az a biztonság amit egy 20 éves autó soha nem fog nyújtani neked, akármennyit költessz rá
pláne nem olyan igénybevételre amit írtálnekem volt régi x5-öm, rengeteg pénzt elnyelt, de sose lett jó
lehet szép és jó egy 20 éves bmw, miután ráköltöttél egy vagyont, de akkor is lesz valami baja 1-2 havonta minimum
és nem fogja bírni hogy 200-al járj vele rendszeresen, ebben biztos vagyok
-
#152982
ArthurShelby
addikt
LuckyL
#152957
ArthurShelby
addikt
válasz
LuckyL
#152957
üzenetére
Tőlem megállhat 3-4M-ba is. Csak tudjam hogy akkor már teljesen pöpec, és ezentúl már csak benzin pénz lesz+kopó alkatrész csere. Tehát kiszámítható.
Szóval nem a bénázás, hogy bmw-m van, de nem tudom lehúzni az ablakot, mert nem működik, 2 hét múlva tudom csak vinni szerelőhöz... -
8th
addikt
válasz
Morris
#152976
üzenetére
Dízel is simán bírja a tartós városi nyúzást. Se részecskeszűrő se kettőstömegű semmi komolyabb rizikófaktor nincs benne. 8-10ezrenként olajcsere és a világból kimegy. De az 1.4 16v benzines sem rossz csak városban bő két literrel többet eszik mint a dízel és nincs semmi nyomatéka.
-
Qru
MODERÁTOR
-
Mágus2
Közösségépítő
-
#152965
Napfénysüti
nagyúr
Delvor00
#152946
Napfénysüti
nagyúr
válasz
Delvor00
#152946
üzenetére
Hat hete van egy ilyen Balenóm illetve apóséknak lassan egy éves lesz a sajátjuk. Szerintem jó kis autó, belül meglepően tágas és ezzel a motorral gyakorlatilag egy dízel fogyasztásával elmegy.
Viszont 3,1M-ért ne GA-t vegyél. Azokat van ahol nemrég 2,6M-ért kínálták, annyiért nagyon jó vétel.
Viszont az előbbi árhoz én még hozzátennék 200k-t és egy GL-t néznék inkább, nekem is GL felszereltségű van és ennyi felárat simán megér amivel többet tud.Én nagyon megszerettem pedig előtte egy Civic VTi-m volt és most lehet a hondások lélekben keresztre feszítenek de be kell vallanomhogy az nem hiányzik már.
-
#152963
rbalint88
addikt
andrisbandi
#152962
rbalint88
addikt
válasz
andrisbandi
#152962
üzenetére
Bezzeg a v6 dizelrol nem irjak le, hogy egy hatar szar (tc 20 legrosszabb motor listan rajta volt).
2.2 benzines sincs az egbe dicserve. 2.0 turbo leeszi a hajad.
Szoval vagy 1.8 es akkor nyugiban kozlekedik az ember vagy 1.9cdti es meg tud lodulni kicsit jobban, illetve terhelve is. Erdemes a 8 szelepes 120 lovasat venni, a 150-es erzekenyebb, bajosabb a hengerfeje is. A120-as jol hizhato, 160 lovat ki lehet belole hozni fustmentesen egy chiptuninggal, csak nem pekhez kell vinni. -
#152962
andrisbandi
őstag
batai15
#152958
andrisbandi
őstag
válasz
batai15
#152958
üzenetére
Ezt a rövid összefoglalót olvastad?
https://www.autonavigator.hu/opel_vectra_c-285"Ajánlott motor
Az alap 1,6-os benzines épp hogy vállalható, de a kombihoz már kevés. Az 1,8-as ideális, a 2,2-es szívó remek utazós, a 2.0 Turbo lendületes, a V6-osok/OPC változatok már sportautós színvonalon mozognak, fenntartásban is. Dízelek közül a DTI-ket kerüljük, inkább a Fiat féle 1,9-es CDTI különféle teljesítményű változatai közül válasszunk. A nagy V6-os kulturált és nyomatékos, de bő tíz százalékkal többet fogyaszt, mint a legerősebb 1,9-es." -
batai15
félisten
válasz
footy
#152959
üzenetére
Hát pont nem erről van szó, de látom értelmezni nem megy.
Még egyszer leírom alapból dízel parti vagyok azonban nem megyek el amellett hogy a mostaniak nagyon drágák .
Ezért 2 út van : vagy benzines vagy egy megbízható dízel. Mint írtam a hdi-k meg bízhatóak legalábbis ami a 206 ba van de a többiről nincs tapasztalatom.
Ezen nem tudom mit nem lehet meg érteni.
Nyilván ha egy ilyen 2.0 2.2 hdi ami van a 407 be ha gond van nem lényegesen drágább mint az 1.4 hdi porlasztói turboja szivattyúja akkor esetlegesen annyira nem gáz de 1m+ kocsira rá locsolni majdnem ennyit az úgy nem oké -
batai15
félisten
Sziasztok ! Max cakk pakk mindennel együtt (szerviz át írás stb) 1.5m -ig ti mit vennétek?
- valami nagyobb kényelmesebb kombi
- jómagam dízel parti vagyok, de a mai cr világba kicsit félek mert a kis 1.4 hdi m ha meg halna a porlasztó stb alsó hangon legalább a 300 k lenne és ez csak 1.4.. Viszont a hdi motorok elég megbízhatók ugyanakkor . De azért egy erősebb gép kellene / benzinest is meg halgatok ha nem zabál 10+ litert normális használatkor.
-évi 15-20 k km-re.
- 6 sebesség .
- relatíve normális alkatrész árak .
Amúgy ezek a 407 sw-k tetszenek nagyon panoráma tetővel .
Opel vectra c ről dízel be mi a vélemény ? Köszi ! -
#152957
LuckyL
őstag
ArthurShelby
#152955
válasz
ArthurShelby
#152955
üzenetére
végülis relatív a dolog, mert ha úgy állsz hozzá, hogy az egy 18 milliós bmw, akkor relatíve nem lesz drága az alkatrész
de ha mondjuk úgy állsz hozzá, hogy a piaci értéke 1 milla, ezért sajnálsz rá venni egy új váltót 1 milláért, akkor ráfizetés lesz -
#152955
ArthurShelby
addikt
LuckyL
#152953
ArthurShelby
addikt
válasz
LuckyL
#152953
üzenetére
Rendszeren azért nem mennék 200zal, de nálam ez már elvárás (főleg ha bmw). A baj valószínűleg az, hogy valahol kb egy 2010-es insignia szintjét várom el tudat alatt egy 2000-es bmw-től.
"jobban jársz egy új bmw lízingdíjával mint egy e39 fenntartási költségével"
Csak pont külsőre/belsőre az e39 tetszik. Meg kicsit szeretem a régi autókat (az újakat is persze).
De egyébként pont ettől félek, hogy óriási ráfizetés lesz. -
#152953
LuckyL
őstag
ArthurShelby
#152923
válasz
ArthurShelby
#152923
üzenetére
szerintem ha rendszeresen 200-al szeretnél közelekedni, akkor jobban jársz egy új bmw lízingdíjával mint egy e39 fenntartási költségével
ha számít hogy hányszor robbansz le majd, akkor pedig 100% -
8th
addikt
válasz
Morris
#152937
üzenetére
1.2-1.4M körül én tuti egy jobb felszereltségű alapmotoros Audi A2-t vennék még ha évekkel öregebb is mint az általad felsorolt autók. Összeszerelési minőségben megbízhatóságban lazán veri a listádon szereplőket míg a fenntartása semmivel sem drágább azoknál. Sőt, olcsóbb is.
-
-
#152939
ArthurShelby
addikt
aero.
#152933
ArthurShelby
addikt
válasz
aero.
#152933
üzenetére
Köszi szépen!
A kormány nálad is lötyög? Ha igen mennyire?
ez alapján kérdezem:
"- Az 5-ös széria egyik hibája a gyenge kormánymű. Lötyögő, recsegő hibát produkál. Sikeres javítása lehetséges, de csak ideiglenes javulást hoz. A V8-as motorokkal szerelt típusoknál a kormánymű strapabíróbb, a hiba előfordulása ritkább. "[link]A képektől meg csak csorog a nyálam.
Erről az androidos gps-ről több info-d van? (specs, esetleg yt videó)?Tudom hogy kell a banán is, de azért nem szeretnék mindig vele foglalkozni. Egy opelhez képest a kiszámíthatóság érdekel.
(vastag pénztárca van, de azért megnézem hova teszem a pénzt, és mire költök)
-
#152936
szőröscica
addikt
ArthurShelby
#152932
szőröscica
addikt
válasz
ArthurShelby
#152932
üzenetére
A BMW ha jo, nagyon jo. De ezert allando karbantartast es odafigyelest igenyel, ha nincsenek jo idegeid es vastag penztarcad, ne vegyel ilyet.
-
#152935
hobizoli
nagyúr
andrisbandi
#152931
hobizoli
nagyúr
válasz
andrisbandi
#152931
üzenetére
EuroVan
-
#152933
aero.
veterán
ArthurShelby
#152932
aero.
veterán
válasz
ArthurShelby
#152932
üzenetére
Nagyon tetszik az összeszerelési minősége, úttartása, kanyarodás, a vezethetősége nagyon nagyon jó. Egy kicsit lehetne erősebb (relatív mondjuk, első autóm ami még mindig megvan, az ~225 lóerős, ahhoz képest annyira nem lép). A futómű az ilyen, használat függvénye. Rossz utakon mindent hamar tönkre lehet tenni. Ilyen idős autóknál ezen nem kell fennakadni. Az E39 egy majom ... kell hozzá banán is, ne felejtsd. Az enyémben 150e km van.
-
#152932
ArthurShelby
addikt
aero.
#152926
ArthurShelby
addikt
válasz
aero.
#152926
üzenetére
Mivel most egy jól felszerelt zafira tourer-ünk van, így már hozzászoktam egy-két jóhoz (pl kanyarkövető xenon ), így kicsit azt is szeretném a régi bmw-ben (a kanyarkövető nyilván lehetetlen, a xenonra gondolok, remélem a fénye is hasonló).
Gps-t én is szívesen veszek bele másikat, viszont nálam nagyon fontos hogy stílusban (a szoftver stílusát is ideértem) passzoljon a kocsihoz.
Egyébként a link alapján olvasom, hogy már akkor volt led-es hátsó lámpa (facelift, 2000 környéke). Több mint
15évvel később még mindig nem alap a mai autókban
Így utána olvasva a 3.0i-re teszem a voksom. (bár ugye minden attól függ találok-e jót)
Én a futóműről hallottam, hogy ott mindig cserélni kell valamit. Meg úgy elvileg az egész kocsi állandó törődést igényel azt mondják sok a kis bosszantó hiba.Mennyire lehet kifogni ma egy jól szervizelt (ténylegesen) 200ezret futott példányt?
Egyébként neked milyen az autó?
Dúl a szerelem, megérte? -
#152931
andrisbandi
őstag
nesa
#152930
andrisbandi
őstag
Köszi az infókat!
"EV1"
- Ezt nem ismerem. Guglizva sem találtam ki mi lehet.Opel Vectra Caravan
Egy ilyen gépet láttam haza felé, jó nagy. -
#152930
nesa
veterán
andrisbandi
#152920
nesa
veterán
válasz
andrisbandi
#152920
üzenetére
Engem többen lebeszéltek erről amikor egyterűt kerestem vettem, hogy baromi ritka így bontós alkatrész nem játszik és ha csak a lámpa megy ki az se olcsó, a kárpitokat is mondtak nem valami tartós, ez meg a KIA hulladék korszakából való, mondjuk kevésbé hulladék mint az ennél régebbiek de a hasonló korú kiak már eltűntek a sülyésztőbe.
Inkább valami tömegmodellt nézz.
Egy EV1 szerintem jobb autó, de valamivel kisebb, mondjuk abban is bírsz aludni az első ülés mögött még van 2 méter.
A nemet modelleket kizárnám a toló ajtó hiánya miatt.
-
#152928
vzsryl
nagyúr
kemalboy01
#152927
vzsryl
nagyúr
válasz
kemalboy01
#152927
üzenetére
Hali!
G Astra 1.4 90LE vagy az 1.6-os XEP-es motorkóddal, de ez utóbbiból jó állapotú nem lesz 700k-ért, mert ha jól rémlik, akkor 2005-től jöttek ki, és emiatt jobban megkérik az árát.
-
#152926
aero.
veterán
ArthurShelby
#152923
aero.
veterán
válasz
ArthurShelby
#152923
üzenetére
Szia
Én 1 hónapja vettem egy 2003-as 525i-t. A 20-25i eszi az olajat bőszen, FL után a 30i az, ami aduász. 2.8 csak FL előtt van, de jó motor. Ha érdekel a 40i, akkor a 25i nem fog, nem egy sprinter, nem megy rosszul de a forgatósabb fajta, plusz ha a 6-os váltót az alacsony fordulat miatt szereted, akkor ez is kiesett. 120km/h = 3000rpm.
Az enyémen vannak teendők, vezetőoldali tükröt már megvettem (160£, mert motoros), cserélni kell valamit a futőműben, az még nem tudom mennyi. Ablakmosó pumpa típushiba, most vettem azt is, 20£ volt. A tolatóradarban is szeret tönkremenni 1-1 szenzor, azt nem drága szerezni ha szerencséd van, de bosszantó. A lámpája ha nem xenonos akkor projektoros fostartály, 5 méterre világít el. Ezt majd elvitetem, hátha tudnak rajta állítani még a vakítás határán belül.
Tippek - típushibák is levannak írva
A gyári navi 2017-ben szvsz nem jó, van hozzá idei térkép, de nem éri meg a macerát, a grafikája is elavult. Androidot neki, én 70-ért vettem, 7.0-ás, wifi, gps meg minden vele járó előny, friss appok, navi, stb.
Elfelejtettem, hogy egyik benzines se fog 12-nél kevesebbet enni városban, ezt felejtsd is el, nem a te autód akkor. 40i-vel minimum 16.
200 németben a 6 hengeres benzinessel 15-18 liter 100-on.
-
#152924
-v-
addikt
ArthurShelby
#152923
-v-
addikt
válasz
ArthurShelby
#152923
üzenetére
Illetve a 6-os váltó miatt (a hatos váltó a mániám
) tetszik az 4.0-s(az 540i 4.4-es volt igazából)
-
#152923
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Hali!
Régi kedvencem az e39. Ilyet keresnék facelift-eset, kézi váltósat, benzineset, 2.5/2.8/3.0-s motorral. Illetve a 6-os váltó miatt (a hatos váltó a mániám ) tetszik az 4.0-s (bár mintha valahol olvastam volna, hogy barkálcsoltak 6-os váltót másik motorhoz is).
Mániám az m-es kormány (a többi m-es dolog kevésbé izgat), a nagy navi és esetleg még a bőr ülés is (bár lehet ezeket utólag is mind ki lehet cserélni). Nyilván szeretem, ha minél jobban felszerelt (bár pont emiatt para is, mert több miden tud elromolni).
Ja és ne legyen fekete! (hanem pl szürke )Még sosem volt bmw-m, opelem van (A, C zafira). Mire kell figyelni? Tényleg mindig elromlik, nem megbízható, és drága az alkatrész?
Ráérek, egyáltalán nem sietős a vásárlás (még a legelején vagyok, tájékozódok). Télen ha jól tudom kisebb a kereslet, ezért kicsit olcsóbbak is az autók, ez igaz?Szeretnék Németországban 200-zal menni, ez nem tudom mennyire elvárható követelmény. A fogyasztás 8-10l-ig nem zavar, 12-t fájó szívvel, de lenyelem. Főként városi használatra, illetve néha nagyobb utakra.
-
#152922
bitpork
nagyúr
NeoPampalini
#152921
válasz
NeoPampalini
#152921
üzenetére
Ha nem tart vissza a dízelek kitiltása a városokból, akkor a b4 egy nagyon jó választás a 90-110Le-s motorral. Igaz nem eu4 , de amit azok elviselnek... Akár lehet vele napi 10x 2km is városon belül, csak a turbót kell takarítani néha, meg olajat cserélni benne sűrűbben.
-
#152921
NeoPampalini
senior tag
NeoPampalini
senior tag
Köszönöm az eddigi válaszokat a kérdésemre. Felmerült még egy típus, VW Passat B4, egyik kollégámnak van ilyen, teljesen meg van vele elégedve. Nekem mondjuk kérdéses, hogy ezekből mennyire találni olyat, ami nem lepusztult melósautó. Illetve ezekből többnyire dízelek vannak, itt a dilemmám a szokásos "megéri-e x km-es távra a dízel". Napi kb. 60 km-ről beszélünk.
-
#152920
andrisbandi
őstag
andrisbandi
őstag
KIA CARNIVAL
- Egy ilyesmi gépet be lehet vállalni?Hétvégi nagy kirándulós autókat nézek.
- A hátsó üléseket mind kiszedném.
Egy bringa lenne állítva rögzítve, úgy, h ha kell lehessen mellette audni.Milla körül.
4-500 lenne még a keret a szükséges költségekre, és felújításokra.Van realitása?
-
-v-
addikt
válasz
bitpork
#152917
üzenetére
Ellenpélda mindig mindenre van, egyébként vicc volt, te is pontosan tudod, mekkora egy fos motor az - sokkal nagyobb bajok is vannak ott, mint a magasnyomású rendszer.
A cinkelés része meg az volt, hogy néha ne csak fekete meg fehérben gondolkodj már, sokszor a megállapítás jó, a levont következtetés blődség, már bocs ...
-
hobizoli
nagyúr
válasz
bitpork
#152917
üzenetére
aztan nehanyban meg az olajszivattyu allt meg....veletlenul
meg elrepedt a hengerfej, meg ez hanyt be, meg aztul van ez a megbizhato nemet auto dolog mar lihegve
qrvara nem az a megbizhatosagi szint van jelenleg, mint ami a 80-s evekben volt "elmondhato" úgymond
de a legendak meg mindig elnek
az hogy egy kamras 1.6TD Golf motor mitol is tartosabb egy szinten kamras 1.9TD Tipo motornal epkezlab ervvel senki nem tudta megmagyarazni, mert hidegen kuldve mindketto siman hengerfejes lesz, adagolo es a csucsok is Bosch mindketton, de pl a digon van gyárilag intercooler, amivel csokken a motor hoterhelese meg az EGT is kordaban tarthato...ami jobb a motornaka dizel BMW kb a masik halalmotor
multkor a dizel tunner csoport, kb sirtam mennyire maradiak vannak ott
vegyel 1.6TD Golf-t mert az elmegy 500k km-t bontas nelkul
oszt?
meg kell bele 1.9TDI meg bekulerezni, meg ez meg az meg fek is kene, meg futomu... siman 1M fole menne arban az 30eves mk2 Golf, ami bármivel ütközve is rad hajlik a 30ev alatt mar itt-ott elporladt bodeja miatt
normalis?irtam neki vegyel ennyibol egy kb 15-20evvel ujabb FL-s 147 1.9JTDm 16v-t 150loval es szarj ezekre a muzeumba valo adagolos dízelekre
(ez a muzeumos dolog elegge beutott nekik )
aaa nem jo neki, mert az olasz, meg az rohad, meg fuuu elektronika
a 147 hol rohad...? 2017-ben ne akarj mar elektronikát kikerulni, hol elsz, 1980-ban? mar C64 meg a Atari, mega 450MHz-s radiotelefon is múzeumban van
az a motor meg qrva jo motor, jól tul van méretezve a forgattyus resze is, nem akar kikonyokolni ugy, mint a agyonsztarolt 1.9TDI-k, crossflow dizajnu a hengerfeje is, meg a turboja is, meg az egesz befecskendezo rendszere isde van belole meg 170 meg 190lojjos is amúgy, gyárilag
vilag eleteben nemetautos ismi vett nem reg egy 159 1.9JTDm 16v-t, mert az olyan jól nez ki, kérdeztük tole, na, milyen a 159?
hat, olyan, hogy egy jo darabig nem lesz mas
neki is volt elotte PD dizele meg benzinese, turbobenzinese is, es mind nemet, kesz csoda volt ha vmelyik egy evig nala volt mar -
-v-
addikt
válasz
bitpork
#152915
üzenetére
Ha az üzemeltetési tapasztalatok szerinti ideálishoz közelítő karbantartásokat/odafigyelést megkapja a gép, nincs olyan h szar autó.
Ennyi erővel a 2.0 pd is jó autó, csak az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, időnként ki kell cserélni a fél motort, az az ideális karbantartás/odafigyelés
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
utána jó az is 
-
válasz
LuckyL
#152905
üzenetére
Na ha valami akkor a totalcaros hülyeség áll messzi tőlem! Az viszont tény h nem a km hanem a felhasználás módja és a karbantartás határozza meg nagyobbrészt egy autó állapotát. Ha valaki esztétikailag kifogástalant keres, vegyen új autót. Viszont műszakilag a kérdés nem attól függ mennyit állt a napon. Cseszheti a jónép ha vesz egy 100k alatti gépet amit városban gyúrtak örökélet olajjal... és marhára felesleges itt olyan arányokat felállítani h 10ből X : japánnál is vannak ugyanúgy gondok mint a franciánál és a németnél. Ha az üzemeltetési tapasztalatok szerinti ideálishoz közelítő karbantartásokat/odafigyelést megkapja a gép, nincs olyan h szar autó. Tudom szerinted minden kotvány ami nem gyári állapot, de nehogy már esztétikai hiba miatt lehúzzunk valamit a klotyón. 400-500k km-rel is lehet elindulni több ezer kilométeres útra teljes nyugalomban. Az összes gépem ilyen volt és a legnagyobb meglepetésem egy izzó csere és egy defekt volt.
(#152913) alázógyík - barátjának esete is egy példa erre, de lehetne franciából meg olaszból is hozni ilyet. Az meg, hogy neked mi a megfelelő nem hogy nem iparági standard, de legyen a te saját elvárásod. hobizolinak maximálisan igaza van akkor amikor butaságnak állítja be a használt autó kényszerű olcsóságát. Akinek nem telik banánra, ne vegyen majmot. Mindenki szeretne felső kategóriába ülni, és erre a vágyára alapozva álmokat kerget és elvárja h valami olcsó legyen. Csak azt felejti el, hogy nem megvenni hanem üzemeltetni drága ezeket.
Az meg végképp nem igaz, hogy lebeszélnék valakit a fiatalabb ellenőrzött életű autóról. Pusztán arra hívom fel a figyelmet hogy nem áll halmokban az ilyen és ha már valaki a sokadik megnézése után végre mindkét lábát lerakta a földre, mivel boldogul. Nem mellesleg, attól mert valami fiatalabb ugyanúgy lehet kaka.
-
Szada85
aktív tag
válasz
xtevo
#152897
üzenetére
Szia,
Pár hónapja vettem én is GTS-t, picit nagyobb (3.2) motorral.
Én azt gondolom, hogy - a számok eredetíségének kérdését megkerülve -, a két autó közötti cirka 26 Ezer Km nem akkora differencia, cserébe jobban felszerelt a többet futott.
Azt, hogy neked mely extrák fontosak neked kell tudni. szerintem a Xenon is hasznos, az ülésfütés is jól tud esni az ember hátsójának, valamint a parkradar is jó szolgálatot tud tenni attól függetlenül, hogy szerintem elég jól átlátható az autó.
Emiatt nálam valószínü a jobban felszerelt élvezne elönyt.
A plüss ülésszett pedig könnyen kicserélhetö/kicseréltethetö félbörre / börre, C Vectra/Signum csoportokban olyan 40-60 Ezer Ft között komplett belsöket szoktak hírdetni ajtóborítással, mindennel.Amit szerintem érdemes lehet megnézni ( igazából apróságok ugyan, de tudják bosszantani az embert ), az egyrészt a klímavezérlö középsö gombjának kontakthibája ( ezt megnyomva jutsz a klíma menübe - hova fújjon/automatikusan fújjon, illetve a klímakompresszor használatot ki-bekapcsolni ), elö szokott fordulni, hogy idövel nem reagál a nyomkodásra, nem drága javítani persze, de jó tudni, ha gondja van, illetve a CIM modul ( amolyan központi kommunikációs egység, a kormánykerék mögött van, ehhez csatlakozik az index/ablaktörlö kar ) szokott elöbb-utóbb rakoncátlankodni a Vectrákban, szerencsére ez is javítható, normális összegböl.
Ennek gyanúja lehet, ha az ablaktörlö picit rapszodikusan müködik ( szakaszosban folyamatosan töröl, és nem áll meg, lefele nyomva a kart nem egyet töröl, hanem folyamatos módba vált, tempomatot magátol eldobja, hasonlók ).
De ahogy írtam is, ezek tényleg csak bosszantó apróságok, és egészen olcsón javíthatók, a Fb-os Vectra csoportban nagyon jó közösség van, illetve hamar megtalálja az ember azokat akik ezek javításával foglalkoznak. Ezt leszámítva egy kellemesen tágas, kényelmes, megbízható autó szerintem.
-
alázógyík
addikt
válasz
bitpork
#152904
üzenetére
Tegnap találkoztam egy rég nem látott ismerősömmel.
Pár évvel ezelőtt 350K km-nél járt a G Astrájával.
Most egy céges dizli Dusterral jött, 1 hónapos, 10K km van már benne.
Megkérdeztem, hogy mi van az Opellel, mondta, hogy köszöni szépen jól van, bár most kapott egy teljes generált komplett futómű, és motorfelújítás volt. 500K km felett jár.
Igaz, most már csak keveset járnak vele, a felesége használja. -
#152911
hobizoli
nagyúr
FrankMonzano
#152909
hobizoli
nagyúr
válasz
FrankMonzano
#152909
üzenetére
tenyleg ennyien hisztek meg ebben a nemet auto legendában?
-
#152909
FrankMonzano
őstag
LuckyL
#152907
-
diegho
nagyúr
válasz
LuckyL
#152907
üzenetére
10-ből inkább 7-8. Pláne, ha a típusra jellemző kopóalkatrész csere előtti és utáni autót nézzük. Tehát, ha jellemző egy típusra, hogy 150k-t bír a kuplung, vezérlés, gátlók, katalizátor, turbó, akármi, akkor egy 170k-t futott, ezeknek a cseréjén már átesett autó jobb választás lehet, mint egy 140k-t futott, de 1 éven belül cserés. Ennek ellenére én szeretem tudni, hogy mi van az autóban, így inkább magam cseréltetem ki.
-
-
hobizoli
nagyúr
válasz
LuckyL
#152905
üzenetére
az a hujeseg inkabb, hogy fruttiert akar mindenki keveset futott autót venni
annyiert nem lesz, vagy iszonyat mak kell hozza, de alapozni erre blodseg, hogy de majd felmegyek a hahu-ra es pikk-pakk pont lesz egy kis futasu auto, azzal a motoorral, meg abban a felszereltsegben, meg abban a szinben
aha, de
ezt a nepperek is hesszelik, mar akkor is latjak az auto adatait, amikor meg fel se toltotted rola a kepeket
nem vicc
fater uzukijat anno igy adtam el
meg csak tallóztam a kepeket, de mar csorgott a telo, hogy vegyem le es jon erte most, mindezt este 22h korul
es meg nem is lathatta hogyan nez ki
kozben mar berezzent egy masik is amig beszeltem az elso hívóval, behallatszott a rezges a hivasba, hallotta is a telefonalo -
válasz
bitpork
#152904
üzenetére
idézhetsz akárkit, de akkor is hosszú évek és rengeteg autó utáni tapasztalatom mondatja, hogy 10 ből 9 keveset futott autó jobb lesz mint ugyanaz sokat futottban
persze nem azt mondom, hogy egy sokat futott nem lehet jó, de ott általában pont fordított az aránya blődséggel nem téged akartalak megsérteni, de egysezrűen bosszant hogy sokan átveszik a totalcaros hülyeségeket és megpróbálják megmagyarázni a nyílvánvaló ellenkezőjét
egy leinformálható keveset futott autó 10 ből 9 esetben sokkal jobb mint egy sokat futott
és igen, ez akkor is igaz ha amugy 15 éves a kocsi, benzineseknél sok ilyet lehet csemegézni akár 100 ezer alatti futással
egyszerűen bosszant, ha valaki lebeszéli a másiakt hogy ezt figyelembe vegye
ja és még a 400k-ra is reflektálnék: az autók 95%-a iylenkor már egy szétkopott foshalmaz, ez van és kész
-
válasz
LuckyL
#152903
üzenetére
Soha nem számít! Ha valami elment 400k km-t akkor azon nincs elem ami nem cserélt vagy nem kapta meg a kellő törődést. Ha meg ismeretlen, akkor teljesen mind1.
Szerinted blődség. Szerintem meg a kis futású vadászat a parasztvakítás. Ahogy Hofi mondta: az ész a világon a legigazságosabban elosztott dolog - mindenki hiszi h többet kapott. -
#152902
Luck Dragon
félisten
xtevo
#152897
-
válasz
htomi85
#152890
üzenetére
írd bele az adásvételi szerződésbe, hogy hibás a motor, váltó, elektronika, hűtés és minden egyéb alkatrész, továbbá az autó piaci ára 1 millió ft, de te ebből adtál 700 ezer ft kedvezményt a hibákra tekintettel.
Ha találsz vevőt, aki így megveszi, akkor 100% védve vagyez akkor micsoda szerinted?
Legalább ne kőbevésettként mutasd be azt ami magában nem igaz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Crucial 240GB SSD eladó
- Honor 90 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell D6000 univerzális dokkoló USB-C/ USB-A, DisplayLink & Dell WD15 (K17A) USB-C + 130-180W töltő
- Samsung Galaxy A14 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Fujitsu USB Port Replicator PR09 docking station (1x5K vagy 2x4K felbontás) (DisplayLink)
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest