Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- moongoose: Hajópadló (nem parketta) felújítása a realitások talaján maradva!
- arden: Új robotos magazin építése – 1. rész: Miért hagytam ott a WordPresst?
- Algieba: Algieba mint kreatív tornádó
- Luck Dragon: Utazásra tervezve – Anker Zolo gallium-nitrid töltő
- Real Racing 3 - Freemium csoda
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41675
üzenetére
Köszi! Na egy ilyet be fogok szerezni
Minden van naluk autoglymböl
lehet beterek majd 
. Ez ugye angol termek es ezert a nemetek nem preferaljak. Itt nagyon megy az, hogy ami nemet azt nyomjuk, azt vedd. Az egp/srp hez amazonon jo aron hozza lehet jutni, de majdnem minden mas dragabb, mint otthon, vagy nem is lehet kapni...pl ezt a kezre formalt szivacs cuccot, sem talalom sehol 
Most összepakoltam egy szettet es kijött 30+k HUF
azert erre meg alszom egyet 
-
7Sony7
addikt
válasz
haddent
#41693
üzenetére
Van ezekből a vas nélküliekből nagyon jó is, ez a bosoko is vas nélküli. (jó, ebbe is van vas, csak nem látszik, nem tudom a hivatalos nevét). A bosoko nálam még nem bizonyított, mert most vett először, de előtte is ilyen jellegű volt, de az éveket bírt. Az auchanos viszont már újonnan csíkozott. Egyébként régen a bosch volt a legjobb, azutám a valeo.
-
haddent
addikt
válasz
7Sony7
#41692
üzenetére
Nekem is kéne valami valszeg... amikor jött az autó (december) vettem rá előre hátra újat, fogalmam sincs milyet, első opelos boltban ami ráment. A szerkezet jó mert nem ez a "feszített" gagyi fos, de a gumi már most csíkoz... Nem gondolom, hogy fél évente kéne cserélni azért. Nem az összeg óriási (bár ha fél évente kell akkor azért vicces..), de irritáló, hogy még ezzel is törődni kell.
Szóval mit ajánlotok, melyik az igazán minőségi ami bírja a hideget meleget ameddig csak lehet?
Most van ez a Bosoko, régebben Valeot emlegettétek meg volt szó Good Year-ről és arról hogy a Bosch szar.Esetleg alternatíva (mert hogy a szerkezet valóban jó és fém), hogy bemegyek fél évente a Homasitaba és méretrevágott gumitveszek és csak a gumit cserélgetem. Ez biztos olcsó megoldás, és annyit kibír mint amennyit ez bírt
-
#41688
Drótszamár
őstag
gban
#41653
Drótszamár
őstag
gban, AMD Power: Köszönöm. Még alszok rá párat, de akkor lehet hogy megtoldom minimális hitellel, és 1.000.000 Ft környékén nézelődök.
Az F astrámban ??205.000?? km van, 22 éves, itt ott már rozsdás, kezd rohadni. Motorikusan jó, de a kasztnin érezni, hogy fáradt már. Nem akarok már rákölteni, kidobott pénznek érzem. Jó lenne klíma, normálisabb futómű, normális fék.
-
gerisz23
őstag
Sziasztok,egy technikai kérdésem lenne,1994-es B-s corsám van,mennyi kmenként kellene vezérműszíjat cserélni?
Gondoltam rá hogy lecserélem fiatalabbra,de nem sokat adnak érte,így inkább hajtom amíg van rajta műszaki aztán meglátjuk,,viszont az utolsó vezérműszíj csere óta belement úgy 75000km,nem találok pontos infót,de úgy emlékszem 60000-nél lett volna esedékes... -
haddent
addikt
válasz
Declare
#41674
üzenetére
ő az, de egyébként a belső sampon/kárpittisztító is finom illatú. Hát elég kellemes jó. Talán most először, hogy jobb mint az "új autó illat"
Valami autofejlesztes.hu vagy hol találtam. Ahogy kinnt élsz nem tudom mennyire van meg Újpest illetve néhány kellemetlenebb környéke
De sikerült lomtalanításkor odatalálni pont, hát nem volt nagy élmény -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#41637
üzenetére
Reszletesebben nem igen tudom leirni
. Az autoapolos topicban tanultam en is a szakmat 1. moasas (asszem Sonax van otthon, de az autoglymes azert jo, mert az nem szedi le a regi waxreteget sem. Mondjuk ha mosas utan waxolod is, akkor mind1, de ugye ezt eleg par havonta, nem kell minden mosasnal
)2. Szarazratörles
3. SRP + jo minösegü mikroszalassal, polirozo mozdulatokkal felviszed. Hagyod szaradni negye dorat kb. Ez polirozo/karcfeltöltö cucc.
4. Mikorszalassal polirmozdulatokkal attörlöd (letörlöd)
5. EGP ezt szivaccsal (en ilyet akarok venni, mert gazdasagos ezzel kenni es kenyelmes is) felkened. Hagyod negyed orat kb. Ad egy kemeny tükrözödö reteget.
6. Puha ronggyal polirozo mozdulatokkal letörlöd.
7. [link] ezzel az üveg polirral meg nagyon szep, zsirmentes tisztara lehet pucolni az üvegeket.
Nem kis melo, de az eredmeny nagyon szep es tartos
En meg egy rovareltavolitot akarok venni [link], meg alliolag a felnitisztito es gumi apolo is nagyon jo cucc.
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#41663
üzenetére
múlt héten én is mérni akartam, csak a régi 5ösön beragadtunk egy 70el cammogó busz mögé, a gépben meg nem érzem még az erőt úgy mint a cégesekben, aminél 4edikben 70nél van olyan nyomaték, hogy kis padló és már 110el elé is kerültem
igazából "gyorsulás-féleség" is 2-3ban van úgy 30-80km/h tartományban... de itt már soknak érzem a fordulatot 3ashoz, mert hangosodik, viszont 4ben még kicsi a nyomaték és nem húz -
-
Mikuland
tag
Végre gyorsulhattam kicsit, itt az északi Balatonnál nem sok hosszú egyenes van.
Azért Zirc felé megejtettem ezt a gyorsulást nyégyesben... -
#41655
AMD Power
titán
Drótszamár
#41651
AMD Power
titán
válasz
Drótszamár
#41651
üzenetére
Az az igazság ,hogy szerintem egy aránylag normális 10 éves klímás G Astra is inkább ilyen 900-1 milka körül van. Logikusan persze a drágább nem egyértelműen jobb , de azért nagyobb a % aránya. Én 2004 utána Classic II vennék belőle. Azok megy tényleg ilyen áron vannak. Persze lehet venni 5-600e már belőle de az szerintem nagy valószínűséggel olyan is.
-
#41653
gban
veterán
Drótszamár
#41651
válasz
Drótszamár
#41651
üzenetére
Általánosságban, a 800-as ár az egyik legrosszabb kategória - épphogy öregebbet, épphogy többet futottat kapsz a feléért, az érezhetően más kategória meg minimum a duplája.
Nem általánosságban pedig mindegy szinte ennyiért hogy milyet veszel, a lényeg hogy tényleg megbízható helyről vegyél, és olyat, ami tényleg jó állapotú.
Ebben az árkategóriában az a legfontosabb szerintem.
Mert vehetsz 300-350-ért egy jó F Astrát, amire nem kell lényegében költeni, és vehetsz 800-ért egy komolyabbat, fiatalabbat, ha belenyúlsz rámegy még 800.
Lehet, ettől hirtelen nem lettél okosabb, de gondolj ezekre majd ha nézelődsz.A linkeltek: a kereskedős az km-ben jobb, a másik viszont magánszemély.
Kereskedés az mindig lutri, kivéve ha ismered, megbízol benne.
Magánszemély: női tulaj, 233e km, hova járt vele, kérdéses.
Ha Pestre, dolgozni, az nem túl jó a város miatt, de sok benne az országút is.
Nekem ennyi van az F-ben, 5 évvel idősebb, és megyek vele eleget.
Plusz az enyém ér 250-et, 300-at, ugyanennyi km-rel, ehhez képest jobb autó a G, de nekem nem éri meg pl. lecserélni egy ugyanolyanra, ami 3x annyiba kerül - ezért írtam, ez az összegsáv a pont semmilyen, de lehet hogy csak nekem, mert én mindig az enyémhez hasonlítok.
Egy kolléga eladta 1-2 éve a G-jét, 2003-as volt talán, 125e km, gázzal, 500-ért.
Az pl. igen jó vétel lett volna, vagyis ki lehet fogni, ami megy még 10 évet gond nélkül, és akkor mindegy hogy 600 vagy 800 az ára, ha meg hulladék, akkor 300-ért sem szabad megvenni, legyen akár 2005-ös, és csak 160e km van benne. -
#41651
Drótszamár
őstag
Drótszamár
őstag
Üdv!
Egy 93-as 82 lovas F astrát szeretnék lecserélni valami újabbra.
Van rá kb 1.000.000 Ft-om.800.000 Ft környékén milyen 10-12 éves autókra számítsak? Milyen költségek várhatók így hirtelen? Mi az ami az ilyen korú G astrákon általában csereérett?
Esetleg érdemes megtoldani 2-300.000 Ft hitellel?Ilyeneket érdemes megnézni, vagy ezek már nagyon a kínálat alján vannak?
pl: [link] vagy [link]Előre is köszi minden tanácsot.
1.4-es , benzines, 5 ajtós, működő klíma, max 10-12 éves. Ennyi az elvárás egyelőre.
-
7Sony7
addikt
Ma gyorsultam egyet egy w vento-val, 100 ig. Szerintem dízel volt, mert 70-80 ig tartottam magam, de aztán lehagyott. Hozzá kell tennem, hogy az enyém 0-100 ra 16mp alatt gyorsul fel.
Szerintetek hányan röhögtek a két "traktoroson"? Még jó, hogy nem volt mögöttünk senki. Az lett volna a poén, ha közben egy egyes swift közben levillog minket. -
#41648
mohabá 007
aktív tag
haddent
#41590
mohabá 007
aktív tag
válasz
haddent
#41590
üzenetére
(...csak éppen tud hangot adni ha épp nincs jó kedve. Ha indításnál van egy kis hang amit ha nem figyelek nem hallok (pöcröff, TATatatatat, tényleg ennyi, utánna szépen beáll minden).....)
Vezérlésmódosító=kopogásérzékelő.
"....A benzinmotorok kopogó motorhangja arra utal, hogy az égés folyamata nem megfelelő, ami műszaki károsodást idézhet elő. Kopogás elsősorban akkor lép fel, ha a tankolt üzemanyag nem megfelelő minőségű (oktánszámú) a beállított gyújtási időponthoz képest. Ennek elkerülését biztosítja az ún.kopogásérzékelő, a motor közelében elhelyezett rezgésérzékelő, amely felismeri a kopogó zajokat és ezt az információt továbbítja az elektronikus motorvezérlő egységnek. Befolyásolja a motor folyamatszabályozását, például a gyújtási időpontot és az üzemanyag-befecskendezést, s ennek következtében a kopogás megszűnik...." -
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#41644
üzenetére
Ez jó.
Szinte alig várom, hogy leessen. Mindkettőt cserélni kellene. A bal ugye hulladék, a jobb házán meg van egy lyuk, amin valami erősebb kék maszkolószalag féle van.Év vége felé lehet nekem is be kellene újítanom valami géperejűt. Tetszik a G is, gondoltam rá, hogy "megépítek" egyet a magam szájízére, de egy jobb darab áráért már H-t is kapni, ugyanolyan vagy jobb állapotban.
-
#41646
Markizmark
addikt
gban
#41638
-
-
mephi666
nagyúr
ha kell, van egy pár eladó "m-design" tükröm
facelift előtti a gépünk, fúrni kellett volna, hogy jó helyre kerüljenek a furatok, de facelift utáni gépnél nincs ilyen gond... az adapter itt még fehér, le lett fújva azóta feketére (...tenyérrel manuálisan állítható a tükörlap, viszont nagyon menő tükör ) -
#41642
gban
veterán
lsebestyen
#41639
válasz
lsebestyen
#41639
üzenetére
és trassher: akkor nem lőttem mellé így látatlanban, a minőségi tippjeimmel - az ár alapján nem is nagyon lehet mást feltételezni ezekről.
-
Declare
őstag
Ez igy van...mondjuk en ezt mar leirtam, hogy engem ez a hengerszam csökkenes nem hat annyira meg. Jo egy 6 hengeresnek nyilvan valamivel szebb hangja van, öblösebb, egyenletesebben jar....de azert semmi dramai különbseg nincs benne. Ha cserebe kevesebb üzemanyagfogyasztas es karosanyag kibocsatas van en abba belemegyek
Aki meg sportautot akar, annak tovabbra is meglesznek a 6 hengeresek. Egy dizel eseten meg szerintem plane nincs hangban nagy jelentösege, hisz azt ugysem pörgeti az ember 4-5-6 ezerig, ahol igazan kijön az a mely öblös hang. A 3 hengeres 1.8 as dizel azert elettartam szempontjabol erdekes lesz....arra kivancsi leszek majd Jo az 1.0 3 henger 180lo az azert nekem is erös
bar ki tudja....eddig is olyanok vettek a legkisebb köbcentis tartomanyt, akik evi 5-10k kmt mennek, meg ezutan is azok fogjak. Akkor 10 ev alatt 50-100k km, 20 ev alatt 100-200k km. Ennyit ezek is elmennek szerintem siman. -
hdman
őstag
-
Declare
őstag
Csippeset csippessel hasonlitsunk
Nekem az a teljesitmeny mar eleg lenne
25d azert jobb, mert kevesbe lehet kitaposni a lelket es hasznaltan azert ez nem hatrany ohh jut eszembe, par napja egy baszabahu gyönyörü, lemans kek bmw vel "versenyeztem"
. 60 al ment kb a varos tabla elött 1-2km rel, kesö delutan a napi utvonalamon. Amikor meglattam ezt a szint, tudtam, hogy ezt meg kell nezni, picit gyorsitottam, közel mentem, hogy megnezzem mivel is van dolgom....435i ....ahogy ramentem (hogy elolvassam a feliratot, aztan vissza követesire ), eszrevettem, hogy lelassit, kerek 50 re es tempomat......hat ereztem, hogy party arccal van dolgom. En is kerek 50 re, 3 asba vissza, felraztam az összes 110 csikot es mondtam nekik, hogy itt most a becsületünkert fogunk harcolni . amint elerte a varostablat, padlo, en egy kicsit csalva, amikor lattam, hogy mindjart a tablanal van padlo es ennek köszönhetöen nem tünt el egy ürugrassal a jövöbe. Aztan, mivel ö müncheni volt, nem ismerte az utat volt egy ket rtrükkös kanyar, ott közelebb ertem mindig, aztan volt meg 2 szakasz ahol 70 es tabla volt. Ott a tabla vonalban 70 re fekezett...tempomat 70....feloldotabla, jatek folytatodik.... igy mentünk par km t, de nagyon jo volt Jah es 140 el nem gyorsitott tovabb egyenesben sem. Nagyon birom az ilyeneket, akikkel lehet jatszani, de biztonsagosan, semmi felelötlen riziko bevallalasa nelkül, just for fun . Jo mondjuk itt nyilvan ez csak ilyen egerkent huzogatom az oroszlan bajszat jatek volt (azert 3 literes moci 2 turboval, 306 loval es 400nm el, ami 1200-5000 ig megvan 
...az azert ugy ugrik) , de tök jo volt keves ennel szebb auto van szerintem mostansag. -
-
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41627
üzenetére
Bakker le kell dumalnom velük, hogy kerem a % om, ha veszel
Hat nezd, en nem hordom autokozmetikaba glancoltatni, cserebe veszek jo minösegü cuccokat es igy vedem az idöjarastol
Egy szep napsüteses delutan szivesen el bibelödöm vele, par havonta.Majd egy profi polirra en is elviszem azert egyszer
(#41626) hdman
Basszus, pedig total ra vagyok kattanva, a videok stopperelesere, de a hosszu hetvegen valahogy elmaradt azert majd leellenörzöm, mert gyanus nekem ez a video....1,5x gyorsitast raszerkesztettel valld be...azert kellett ennyit varni videora -
haddent
addikt
válasz
Declare
#41624
üzenetére
Hallottam már a márkáról de úgy igazán nem éreztem szükségét egyik terméknek se. Most reggel felbuzdulva az írásodon elmentem a homasitába és vettem egy beltéri sampont. Nagyon jó illatú szépen tisztít bár ezt igazából egy mocskos dögön lenne jó látni. De referenciának az is megteszi, hogy az enyém patyolat volt, 1 hete mostam belül és 2 vödör szürke lé jött ki belőle így is. Majd lehet, hogy megpróbálom azokat is amiket mondtál, csak baromi drága... ez is 2800Ft volt a fél liter és szerintem a felét elhasználtam egy belső pucolásra
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#41579
üzenetére
Azert az nem polirozas
az sima autoapolas. Amikor elviszed egy polir mühelybe es ott hozzaertö emberke, megfelelö, geppel, korongokkal, polir pasztaval, tudassal lepolirozza az nem összehasonlithato az otthoni sika-mikaval.Felreertes nelkül en is otthon a kezi modszerrel "polirozom" a kocsit, autoglymtöl vettem cuccokat, nagyon szep es tartos. Van egy elsö paszta, amit rongyal kell polirozo mozdulatokkal felvinni, ez ilyen surolo/karc feltöltö cucc. Utanna, ha az megszaradt mikroszalassal atpolirozni, majd mehet ra egy atlatszo, vedöreteg polirszivaccsal. Eredmeny nagyon szep es tartos.
Regen en is a turtlawaxot nyomtam, ami nem rossz, de azert nem egy kategoria...mondjuk az ara sem. Mondjuk en föleg a lakk vedelme miatt hasznalom, kint all a kocsi es 1-2 honapig szepen tartja magat ez az autoglymes dolog, magasnyomasuval pikk-pakk le lehet mosni a kocsit egeszen szepen, minden kosz egyszerüen "leugrik rola" (#41623) haddent nem a kiegeszitökön van a hangsuly, hanem a szereken
Egy SRP (Super Resin Polish, meg egy EGP (extra gloss protection) amit en vettem, plusz egy üveg polir. Nekem bevallt . Allitolag a bogar oldojuk is nagyon jo. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#41622
üzenetére
5 ezer forint egy mikroszálas kendő jó hogynemár
Ahova én hordom/tam hidegben mosatni ott gőztisztítóval mosnak. Fújja a gőzt, húzza a mikroszálas kendőt és tökéeltesen szép és tiszta és nem karcol. Egy olyanra benevezni befektetés, biztos vagy kb. 100 ezer de az nem csak autómosásra jó hanem bármire a ház körül és pótolhatatlan, semmi más nem vakarja le a dzsuvát úgy és olyan könnyen, mint a gőz.
-
-
-
mephi666
nagyúr
műtött már fel innen valaki c14nz-re gumi szelepfedél tömítést? eddig folyton parafát használtunk, de azon szépen csordogál átfele idővel az olaj (nem nagy mennyiség) és esztétikusabbá akartam tenni a gépet, gumi tömítéssel... fura volt, mert a parafa tömítés van vagy centi széles, a gumi meg nem sokkal komolyabb, mint a befőttes gumi... szelepfedelet szépen lekaptam (aki nem csinálta volna, nem nagy kunszt: 2 gumicsőnek a bilincsét kell meglazítani, csöveket lehúzni, majd a szelepfedelet 8db 10es anya fogja és azokat leszedni... 2perc az egész), körbetisztítottam a széleken, felső részére felrögzítettem a gumitömítést, visszaraktam a helyére a szelepfedelet és kis igazgatással helyrepiszkáltuk a gumit, hogy még a csavarok visszahúzása előtt teljesen a helyén legyen... óvatosan, lassan húzgáltam egyesével, körbe a csavarokat, de egyik helyen kifelé, másik helyen befelé nyomta a gumit, néhol meg frankón helyén maradt
szoptam vele fél órát, sehogy nem lett jó... leszedtem, körbe adtunk neki hőálló szelepfedélpasztából, hogy a helyén maradjon a szelepfedélen, de utána is sz*pás volt ugyanúgy: nem maradt mindenhol a helyén... meguntam, leszedtem, letisztítottam a pasztát és visszaraktam a parafát... ott rohadjon meg: ha nagyon zavar, majd cserélem minden olajcserekor ezt is, ha már nagyon átenged -
haddent
addikt
válasz
Petyyyyy
#41613
üzenetére
A kerékagytól mért kifelé távolság mm -ben. Gyáritól nem nagyon szabadna eltérni. Persze mond ezt azoknak, akik felraknak egy 5 centis távhosszabbítót, majd arra jön a gyárihoz semmi köze nincs felni
Nekem pl. ET35 ha jól emlékszem, most az,hogy 34 vagy 36 az semmi (remélhetőleg..), de ilyen 40 fölé és 30 alá biztos, hogy nem mennék -
-
#41608
RpPRO
őstag
PhaetonV10
#41606
RpPRO
őstag
válasz
PhaetonV10
#41606
üzenetére
Igen, ez logikusnak hangzik. Már a sokadik kezelési könyvet töltöm le, de nem találom, h egyáltalán melyik biztosíték felelős azért, hogy jelezzen, ha rajtafelejtem a lámpát. Mi a neve?
-
#41606
PhaetonV10
tag
RpPRO
#41605
PhaetonV10
tag
Valószínű azok az üres helyek felszereltségtől függően vannak kihasználva. Olyasmire gondolok pl. Ami a tiédbe nincs benne: ülésfűtés, elektromos abalak, elektromos tetőablak stb. Stb.
Egyébként azt se zárd ki, h valaki lehet kicsípte vagy kiszúrta a hangszóróját. Engem is idegesít a vinnyogása de én csak le halkitani akarom valahogy.
-
RpPRO
őstag
Pár hete írtam olyan témában, h a G Astrám nem jelez vissza, ha rajtahagyom a lámpát. Többet javasolták, h nézzek be a biztosítéktáblára. Megtettem.
Kérdés: az jó, ha 3 foglalat üres?
Az elmúlt 6 évben nem tűnt fel a lámpavisszajelzőn kívül, h más elektronika ne menne. Mondjuk ott van az utólag beszerelt Caesar riasztó doboza is mellette. Lehetséges, h amiatt hiányzik pár biztosíték, hátha összeakadna valamivel? -
trassher
addikt
Ha lenne pénzem már nem lenne.
35.000 magyar forint. Szépséghibája hogy képek alapján jobbkormányos autóból származik. A vezetőoldali ülés nem magasságállítós.
Szakadékban, hátszéllel esetleg. 
lehet beterek majd 
. Ez ugye angol termek es ezert a nemetek nem preferaljak. Itt nagyon megy az, hogy ami nemet azt nyomjuk, azt vedd. Az egp/srp hez amazonon jo aron hozza lehet jutni, de majdnem minden mas dragabb, mint otthon, vagy nem is lehet kapni...pl ezt a kezre formalt szivacs cuccot, sem talalom sehol 
es akkor ez meg mindig nem a profi kategoria, de azert ez mar minösegi cucc.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kettesben, 4000rpm körül volt a rajt, 90 körül elváltottam hármasba mert sajnáltam volna tiltásig teljesen. 5 sec 
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Honor 90 Lite/Honor 90/Honor Magic5 Lite/Honor Magic6 Lite/Honor Magic5 Pro
- Azonnali készpénzes AMD Ryzen 1xxx 2xxx 3xxx 5xxx processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- Xiaomi Redmi Note 13 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest