Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- MasterDeeJay: HDD működési idő rekord 29766 nap :)
- iRiver: Prehistorik 2 - Retró Játékpercek! 1. rész
- hcl: Villanyórás okosóra számlap
- Ismerkedés a Zyxel NSA325 v2-vel
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
Kipróbáltam a menet közbeni titkos menü előhívás opciót....és mondanám, hogy igazam van...de nincs
tényleg előjön menet közben is, így le lehet csekkolni a vízhőmérsékletet 
Kilépni viszont nem sikerül belőle. Ha nyomva tartom a settings gombot (miután beléptem a titok menübe), utána már nem csippan újból és lép ki.
-
AMD Power
titán
válasz
bzoley
#28792
üzenetére
Én régen főleg az AGIP-nál tankoltam. Sőt szerintem most is ott fogok. Nekem nem volt bajom a 95 benzinjükkel.
Én azt mondom nektek ,hogy autóúton - pályán egyen átlagba 6l , városban meg 7l és nekem az tökéletes. Mondjuk nekem ehhez van érzékem. Amire azt mondják ,hogy 7.5l átlaggal járnak el azzal én 7l átlaggal eljárok.
-
#28797
diablo1984
veterán
gban
#28795
diablo1984
veterán
nem hinném, hogy ezt annyira mellre kellene szívni, de ha azt gondolod a te inged, akkor veheted gatyára is!
én gyakorlatban tudom, hogy mit írtam ebben az esetben, hetente 2-3 ezret tolok, igaz teherautóba, de literre pontosan abba sem tudom megmondani, hogy mennyi van a tankban, meg fogyasztást sem úgy számolunk, hogy kb ennyi kopott, akkor pont ennyit evett! ilyen nincs! mint a fórumtárs is írta, a hőtágulás miatt a tankban nagy eltérések lehetnek, mert az aszfaltról a tank úgy átveszi a 60-70 fokot mint a pinty, a kis tank meg bővül és szűkül, te meg a mutatót számolod, hogy nappal 3-4 literrel több van benne, este valaki meg ment 70km-t....
te tudod, hogy te mit hogy számolsz, ha ez neked megfelel, akkor nyugtasson a tudat, hogy ha 5k-ért tankolsz mindig a kocsiba, akkor 6 litert eszik, én inkább kiszámolom, ha televerem és meggyőződésből mondom, hogy ez ennyit(az hogy a kúton mit és mennyit csalnak, azt nem tudhatom, de ha csalnak, akkor a valóságban kevesebbet eszik a kocsi).
mint írtam a tankszint is sokmindentől függ, javarészt a hőmérséklettől, teljesen sík terep is kell neki, meg hajszálpontos mutató, nem olyan mint a passatban ami volt, hogy fél után zuhanórepült, de ahogy tapasztalom a vectrában sem arányos a kopás! ezek tájékoztató jellegű műszerek, nem hivatalosan bekalibráltak....
de még egyszer mondom, ne kapd fel a vizet, ha ez neked megfelel, mert nincs fedcomp-od, akkor okés, de ha valakinek meséled az eljárásod, ne húzdd fel magad, ha kicsit megmosolyog....
béke
-
Declare
őstag
Kicsit eltúlozzátok ezt a kérdést nem?
Annyi mindentől függ a fogyasztás (hőmérséklet, klíma, minden nap nyugisan mész, vagy van 1-1 nap amikor sietned kell, üzemanyag típusa.......) Azon kívül szerintem akárhogyan is csöppölöd a kúton a benzint, sose fogod tudni mennyi volt benne decire pontosan.És akkor ezek után merül fel a kérdés, hogy miért is fontos, hogy 6,2l vagy 6,4l az átlagfogyasztás amit számoltok?
Nekem elég amit a BC kiír, +/- 0,3 literbe biztos jó. -
#28795
gban
veterán
diablo1984
#28784
válasz
diablo1984
#28784
üzenetére
Köszönöm a véleményezést, ismét olvashattunk egy olyan posztot, amiben valaki elmagyarázza hogy hülyeség valakinek a gyakorlati tapasztalata, ellenben csak az ő módszere lehet helyes.
Igaz, jött már rá cáfolat, de az nem számít.
Valamint látszik hogy a kritika, a postom hülyeségnek nyilvánítása pusztán elméleti alapon nyugszik, de sebaj, azért az biztos többet ér mint a gyakorlati tapasztalat.
1. Tankoltál már kupakig F Astrát? Gondolom nem. Elárulom, a 3 perces tankolás után, mikor kiakad, még belemegy 6-8 liter, 10 perc alatt, csöpögtetve. Ez nem tűnik annyira vállalhatónak minden tankoláskor. És hogy honnan tudom? Jártam eleget Ukrajnában, és nem mindegy hogy mennyit hozok át. De várom hogy ez miért nincs így.
2. Írtam, ha van is eltérés, az kiegyenlítődik legközelebb.
Valamint, nem az első átbillenésre nullázok, egy körforgalom után, hanem ha tartósan ott marad a mutató. Ezen kívül az értékek is nagyjából egyformára jönnek ki.
3. Ha nem akarok teletankolni, akkor ne is érdekeljen a fogyasztás ezek szerint. Mert az csak egy igen pontatlan hülyeség, ami amúgy bevált a számok szerint. Mert gondolom a tapasztalataidat osztottad meg velünk, abból indultál ki, igaz?
4. Mindenkinek: higgyétek el, a kérdezők a tapasztalatokra kíváncsiak, nem az elméleti alapon történő lehülyézésekre.
Volt aki erre hamar rájött, és teljesen korrekt, hasznos véleményeket, tapasztalatokat oszt meg velünk azóta. Én viszont nem szeretnék a továbbiakban a jószándékkal, segítő szándékkal, a TAPASZTALATOKON alapuló postok után sima "aznemúgyvan azcsakhülyeséglehetmertazelméletemmástmond-igazhogyfingomsincshogyagyakorlatban ez hogy is van mert nem próbáltam csak véleményeztem" leszólásokat kapni, így további jó "véleménycserét" mindnkinek.
Természetesen akinek nem inge nem veszi magára. -
bambano
titán
válasz
AMD Power
#28790
üzenetére
mindig megyek kútra hosszabb út előtt, mert a vectra olyan gyorsan termeli a benzint, hogy ki kell önteni belőle és ezt csak kúton tudják...
prémiumja válogatja, a 100+ oktános (néhai vpower-racing) és a gyalog benzin között nem 9 forint szokott lenni, de a régi kék benzin (most nitro+) és a gyalog benzin között ilyesmi a differencia adott kút esetén.
-
#28789
bambano
titán
diablo1984
#28787
bambano
titán
válasz
diablo1984
#28787
üzenetére
hajszálpontosságról beszéltél, abba pedig a nyári délutáni 40-50 fokos felszíni és az éjjeli 15-20 fok számít.
"elvileg bizonyos százalékon belülinek kell lennie az eltérésnek": jól beszélsz, elvileg. gyakorlatilag meg több liter eltérés van egy tankolásnyi adagnál, ami két-három tizedes átlagfogyasztás-különbséget is okozhat.
-
#28788
diablo1984
veterán
diablo1984
#28787
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#28787
üzenetére
a múltkor a helyi molnál tankoltam a fűkaszának a kannájába, 5 literes a kanna, a számláló 5 litert mutatott, a kanna meg 4,5l-t! és nem kitágult kanna, igaz nem is labor hitelesítette, de azért így is majdnem elsírtam magam.....
-
#28787
diablo1984
veterán
bambano
#28785
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#28785
üzenetére
elvileg bizonyos százalékon belülinek kell lennie az eltérésnek, és annak nagyságrendileg deci alatt kell lennie, így azt elenyészőnek gondolnám a szemre mutatós eljárástól! a hőmérséklet meg hát elvileg a föld alatt lévő tartályban nincs akkora hőingadozás, max csúcstél és csúcsnyár viszonylatban, de ha valaki így, fél évente tankol, akkor inkább a bicaj ajánlott!
-
#28785
bambano
titán
diablo1984
#28784
bambano
titán
válasz
diablo1984
#28784
üzenetére
hajszálpontos akkor lesz, ha ugyanannál a kútfejnél tankolsz és a benzin hőmérséklete is ugyanannyi.
-
#28784
diablo1984
veterán
gban
#28780
-
mephi666
nagyúr
hm, nem rossz ötlet... lehet ilyen módszerrel fogjuk számolgatni: általában mi is ilyen "kb 25 litert", vagy "10ezer körül" szoktunk beletenni
most aug. elejére terveztünk egy kisebb országjáró körutat: 1hét alatt 1300-1500km-t beleteszünk (napi 150-250km-ekkel) ...kíváncsi vagyok milyen (főleg) országúti érték jön ki#28779: mi sem szoktuk neki taposni... mondjuk nincs is hova, mert 60lóval inkább hangos, mint lendületes
-
válasz
mephi666
#28777
üzenetére
Én sosem bíztam a koppra tankolásban, meg nem is tankolok úgy 99%-ban, hanem fix összegért teszek bele.
Én úgy nézem a fogyasztást, hogy x litert tankolok, az fogy el a benzinmutató szerint figyelt km-re.
Vagyis, pont akkor nullázom le a napi számlálót, amikor a fél tank alá megy a mutató, ez a gyakorlatban pár tized millimétert jelent, de szerintem sokkal pontosabb mint a koppra tankolás.
Utóbbinál tuti nem pont ugyanannyi van benne minden koppkor, míg előbbi elég jól bevált, arról nem beszélve, hogy ki is egynlítődnek az eltérések, pl. ha most picit előbb nullázom le, akkor most picit magasabbra jön ki a fogyasztás, viszont a következőre meg alacsonyabbra.
De sokkal kisebb az eltérés, mint a teli tankolásnál. -
bambano
titán
válasz
AMD Power
#28749
üzenetére
szerintem is rakjatok bele, nyitok gyorsan boltot, ami ilyeneket árul
ha pedig komolyan akarjuk venni a kérdést, akkor tudjuk, hogy a benzinben gyárilag benne van minden szükséges adalék. a plusz adalékolásnak két kimenetele lehet:
1. totál felesleges, mint ha ott sem lenne, ez a valószínűbb
2. két adalék összekap és kiütik egymást, ekkor a motor gyors halállal távozik a kocsidból. -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#28775
üzenetére
1éve augusztusban mentünk győr mellé nővéremékhez: kecskemét->dunaföldvár->székesfehérvár->mór->kisbér->pannonhalma útvonalon... győrt is megjártuk meg a környéken 1-2 dolgot... visszafelé nem mentünk már pannonhalma felé, de a lényeg, hogy nagyjából 500km-t mentünk 22-25l benzinből (mutató helyzete alapján... 1-2litert tévedhetünk +/-ba) ...úgy lett volna pontos a mérés, ha előtte koppra tankolunk és utána is, aztán a fogyás azonnal látszódik... szerintem nagyon jó a fogyasztása a gépnek
mondjuk nem is hajtottunk a megengedettnél többel sehol -
válasz
AMD Power
#28775
üzenetére
Fogyasztásra csak jópár hónap meg km után legyél kíváncsi - míg meg nem ismered az autót rendesen, meg ki nem élvezed az újdonság varázsát, nem fogsz és nem is annyira tudsz odafigyelni a fogyasztás alakítására.
Szóval addig csak azt tudod meg, hogy mennyinél lehet az még jóval kevesebb is
Kivéve erős városban, mert ott majdhogynem tökmindegy hogy mit csinálsz, sok lesz. -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#28765
üzenetére
szelepfedéltömítés parafa? az idővel elkezdi szépen átereszteni az olajat és szép dzsuvás lesz tőle minden
nekünk is olyan van, ismerős mondta hogy ő rendelt ebayről párszáz forintért gumit... az elvileg jóval időállóbb lesz (itthon sehol nem talált olyat, csak ezt a parafát)párszáz forintos tétel egyébként a parafa... úgyis most lesz olajcsere még műszaki előtt, akkor kicseréljük azt is (már 1hónappal ezelőtti felújításnál megvettük, el ne felejtsük
) -
#28770
gban
veterán
Markizmark
#28768
válasz
Markizmark
#28768
üzenetére
Nekem a Kadettban bevált már az NGK, többpólusú, ilyet vettem egy ideig az F Astrába is.
Kadettba a gyári nem tetszett annyira.
Itt viszont érzésre jobb a gyári, nem drága, amúgy meg Bosch, és 1 pólusú ha jól tudom de ebben hirtelen nem vagyok biztos - tuti volt már benne ilyen is, olyan is, a sima gyári eddig a legjobb. -
#28768
Markizmark
addikt
AMD Power
#28767
-
#28767
AMD Power
titán
Markizmark
#28766
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#28766
üzenetére
Fingom sincsen. Két verzió volt belőle. Egy nagyobb meg egy kisebb. A szerelő azt mondta ,hogy a kisebb kell bele.
Még nincs kicserélve. De mikor a kompressziót nézte kivette és azért emlékezett rá....
-
AMD Power
titán
Megvettem hozzá a cuccokat.
Légszűrő, pollen, benzin és olajszűrő. Főleg Alco márkájúak. 4db NGK gyertya , BOSCH ékszíj, DOT-4 fékfolyadék. Vettem hozzá adalékot is. Ilyet.
Olajból meg ő lett. TOTAL QUARTZ 7000 ENERGY 10W40
zsambek Jövő ilyenkor újabb csere. Én ha megyek évi 6-7000km sokat mondtam. De mint látod nem ezen fogok spórolni.
-
Mcray
senior tag
Köszi a múltkori kulcsbezárós tippeket. Após ott állt a rendőrség előtt, de inkább feltörte maga a kocsit, mint, hogy segítséget kérjen a rendőröktől...
Most az én Opelem (2006-os B Vectra 1.8 Benzin) beteg.
Tünetek:
-Ég a motorhiba jelző sárga lámba.
-3500 körül tilt a motor
-Gázadásra elkezd gondolkodni, majd ránt egy nagyot ahogy gyorsul, de utána úgy gyorsül 2-esben mintha 5-ösben lenne.
-Egyszer a fordulatszámmérő 110-es tempónál elkezdett fel és le ugrálni, úgy, hogy a kocsi normálisan haladt, majd megállt a fordulatszámmérő 3000-ren és elkezdett rángatni a motor olyan erővel, hogy majdnem felborultam az M0-áson...Nem vagyok műszaki ember. Ti találkoztatok már ilyennel?
Üdv
-
Findzs
addikt
örülök hogy sikerült megoldanod anyagi ráfordítás nélkül
a hidrotőkékhez annyit tennék hozzá, hogy mikor megvettem a g astrát kb. 1 éve akkor nekem is durva hangja volt, írtam is ide akkoriban ez ügyben
azóta láncot cseréltem mert annak is volt hangja és a szerelőm mondta, hogy van egy kevés olajsár a motorban így olajcsere előtt öntöttek bele motortisztító adalékot amit a régi olajba kell önteni és járatni kb. 10 percet majd leengedni és mehet az új olaj
na azóta a hidrotőke is halkabb és egyre ritkábban hallom a hangját
a legközelebbi olajcseréhez is rakatok majd ilyen öblítőt és a most használt eneos olajhoz is ragaszkodni fogok
azt olvastam valahol, hogy azért is kezdenek csörögni mert nem kapnak elég olajat a tőkék mert részben vagy teljesen elzáródhatnak olajszennyeződésektől az olaj járatokén ilyen hidrotőke tisztító löttyöt ami 1 évig kering a motorolajjal azt biztos nem próbálnám ki
ha ügyes vagy egyébként szét is szedheted a motort és meg lehet szépen tisztogatni a tőkéket van akinek az is segít
na meg nem árt olajnyomást méretni -
bzoley
veterán
Tapasztalatom nincs, és nem is értek hozzá, de a legtöbb ezzel kapcsolatos cikkben olyat olvastam, hogy az olajat nem egészséges kutyulni, mert ront a "működésén". Mondjuk a víz, meg a benzin is. Pedig ez a metabond olyan érdekesnek tűnik. Aztán hogy mi az igazság, nem tudom. Viszont két éve minden tankoláskor egy kis Spurit is küldök a benzin mellé, ez jót tesz a lelki nyugalmamnak
-
#28758
gban
veterán
adidas4death
#28756
válasz
adidas4death
#28756
üzenetére
Ok, várom az infókat köszönettel.
-
zsambek
aktív tag
válasz
AMD Power
#28743
üzenetére
Szia,
Jónak jó, de a csereperiódus is számít. Én a hülye fejemmel sima GM olajat öntenék bele, gondolván arra, hogy csak tudnak valamit a mérnökök. De a Castrol 10W40-ről is jókat olvasni az interneten, ha más alternatívát szeretnél!
Fontos megemlíteni, hogy nem csak az fontos, hogy milyen olajat öntesz bele, hanem az is, hogy a csereperiódus (10-15e km, vagy évente ) rendesen be legyen tartva.
Viszont, ha szeretsz kísérletezni, akkor kezdj el, és találd meg a számodra legcsendesebb motorolajat!zsambek`
-
#28756
adidas4death
aktív tag
gban
#28754
adidas4death
aktív tag
Nekem ami nagyon sokat segitett a hidrotőkéken az 2 adalék volt(márka igy hirtelen nem jut eszembe de még ma utánanézek).
Az egyik egy olyan volt amit olaj csere előtt közvetlenül (még a "régi" olajba) kellett beleönteni, azzal járatni "x" ideig, majd olaj leenged, új olaj feltölt és a másik tisztitó adalék hozzáönt.
Ez nekem 400-500km után olyan szépen elhallgattatta a motort hogy öröm volt hallgatni.Előtte nekem is kopogott mint valami rossz dízel(még videó is van róla a "dzsatubén", hogy milyen hangja volt) most meg semmi hangja nincs, Csak NAGYON ritkán jön elő 1-1 pici koppanás, de azért egy ennyi idős motortól ennyit még elbirok.
[X16XEL, Vectra B egyébként] -
#28755
KonzolKartel
őstag
gban
#28752
KonzolKartel
őstag
Mantecet érdemes eről megkérdezni.
Általában Mobil1-et javasol. Az enyémbe 65e-t tettem bele eddig, végig Liqui Moly toptec 4600-at használtam.TC Olajdoki:
"Valóban nem javasolt a motorolajok utólagos adalékolása. Ez alól - véleményem szerint - csak a motoröblítő és a motortömítő adalék kivétel, azok is csak bizonyos esetekben. Az utólagos adalékolás ugyanis felborítja az olaj saját adalékainak kényes egyensúlyát, és gyakran az olaj bizonyos tulajdonságait más tulajdonságok rovására erősíti. Jellemzően a kenést próbálják meg mindinkább javítani, de nem számolnak azzal, hogy ezzel pl. a hőelvezetést vagy a motortisztaságot negatívan befolyásolják. A hidegen csörgő hidrotőke egyébként teljesen szokványos jelenség, ugyanis motorindítás után ők kapnak utoljára olajat. Mindaddig, amíg később elhallgatnak, nem kell velük foglalkozni.
Üdv,
Olajdoki"
-
Na ez talán még jobb árú bolt.
Találtam 2 hidrotőke-adalékot (1 - 2), szerintetek mi a különbség?
Az első a drágább, és arra zajcsökkentést írnak lényegében.
A második olcsóbb, és tisztít.
Akkor az első nem tisztít, és minden olajcserénél tölteni kell (egyáltalán, olajba töltendő? ezt nem is írják), a második meg tisztít, de nem lesz halkabb?
Ti hogy értelmezitek? Illetve melyik lenne hasznosabb?mod: Liqui-Moly-ra ezt találtam, az is tisztít, és lényegében 2 olajcserére elég.
-
válasz
AMD Power
#28749
üzenetére
Ezt találtam, ez se lehet rossz.
Illetve, Mezőtúr felé járóknak ez is igen baráti árúnak tűnő bolt. -
#28751
AMD Power
titán
realmadrid
#28750
AMD Power
titán
válasz
realmadrid
#28750
üzenetére
Én azért ezekben így külön jobban "hiszek". Ez az adalék biztos ,hogy belekerül a gépbe.
-
AMD Power
titán
Jó kérdés. Én mondjuk a többi autómba is raktam néha adalékot. Főleg benzin adalékot.
Ilyeneket pl. Most is fogok majd venni ha megyünk a Balcsira és az M7 kiégetem a rendszert egy kicsit.
Liqui-Moly Injektortisztitó 300 ml
Liqui-Moly Szeleptisztitó 150 ml -
-
válasz
AMD Power
#28746
üzenetére
Én is a gyárit rakom bele, semmi rossz tapasztalatom nem volt vele.
Csak most került bele Mobil1, de más okokból, nem azért mert nem vált be az előző.Viszont akartam már kérdezni mindenkitől - szerintetek érdemes lenne beletenni valami NanoEnergizer, Metabond, és ehhez hasonlót a motoromba?
14 éves, 223e km, 1.4 60 LE F Astra.
Nagyon minimális, odafigyelve-hallós kopogás kezd előjönni - igaz, jön az elő 40-50e km és pár év óta, de még mindig minimálisnak mondanám. Emiatt is gondoltam a kezelésre, meg a kora miatt is - jó még teljesen, de maradjon is így.
Szerintem amúgy hidrotőke hang.
Illetve mivel lehet megszüntetni, a cserén kívül? -
AMD Power
titán
Jó lesz ő gépbe nem? Ezek elég jó olajok nem?
Total CLASSIC 10W40 4L vagy Total QUARTZ 7000 10W-40 esetleg QUARTZ 7000 ENERGY 10W40 4L
-
AMD Power
titán
-
-
válasz
Findzs
#28725
üzenetére
Na megnéztem a kalaptartót - nem tudnám megmondani miért gondoltam hogy hiányzik az egyikről a gumi / a másikon van egy gumi. Pont úgy néz ki mindkettő mint a képen.
Viszont megérte vele foglalkozni, totál lötyögött mindkettő, annak ellenére, hogy húzni viszont alig lehetett rajtuk, egy negyed fordulatnál is kevesebbet talán.
Viszont zörgés "megszűnt" (már amennyire megszűnhetett természetesen, azért csak keményebb műanyagról beszélünk), úgyhogy csak megoldódott a gond.
Eddig csak nézegettem, de most valahogy meg is akartam csinálni, ez hozta el a megoldást - ha nem akarom "felgumizni", akkor nem emelem ki és fordítom meg, kezdem nézegetni a kis műanyagot, nem fogdosom, és tuti észre sem vettem volna hogy lötyög. Szóval sokszor a legapróbb véletlen vezet el a megoldáshoz. -
Declare
őstag
Hehe, köszi, ennyire nem gondoltam elmélyülni a témában
arra gondoltam, h valahogy pl a fogyasztást nem lehet e átváltani valmi trükkel zsambek: Jaja ezt ismerem köszi, de járó motornál nekem nem megy, csak ha áll.
Na mind1 is, annyira azért nem létkérdés, csak kíváncsi voltam....éljen a zseni aki kitalálta ezt a nagy költségcsökkentést opeléknél....
AMD Power: Grat! Sok baleset és szervizmentes km-t !
-
válasz
TheShow
#28504
üzenetére
Na, probléma orvosolva, ismét pöpecül működik a váltóm. Nem igazán voltam képben, amikor a szerelő telefonban mondta, hogy mi van elkopva, de amikor hozzátette, hogy ilyet eddig ő még nem látott, azért kicsit megijedtem.
Ma elhoztam az autót, és a váltó kapcsolóvilláját, már ami maradt belőle. Elég szépen elkopott, aminek nem kellett volna:
Talán az utolsón látszik igazán, hogy az a rész, ahol olyan 8-9 mm vastagnak kellene lennie a villának, szépen elkopott 1 mm-re...
-
válasz
Findzs
#28725
üzenetére
Ahogy nézem, arról pont a gumi hiányzik
De összehasonlítom az enyémmel majd.
Kösz a tippeket, benzincsövest meg azt is.
Jó tudni hogy lehet kapni külön.
Kadettnál nem csavaros volt, hanem belement egy a kalaptartóba épített műanyag tokba.
Amikor az ott eltört, mert eltört könnyen, akkor a tartópöcök is kiesett.
Na utána már az is csavaros volt -
Findzs
addikt
benzincső, kicsit melegen még puhább ha esetleg szoros lenne
nekem most a g -be így van megoldva mert az egyik oldali kis pöcök le van törve és valami csavart rakott be a volt gazdája ami kb. olyan vastag mint a műanyag bigyó volt, na én arra húztam egy kis darab benzincsövet pont jó volt rá és így már nem zörög
ahogy látom cromaxnál van ilyen bigyó kompletten f astrára: [link]
bezzeg a g -hez nincs ilyen
-
Újabb példa, csak beszélni kell a dolgokról, és megjön az ötlet.
Ahogy megírtam a kérdést, és dolgoztam tovább, írnom kellett, és mi akadt a kezembe?
Egy ilyen toll.
Ahol fogod, ott egy gumicső van rajta.Gumit lehúztam, már csak rá kell majd próbálni a kalaptartóra, meg méretre vágni ha jó:
Ettől függetlenül akinek van ötlete, ne tartsa magában, hátha nem válik be a tollas megoldás.
Félek, vastag lesz arra a tengelyre így első ránézésre. -
válasz
Findzs
#28722
üzenetére
Ebben minden mechanikus, egyszerű, az ablak is kurblis, a világítás elektronikája is egy kapcsoló, egy drót, meg egy izzó
Szóval nem kapcsol ki. És megy a csomagtéré is, a riasztó miatti összekötés okán.Más: F Astra, kalaptartó elkezdett zörögni.
Nézem, az egyik, filctoll vastagságú tengelyéről hiányzik a gumi.
Onnan, ahol belemegy a sínjébe a hátsó üléstámla fölött - mögött.
Ez egy ilyen toll vastagságú, 2-3 cm hosszú gumicső.
Honnan, mivel pótoljam?
Van ötletetek?
Mert gondolom az nem játszik, hogy bemegyek az Opel boltba, csókolom, egy gumicsövet kérek oda hátra, tessék itt van, 43 ft lesz... -
Findzs
addikt
válasz
AMD Power
#28685
üzenetére
Gratulálok, baleset mentes közlekedést!
gban
"Pl. javítgattam, és 2-3 óra belsőtér világítás lemerítette."
F astrám régen volt de nem úgy van, hogy egy idő múlva ki kell kapcsolnia a világításnak?
a mostani g -m be tuti így van, én is most hétvégén takarítottam és egy idő múlva kikapcsolta gyári akksik tényleg nagyon jók
nekem a h astrában kb. 8 évet bírt -
válasz
AMD Power
#28716
üzenetére
Ha jó a motor, télen is 2-3 forgás és beindul - vagyis egy gyenge, majdnem lemerült akkuval is elindulsz simán, és nem veszed észre hogy haldoklik.
Ez a hátránya a pöccre induló benzinesnek
Én is minden akkumnál úgy tudtam meg hogy nem frankó, hogy valami nem várt esemény jött.
Pl. javítgattam, és 2-3 óra belsőtér világítás lemerítette.
Másik, amikor télen a nagy hóban a karácsonyi - újévi szünetnél nem mentem vele bő egy hétig, a riasztó is lekajálta, meg hideg is volt, kellett neki a 2-3 forgatás helyett 6-8-10, aztán béna voltam, lefulladtam a hóban a kiparkoláskor (általában gáz nélkül szoktam parkolni, írtam, lakótelep, rövidtávon nagy manőverezés kell, épphogy gurulva), és utána már nem nagyon volt benne nafta.
Egyébként nekem is 36-os volt benne gyárilag, azóta 44-45-ös van benne mindig.
A legtutibb akkum ami volt, az még a kadettban volt, a gyári 36-os Freedom battery.
Azt bármilyen hihetetlen, 10 és fél évesen cseréltem benne - igaz, az utolsó egy évben azért kellett néha tölteni.
Mondjuk meg is kérték az árát, néztem, a legolcsóbb is 36 volt, ezelőtt 15 évvel
-
mephi666
nagyúr
2hónapja néztük át fullra az elektromos rendszert, miután egyre gyakrabban jártunk úgy, hogy pár nap állás után leszívta valami az akkut... először arra gondoltunk, hogy "biztos a hideg, meg 1hétig nem is volt beindítva a gép" ...aztán az idő is jobb volt, mégis lemerült... akkor tologattuk az utcában 3-an, egyikünk meg próbált indítani és észrevette, hogy a hátsó szélvédő fűtése be volt kapcsolva... kinyomta és azonnal könnyebb volt tolni a gépet, majd már indult is
átnéztük az elektronikát hozzáértő ismerőssel kb 4-5 óra alatt és rendbepakoltunk mindent: fogyasztókat átkötöttük, hogy mindenképp gyújtás kelljen a működésükhöz... a direktbe akkura kötött dolgokat is átrendeztük, a legszebb meg a következő volt: találtunk a belső küszöb alatt kóbor vezetéket, ami ment hátra a csomagtérbe, végigkövettük és a csomagtér belső világítására csatlakozott... nekiálltunk próbálgatni, hogy a csomagtér lámpája világít gyújtás nélkül is, ha a csomagtérajtó nyitott állapotát érzékelő pöcök ki van engedve, viszont ha be van nyomva a pöcök és testet kap a kóborkábel, akkor is világít a lámpa
...aztán vedd észre lecsukott csomagtartónál, hogy belül világít a lámpája ...egy kazal ilyen vezetéket kiműtöttünk a kocsiból, aminek nem volt funkciója, viszont szívhatta az akkut, ha letestel (meg is szűntek azóta az ilyen merüléses nyűgjeink)érdemes szerintem kapásból rááldozni használtautó vásárlása után ezt a pár órát és hozzáértő emberrel átnézni, hogy össze van-e gányolva, mert meg lehet úszni pár kör szívást
-
F_Gergely
őstag
Azt honnan tudom megállapítani hogy rossz a klímakompresszorom? Gáz nincsen a klímában, és mennék feltölteni, csak attól félek, hogy lyukasa rendszerem...
Télen vettem a kocsit, így a klímát kipróbálni nem tudtam, de másfél hónapja amikor próbáltam hogy hűt, valami hideg levegőt fújt, de ahhoz kevés volt hogy 30 fokban lehűtse a kocsit.
A szerelő a klímakuplungot magyarázta, hogy az nem húz ki vagy be, de mivel most nincsen gáz a kocsiban elvileg be sem kapcsol. Örülnék ha csak tölteni kéne, mert most lehúzott ablakokkal járok, de így is megdöglök a kocsiban olyan meleg van :/ -
mephi666
nagyúr
válasz
Calogero
#28712
üzenetére
nálunk 0extra, 60le (c14nz)
első 2 ajtóra be van kötve a központi zár, de valahol épp kontaktos lehet, mert nem nyit hetek óta mindig normálisan (lesz kis szabadidőm, leszedem az ajtókárpitot és átnézem, de jó lenne egyúttal a 2 visszapillantót is classic-ra cserélni, az meg jövő héten jön csak össze) -
#28712
Calogero
addikt
diablo1984
#28703
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#28703
üzenetére
Az enyémbe 44-es volt, nem is bírta sokáig.....
Még garanciába cseréltek 56-osra.Egy márka társam szintén 2007-be vette az autó ő viszont gyárilag 56-ot kapott bele.
Az enyém 1,4 (90 LE Easytronic) tele extrával (riasztó,digi klima xenon, elekt. tükör, ablakok....stb) 44Ah
A srácé: 1,4 (90LE) full fapad, se riasztó, sima kézi tükörmkézi ablakokkal) 56Ah -
erikke17
őstag
Rendben köszi!
Más:
Cserére érett a vezérműszíjam, komplett ez egész lesz cserélve görgők v.pumpa stb.. De azt nézem hosszbordásom is eléggé ramaty állapotban van tehát azt sem ártana ha már szétvan bombázva szereléshez..
A szíj még egész olcsó, de a hosszbordás feszítője 20 000 forint.. Hogyhogy olyan drága? Illik ezt is cserélni ha szíj cserés? X16XEL -
#28705
bambano
titán
diablo1984
#28703
bambano
titán
válasz
diablo1984
#28703
üzenetére
fűnyíró motorhoz elég a laposelem
egyébként régen az ezermester c. újságban volt ilyen jótanács, hogyha nem indul a nagyvérű autó, akkor vedd ki a góliátelemeket a rádióból és próbáld azzal.
-
#28704
AMD Power
titán
diablo1984
#28703
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#28703
üzenetére
Nézd csak meg.
-
#28701
AMD Power
titán
diablo1984
#28698
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#28698
üzenetére
Főleg úgy elég a 56Ah ,hogy a gyári aksi mérete:
1.4i 12V 36 Ah
tényleg előjön menet közben is, így le lehet csekkolni a vízhőmérsékletet 
Fuel Save vs. Nitro+
...aztán vedd észre lecsukott csomagtartónál, hogy belül világít a lámpája ...egy kazal ilyen vezetéket kiműtöttünk a kocsiból, aminek nem volt funkciója, viszont szívhatta az akkut, ha letestel (meg is szűntek azóta az ilyen merüléses nyűgjeink)
Új hozzászólás Aktív témák
- Clair Obscur: Expedition 33 teszt
- Motoros topic
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen okostelefont vegyek?
- Xbox tulajok OFF topicja
- BMW topik
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- Peugeot, Citroën topik
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkCentre M720s SFF / M920T tower -Számla, garancia, WIN11
- Bomba ár! HP EliteBook 850 G1 - i5-4GEN I 8GB I 256GB SSD I 15,6" FULLHD I Cam I W10 I Gari!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RTX 4070Ti Super GAMER PC termékbeszámítással
- Bomba ár! HP EliteBook 830 G5 - i5-8G I 8GB I 256GB SSD I 13,3" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Csere-Beszámítás! Iphone 14 Pro Max 256GB Független mobiltelefon. OLVASS!
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest