- Szevam: Mennyire tipik Z-gen viselkedés? Tipizálható-e egyáltalán?
- Fenyő: Ingyenes iskolai linux szerver disztrók a Sulix, Huedu utánra
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gerner1
- bacsis: Gyere el a 10. BRSZK-ra!
- GAI: Poor Volta...
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Kempingezés és sátrazás
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ldave: New Game Blitz - 2025
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
flegga92
senior tag
válasz
body007
#98899
üzenetére
Elengedtük, megy a sumákolás. Ajánlottam telefonban érte egy összeget, mert vezérlést is cserélni kell, hidegen becsörren.
Erre, hogy inkább ők megcsinaltatják jövő héten. Kíváncsi vagyok 1 hét alatt milyen lakatost és fényezőt találnak akik állítólag 50e-ből megcsinálják.
Most felrakták a kocsit 50-el olcsóbban + friss műszaki, holott februárig van rajta.
Kevés km sem biztos, hogy jó, mondták, hogy csak helyben használták. -
#98897
flegga92
senior tag
diablo1984
#98891
flegga92
senior tag
válasz
diablo1984
#98891
üzenetére
FB csoportban kerestem rá, ott azt mondják, hogy van az A14XER-ben. Többen írták, hogy 300 körül állt meg.
Van egy videó én annyira nem értek hozzá, de nem sima fogaskeréknek néz ki. -
flegga92
senior tag
válasz
mephi666
#98888
üzenetére
2008-as, szóval benne van a korban. A Civicet most adtuk el, 4 évvel öregebb volt szinte végig csillaggarázsban tartva, azon a kavics verte le a festéket és volt egy kis felületi rozsda. Mondjuk lehet azért mert ha sózott úton mentünk mindig kicsapattam az íveket, meg a küszöböt.
Ez a házból ítélve fűtött garázsban állt, ott a só is jobban dolgozik mint a -10 fokban.
Holnap megyünk még kettőt megnézni, az egyik tuti rozsda mentes.
A másik A14XER motoros, abban volt motor cserélve lekérdezés alapján. Kasztniban 250e-van. Ott egyedül a vezérléstől félek, okos kereket ha cserélni kell 300e körüli összeget mondanak. -
mephi666
nagyúr
-
flegga92
senior tag
válasz
AMD Power
#98884
üzenetére
Nem tudnak róla ha volt is szépen megcsinálták, Corsás FB csoportban megnyugtattak, hogy kb mind rohad itt. Valaki szerint hiába csináltatod meg, ugyan úgy rohadni fog. Mondjuk érdekesnek találom, kivágod az ívet, rendesen alapozva, belül alvázvédőzve újra elkezd rohadni 7-8 éven belül.
-
flegga92
senior tag
Sziasztok!
Az asszonynak D Corsakat nézegetünk, még nem sikerült az igazit megtalálni. Tegnap találtunk egy ígéretesnek tűnőt, MO-i valós 90e km-el nem kevés pénzért, de egy patika autóért kifizettem volna. Elmentünk megnézni, de ez fogadott.
Az eladó magánszemély (korrektnek tűnő pénzes házaspár), ők észre sem vették, de hajlandók engedni ezért az árból. Kb mennyiből lehetne javítani? -
gzbotii
nagyúr
válasz
body007
#98880
üzenetére
Nem volt még időm egy próbakört menni - de szerintem a hosszbordás szíj vagy szervószivattyú környékén lesz a hiba forrása. Netán a kormány tengelye - de akkor nem csak végállásban, szinte koppra tekerve jelentkezne.
De mivel annyi nem értek hozzá, és vannak itt tapasztaltabb emberkék, véleményekre mindenképp kiváncsi vagyok. -
gzbotii
nagyúr
Sziasztok,
Adott egy 2001-es Corsa C, 1.2 Z12XE, 55kW autó, menyasszonyomé, ő használja. Egy hete említette, hogy néha nyikorog "a kormány". Eddig csak a reggeli hidegben (0 - +4 fok) jelentkezett, most annyira sikerült leszűkíteni a kört, hogy valószínűleg összefügg azzal, hogy ha végállás közelébe van tekerve a kormány.
Tipp, hogy mi lehet?
-
vzsryl
nagyúr
válasz
mephi666
#98877
üzenetére
Nekem boxra nincs szükségem a városi szaladgálósra, mert családi autónak mást használunk.
Egyébként egész korrekt állapotban őrzitek a kicsikét, gratulálok!
Olyan durván lelakott F Astra-kat látok nap, mint az utcán, hogy vérzik a szívem.
Pedig kis odafigyeléssel és kis pénztárcával is szép állapotban lehet tartani. (Számomra mindig sokkal jobb autónak érződött, mint a híres kategória etalon Golf 3-as. Később már sajnos mindegyik Golf köröket vert az aktuális Astra-ra...) -
mephi666
nagyúr
válasz
vzsryl
#98876
üzenetére
Ez nem kombi, a praktikusságot a tetőcsomagtartó képviseli a box-al
[link]...amúgy lehet hogy a box is mehet eladósorba
a zafi 4személyes módban szerintem elvisz annyi cuccot, amivel fullra raktuk az F csomagtartóját meg a 320literes boxot... horgászbotok meg valószínű elférnek középen, ha a 2. sorban lehajtjuk a könyöklőt (boxra akkor lesz legközelebb szükség, ha 7személyes módban pár kistáskánál több cuccot kell vinni) -
-
Szada85
aktív tag
válasz
vzsryl
#98873
üzenetére
Amíg betonon áll, addig az csak a "közepesen végzetes" állapot lesz.
Sajnos olyan helyeken is tud rohadni, ahol eszünkbe sem jut megnézni. Ezért is írtam, hogy az átnézés legbövebb pontja a kasztni csekkolása legyen, kopogtatva, hogy hol van, és hol nincs már fém.
Ennyiböl a FL GSi-k "jobbak", mert nincs pl. küszöbspoiler, ami gyakorlatilag idözített bomba rozsda szempontjából, ha már javítottad a küszöböt is.Ezzel szembesülünk most mi is (pontosabban cimbi, akinek a kezében van a taligám jövöje), már készült hozzá új nyúlvány hátra, most löttünk egy új hátsó tárcsafékes hidat is, plusz rengeteg apró felületinek látszó rozsda az éleken, amit megcsiszolva rögtön ujjnyi-tenyérnyi fém porladt el körülötte is.
Ettöl függetlenül én is örömmel hordom bele talicskával a pénzt most, mert mikor hajtom akkor annyi örömöt, adrenalint ad, és olyan emlékeket, amiket míg élek nem felejtem el.
-
mephi666
nagyúr
válasz
vzsryl
#98867
üzenetére
Vedd meg a miénket, igaz hogy csak c14nz, de motorilag fullra rendben és a karosszérián is lakatoltunk 6-7 éve.... a szárny gsi rajta
29 éves... 1 év és lehet ot-zni vele (foglalkozós amúgy, vannak apró szépséghibái, de nem akarunk mát többet költeni rá... alapnak lehet jó lenne) -
Szada85
aktív tag
válasz
vzsryl
#98867
üzenetére
Nyilván mindenkinek más a "célja", viszont én azt gondolom, hogy ha ilyesmi "hobbi" projektbe fog az ember, akkor érdemes olyan változatot, olyan motorizáltságot választani, aminek az értéke a késöbbiekben nagyobb eséllyel fog emelkedni.
Mert a belefektetett összeg nagy része úgysem térül meg (kizárólag élmény, kaland formájában), de egész másképp fogsz ránézni, ha valami tényleg ritka áll a garázsban. Szerintem.Én sem bánom, hogy "csak" egy NE-s GSi-m van, mert már alakítottam rajta annyit müszakilag, hogy még "ritkább" is, másrészt mivel reszelt NE-böl meg aztán világszinten sincs túl sok.
-
8th
addikt
válasz
vzsryl
#98867
üzenetére
Arra készülj fel, hogy mivel fiatal autó és elképesztően sok rója belőle az utakat (és fogja még 6-8év múlva is) a legutolsó kis jelentéktelen részletbe is belekötnek OT szemlén. Szerintem Magyarországon szinte esélytelen OT vizsgát rakatni egy f astrára. Irreálisan sok befektetett munka és pénz árán biztos lehetséges de egy f astrára ráborítani a vételára minimum tízszeresét...
-
vzsryl
nagyúr
válasz
Szada85
#98866
üzenetére
Köszi az infókat!
Még van pár hónap műszaki az Almerán, szóval ráérek keresgélni. Akkor sem dőlök a kardomba, ha csak egy sima 1.6-os jön össze, mivel nekem az mai napig szerelem. A lényeg, hogy a motorja egyben legyen, a többit megoldom szépen apránként. Jó lenne 25+ éveset kifogni, mert ha rám jön az OT-zhatnék, akkor lehetőséget akarok biztosítani rá.
-
Szada85
aktív tag
válasz
vzsryl
#98846
üzenetére
Az a baj, erröl regényeket lehetne írni, röviden nem könnyü összefoglalni.
Csak nem a Fb-on is felbukkant "lilás-kékes" [96-os XE Caravan] a kinézett példány?Nekem mondjuk NE-s GSi-m van, de több, mint 10 éve mozgok a GSi-k körül, szóval elég jól ismerem a mocikat, egyebeket.
Alapvetöen szerintem nagyon érdekes projekt lehet, önmagában az XE-s Caravan is rettentö ritka, a FL-es változatok úgy egyébként is.Én a GSi-met otthon 6-7 évig nyúztam napi használósnak, mellette pályanapos élményautónak, és zokszó nélkül tette a dolgát, odafigyeltem rá, megkapott mindent idöben, és meg is hálálta.
Ha tényleg arról beszélünk, akkor azért a hirdetett darabot alaposan át kell nézni, bár a leírás nagyvonalú, de elég sok sebböl vérzönek tünik a gép, ettöl még jó alap lehet persze.
Ami - szerintem - a legfontosabb, az a kasztni általános állapota, azt nehezebb rendberakni, mint a motort/müszaki részeket. Nekem is most épül újjá az autó alja, szóval nagyjából tudom, miröl van szó.
Az XE talán az Opel egyik leghíresebb motorja már megjelenése óta, az ereje nyilván relatív, föleg a mai megfújt tejfölösdobozok korában, viszont a nem túl nehéz kasztnit böven feelingesen mozgatja, jól tuningolható/optimalizálható is a moci, és stabil is, ha rendesen meg van csinálva.
Ami "hátránya", hogy igényli a gondos tulajt, hidegen hajtással azért hamar meg lehet ölni, és sajnos a piacon felbukkanó autók többsége már ebben a fázisban jár.Viszont, ahogy írtad, projektautót keresel, így ilyen célokkal, fokozatosan rendberakva szerintem patent kis gépet lehet belöle varázsolni, szóval ha megvan a kitartás, és a kedv ($$$$), akkor hajrá.
Alkatrész ellátással alapvetöen egyetértek, sokmindent lehet kapni hozzá, viszont a kora miatt már elkezdödött a folyamat, hogy vannak komponensek, amik már kifutóban, fogyóban vannak, így azt a legjobb szívvel tudom tanácsolni, hogy az építés alatt gyüjtögess, raktározz el szinte mindenböl tarcsit, mi is így tettünk.
Kasztnielemeket, javítóelemeket, futómü, fék cuccokat, belsö tér elemeket, elektromos cuccokat, motorokat, szenzorokat mind-mind raktunk el több autónyit.
A "sima" Caravan kasztni talán hálásabb ilyen szempontból, ahhoz sokkal több motyó van még a piacon, de szemmel láthatóan megcsappant a kínálat azért az utóbbi években mindenböl. -
-
#24845312
törölt tag
válasz
vzsryl
#98856
üzenetére
Legendásan jó motor hírében állt a maga idejében, neten biztos sok infót találsz róla, de volt a Műhelypornóban is ilyen motorral szerelt GSI F Astra:
https://totalcar.hu/magazin/technika/2020/05/27/muhelyprn_opel_astra_gsi/Idézet:
"Az Opel Astra GSI 16V pontos bizonyítéka annak, hogy az Ecotec-korszak előtt mennyire határtalan volt a mérnöki szárnyalás, a C20XE motor története harminc éve tart, aki ismeri, tudja, hogy iszonyatosan tartós konstrukció, nátriumtöltésű szelepekkel, tuningolható alapokkal és az Astrában 150 lóerő teljesítménnyel."(Én ennek a motornak az utódját, az X20XEV-t használtam 16 éven át egy B Vectrában, nekem azzal se volt semmi gondom. Igaz, hogy ez már Ecotec volt, de ennek ellenére nekem soha nem kellett olajat rátöltenem két olajcsere között, pedig állítólag az Ecotec motorok szeretik enni az olajat.)
-
#98860
vzsryl
nagyúr
ArthurShelby
#98857
vzsryl
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#98857
üzenetére
Türelmes vagyok, várok még pár pe...napot.
#98859 8th : A fogyasztás tulajdonképpen másodlagos, mert 2 havonta kell megtankoljam az Almerát, és még 500km-t sem tekerek bele annyi idő alatt, mert ez tényleg csak munkába legurulni, és boltba elugrani van. Ezért sem szeretnék "jobb" autót nála, sőt inkább egy régebbi, olcsóbb (A GSI már nem feltétlen az), de mégis sokkal szerethetőbb verdát.
Volt C16NZ karavánom Recaro üléssel, és amióta eladtam, azóta vágyom vissza, csak az erejével volt bajom. Mivel nem túl biztonságos autó, ezért tényleg nagyon ritkán hagynám el vele a várost, és nagy eséllyel sosem szállítom vele a gyerekeimet sehova. Max. talikra, a közeli szerpentinekre veretni és talán pályanapra vinném ki.
Nem feltétlen kellene karaván, de nagyon szeretem a nagy csomagtartót, ráadásul sokkal különlegesebb a sima csapott hátúnál, továbbá jobban lehet játszani a fenekével a nagyobb hátsó tömeg és túlnyúlás miatt. -
8th
addikt
válasz
vzsryl
#98846
üzenetére
Reális lehet az a fogyasztás amit írtál. Sógoromnak a kadett gsi-jében volt ilyen motor. A fővárosban 10 liter körül megállt a fogyasztása ha úgy autózott ahogy a forgalom haladt igaz a csepp kadett valamivel könnyebb autó az astra caravánnál. Motorja tartósságát passzolom. Ő hengerfejesre taposta de az semmit sem jelent mert nem százas.
-
#98858
Petyyyyy
addikt
ArthurShelby
#98857
Petyyyyy
addikt
válasz
ArthurShelby
#98857
üzenetére
Vagy addig is jobb fent kereső.
-
flegga92
senior tag
válasz
Fandango
#98851
üzenetére
Köszi!
Voltunk megnézni, műszakilag teljesen oké, rendesen karban van tartva, motor, váltó, kuplung, futómű, beltér mint az új.
Viszont kívülről ocsmány volt. Nem tudom mikor készültek a képek amiket átküldött. Tükör borítás eltörve, minden oldalon 6 db minimum 20 centis mély karc, első lámpában is. Kaptartó törött.
És 1,5 M irányárat adott meg... 1,3 az alja... Annyiból már korrekt 1.6-ot is ki lehet fogni.
A pénz biztos nem kenyérre kell, mert hatalmas ház, zsír új fullos RAV4 hybrid az udvarban... -
-
vzsryl
nagyúr
Sziasztok!
Erősen gondolkozom rajta, hogy belevágok egy F Astra 2.0 GSI Caravan vásárlásba, kipofozásba.
Második autó lenne mindennapi városi szaladgálásra, és néha egy-egy pályanapozásra, szerpentinezésre, talán egyszer rámennék az OT rendszámra is, de inkább használni szeretném, nem nézegetni (egyáltalán nem vagyok nézegetős, polírozgatós típus).
Szépen lassan kilakatoltatnám, minden elemét OPC kékre fényeztetném, a belső kárpitot újra cserélném, kapna korrekt felniket és gumikat is.(Mindenre van emberem.)
De a nagy kérdés, hogy a motorja mennyire strapabíró? Az 1.6-os, 8 szelepes, 75LE-s motor orrán-száján engedte anno az olajat, de akkor is kiment a világból. Ez a 2.0 is megbízható?
Hajlandó vagyok a fenntartására kisebb vagyonokat költeni néha-néha, de nem a motort akarom felújítani évente...
Ha városban normálisan haladva 11-12L-t fogyaszt az nagyon jó, de ha 15-öt, akkor azért sem haragszom.
Felejtsem el a dolgot, vagy van értelme belevágni? Szvsz. az autó minden alkatrésze gombokból megvehető, és pár óra/nap alatt beszerezhető. Egyedül a motor a kérdéses számomra. Semmilyen tapasztalatom sincs vele. -
flegga92
senior tag
Sziasztok!
Az asszonynak szeretnénk városi rohangálós kocsit. Egy ismerősünk ajánlott egy Astra H Z14XEP motoros 100e futott, magyarországi, patika állapot, rendszeresen karbantartott.
Eddig 1.6-ot néztünk abból is a Z16XER-t.
1.4-nél is meg vannak ugyan ezek a nyűgök mint a Z16XEP-nél? (membrán, lánc, twinport mozgató)
Mennyire elég ehhez a kasztnihoz városban? -
-
Zolabol
tag
Sziasztok.
Nyomatékkulcsot szeretnék vásárolni, milyen értékűt (értéktartományt) érdemes vennem?
Pár nyomatékot ismerek, de közel sem mindet.Fékek, lengéscsillapító, olajteknő, később motortér egyéb részeinek javításához fog kelleni (gyertya, szelepfedél, stb)
köszi előre is
-
bul07
nagyúr
Úgy látom még nem volt linkelve
Milliós baj érheti ezt az Opelt
Mondás a videóból
Autó benzinnel megy nem jogsival.
Opel Ampera Cascóval megy.Videóból ki is derül miért, kemény nagyon kemény
-
-
Tikakukac
titán
válasz
HoaryFox
#98824
üzenetére
Fentebb már megírták, ha mondjuk úgy parkolsz, hogy utána 2 sor zsalukővel felrakot a kocsit körbe 5m magasan, akkor aludhatsz nyugodtan. Egyébként meg loptak el innen előlünk is Focust. Délután 4-kor. 70m tőlem a kerületi kapitányság, ahova be és ki az autók csak ezen az utcán közlekednek valamint csak egy vásárcsarnok van, ergo forgalom kicsit több, mint nulla.
Ha valaki valamit akar, azt viszik.
-
bul07
nagyúr
válasz
AMD Power
#98828
üzenetére
Idősebb autóra nagyon nem éri meg a Casco, bár hogy nőnek az autó és egyéb árak ez az idő pár évvel tovább tolódott míg megéri, annyira megdrágult a javíttatás
Sőt egy idő után nem is kötnek, pl az enyém 2005-ös és netrisk kalkulátora nem hoz olyan biztosítót aki kötne rá Cascót -
válasz
HoaryFox
#98824
üzenetére
Se elkeseríteni nem akarlak, se azt mondani hogy bármi történni fog, de miután egy minisztérium elől fényes nappal lopták el az egyik ismerős kocsiját, kamu rendszámú vontatóval, kapucniban, lexarva a kamerát, azóta nem áltatom magam semmivel, hogy na majd az tutira megvéd.
Az meg hogy nehezebb kiszedni a katalizátort, az maximum annyit eredményezhet, hogy ellopják az egész autót ha ők márpedig elhatározták hogy nekik ez kell...
De mondom, nem azt mondom hogy így lesz, csak hogy semmi se lehetetlen ha nagyon akarják. -
jogaman
csendes tag
Sziasztok!
1999 G Astra, 1.6 16V benzin.
Úgy néz ki valami elkezdett csöpögni a kuplung pedálomra.
Esővíz elvezető volt takarítva nem onnan jön.
Felső munkahenger hiba lehet?
Egy ilyen javításra mi a reális munkadíj összeg ami elkérhető, Budapesti viszonylatban?
Kell még ezzel együtt valamit cserélni vagy elég a főhengert?
Köszi előre is! -
bul07
nagyúr
Semmi nem tiltja sajnos hogy megvegye
Sőt a hivatalos átvevők se kérdeznek semmit egy lakcímkártyát meg talán személyit kérnek
Egy csövest visznek magukkal neki a nevén megy és kap valamennyit ezértHozni kellene jogszabályt hogy csak hivatalos bontósoktól vehetik meg, és a NAV felé meg jelenteniük kell hogy melyik mennyit adott le és az után adózni
Tehát az átvevő helyeket kell jól megcseszni és jól beszabályozni
-
8th
addikt
válasz
mephi666
#98818
üzenetére
A különböző FB csoportokban hirdető fél-analfabéta bidámbidámokhoz kéne bekopogniuk és tőlük kéne megkérdezni, hogy jóbarát aztán hová és kinek adod le a kétes forrásból felvásárolt katalizátorokat? Mutass már valami papírt arról hogy a végzett tevékenységed legálisan csinálod. Rögtön bukna az egész lánc. De szarnak rá az illetékesek. Az illegális autóbontókra is. Magyarország én így szeretlek.
-
#98818
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#98812
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#98812
üzenetére
Tanulok minden nap valami újat
Kati témában: zafiranál elég jól el van rakva, ez alól nem vágják ki
...F-nél meg lukra futnak, mert nincs alatta (amúgy ebben a városrészben nagyon megy a lopás: pár hete volt éjszaka, amikor 3-4kocsi alól szedték ki 1 éjszaka alatt... hihetetlen, hogy nem hoztak még erre törvényt, miszerint az illegálisan átadót és átvevőt is brutálisan megbüntetik) -
#98812
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#98810
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#98810
üzenetére
A generátor működőképességét (üzemi tulajdonságait) nem befolyásolja az akku állapota.
"....Indítás után a feszültségszabályozó a gépkocsi elektromos hálózatát lekapcsolja az akkumulátorról és rákapcsolja a generátorra. A feszültségszabályozót úgy állítják be, hogy 12 V feszültségű rendszerekben közelítőleg 14 V-ra szabályozza a feszültséget. Így a generátorfeszültség valamivel kisebb az akkumulátor gázképződési feszültségénél, megfelelő a töltés, de a túltöltés okozta károsodás elkerülhető....."
-
odorgg
addikt
Valaki nem tudja esetleg, hogy az 1.4 turbo motoroknál, a vezérmű tengelyek végén lévő mágnes szelepek, cserélhetőek e a vezérlés bontása nélkül? Csak mert ezek tartják az okoskereket is a helyükön.
14-es számú alkatrészről van szó.
Sajnos melegen indítva, traktorozik kb egy fél másodpercre a Mokka.
Első körben ezeket cserélném, mert ha az okoskerekek szarok, azzal menne a vezérlés is. Persze ha a szelepek cseréjéhez bontani kell a vezérlést, akkor már cserélve lesz minden. -
mephi666
nagyúr
Na fb-n megtaláltam a régi tulajt, tényleg rendbe lett rakva 6000km-el ezelőtt a motor (fél év gar van még rá), vezérlés cserélve (katalizátor és hűtő is), valamint elektronikai hibája semmi nincs
megnyugtatott rendesen... akkura mondta, hogy már ezzel vette a gépet, ő se tudja mikori ...délután beledobom az újat (egy bannert kap)
Ez semmi. Motorja legyen jó 
Pedig kis odafigyeléssel és kis pénztárcával is szép állapotban lehet tartani. (Számomra mindig sokkal jobb autónak érződött, mint a híres kategória etalon Golf 3-as. Később már sajnos mindegyik Golf köröket vert az aktuális Astra-ra...)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Autós topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Jókora gond volt az ASRock bizonyos alaplapjaival
- Az Oppo Find X8 Ultra lett a legvékonyabb kameramobil
- 3DMark (2013) eredmények
- Nintendo Switch 2
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- World of Tanks - MMO
- iPhone topik
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- További aktív témák...
- Apple iPhone 14 Pro Max / 256 GB / 88% akkumulátor / 1év Garanciával / Gyári Független
- Apple iPhone 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell USB-C, Thunderbolt 3, TB3, TB4 dokkolók (K20A) WD19TB/ WD19TBS/ WD22TB4, (K16A) TB16/ TB18DC
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L390 - i7-8GEN I 8GB I 256SSD I 13,3" HD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Újszerű Lenovo Yoga 7 - 14" 2.8K OLED Érintő - i5-1240P - 16GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - HUN
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest